|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-07-2020, 20:34 | #11 |
ford::expert
Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,611
|
Odp: Programowanie sterownika po wymianie FAP i uzupelnieniu EOLYS
Ja wypalałem dpf w tym tygodniu, bo poczułem że mam objaw - zamulanie po zmianie biegu. Wziąłem telefon, odpaliłem forscana, patrzę że grzeją świece, czyli wypala się. Powiem Ci tak, w miejskich warunkach ja nie widzę opcji porządnego wypalenia, jak poczuję objaw wypalania to ja wracam do domu obwodnicą. Niby zasadza wypala się w 600 stopniach, z tym płynem do wypalania w 450. Mega ciężko jest rozgrzać wydech do takiej temperatury, i to w 2.0 tdci. Ja jeżdżąc po mieście mam poniżej 200 stopni na wydechu, sprawdzam obydwa czujniki, w katalizatorze i dpf'ie. 300 stopni jest ciężko przekroczyć w trasie, zdejmiesz nogę z gazu i od razu spada. Te 400-450 stopni to jazda bez przerwy na 3500+ obrotów. Więc ja wyjeżdżam na obwodnicę 10-15 minut jazdy, na 3 biegu w 2.0 tdci 3700 obrotów około 90 km/h lub na 4 biegu 3700 obrotów około 130 km/h. 10-15 minut, aż zgasną świece w forscanie. Ale wystarczy że zwolnisz poniżej 3 tysięcy i temperatura leci w dół, w mieście nie wiem ile trzeba wypalać, jak przy dpf'ie mam po 150 stopni w czasie jazdy.
|
11-07-2020, 06:47 | #12 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,324
|
Odp: Programowanie sterownika po wymianie FAP i uzupelnieniu EOLYS
Yagr
A czy jesteś na 100% przekonany o dobrze wyczyszczonym DPF ?? I przydała by się focusowi choć raz na miesiąc trasa minimum 30 min z prędkością około 140-150 km/h (szybciej 1.6 tdci nie lubi i potrafi wydmuchać oring na wtrysku) |
11-07-2020, 07:17 | #13 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: Programowanie sterownika po wymianie FAP i uzupelnieniu EOLYS
Co za przepisy
|
11-07-2020, 07:33 | #14 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,324
|
Odp: Programowanie sterownika po wymianie FAP i uzupelnieniu EOLYS
nie przepisy .... tylko życie i dwa oringi wymienione w 1.6 tdci koncernu PSA
|
11-07-2020, 12:36 | #15 |
ford::beginner
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 20-09-2018
Skąd: KRK
Model: Focus Mk2
Silnik: 1,6tdci
Rocznik: 2007
Postów: 18
|
Odp: Programowanie sterownika po wymianie FAP i uzupelnieniu EOLYS
Koledzy, ale ja nie mam problemu z dpf - niejasność, którą chcę wyjaśnić to czy da się włączyć zliczanie ubytki eolysa. DPF był dobrze wyczyszczony - mam podgląd ciśnienia różnicowego. Staram się przynajmniej raz na miesiąc go przedmuchać na A4.
|
11-07-2020, 13:37 | #16 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,611
|
Odp: Programowanie sterownika po wymianie FAP i uzupelnieniu EOLYS
Cytat:
Ja u siebie wypalam dpf do 15 minut max, 3 bieg +- 3700 obrotów to około 90 km/h lub 4 bieg +- 3700 obrotów to około 130 km/h, nie ma sensu żebym leciał 200 na 6 biegu, a i nie wiem czy chociaż takie obroty on wtedy ma. Ważne żeby to była stała jazda z taką prędkością, dlatego najlepiej na autostradę wyskoczyć, na obwodnicy jest ciężko, bo ciągle coś jedzie i trzeba zwalniać, a poniżej 3 tysięcy już znacznie spada temperatura na wydechu. Ogólnie mega ciężko zgrzać dpf do ponad 450 stopni, cały czas jazda ponad 3500 obrotów, nogę z gazu zdejmiesz i spada, dlatego bez sensu jechać z większymi prędkościami i go chłodzić. Polecam forscana, są temperatury w kacie, w filtrze i grzanie świec (przynajmniej w 2.0 tdci pokazuje), jak grzeją w czasie jazdy, to wiadomo że się wypala, normalnie gasną po max 2 minutach, nawet jak płyn ma 30 stopni, jak grzeją na rozgrzanym silniku to się wypala. Ostatnio edytowane przez Lukasz2525 ; 11-07-2020 o 13:44 |
|
11-07-2020, 20:05 | #17 |
ford::beginner
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 20-09-2018
Skąd: KRK
Model: Focus Mk2
Silnik: 1,6tdci
Rocznik: 2007
Postów: 18
|
Odp: Programowanie sterownika po wymianie FAP i uzupelnieniu EOLYS
Można w różny sposób rejestrować wypalanie - "na słuch, węch", obserwując różne wskaźniki, można patrzeć na temperaturę dpf - jak jest ponad 400 to zwykle już wypala, można patrzeć na świece, można kontrolować dystans od ostatniego wypalania - gdy się nie zmienia to wypala, gdy się wyzeruje to skończył wypalanie... ale ja cały czas czekam na jakąś podpowiedź od doświadczonego w tych tematach kolegi jak uruchomić procedurę zliczania ubytku eolysa...?
|
12-07-2020, 13:22 | #18 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,324
|
Odp: Programowanie sterownika po wymianie FAP i uzupelnieniu EOLYS
Zobacz jak jest to u mnie i w Elm Config i we ForScan-ie
W sumie uzupełniam eolys robię reset i to wszystko . Jeśli masz podobnie to musi działać i pobierać eolys zwłaszcza ElmConfig pokazuje dawkowanie |
12-07-2020, 18:45 | #19 |
ford::beginner
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 20-09-2018
Skąd: KRK
Model: Focus Mk2
Silnik: 1,6tdci
Rocznik: 2007
Postów: 18
|
Odp: Programowanie sterownika po wymianie FAP i uzupelnieniu EOLYS
Mariusz, u ciebie jest pomiar oflagowany tak jak u mnie, czyli "off"... może więc tak po prostu ma być a tylko gdy robiłem wcześniej uzupełnianie to nie zrobiłem tej drugiej procedury w forscanie, chyba aktywacji, choć jej opis jest bardzo mylący... Dzięki za te screeny!
|
Tagi |
dpf , sterownik silnika |
|
|