Sprawdzanie Numeru VIN

Pindsvin · 22-09-2012, 10:50

Z góry wybaczcie mi jeśli zły dział ale nie miałem kompletnie pojęcia gdzie wrzucić swój problem. Otóż sprawa wygląda tak że aktualnie mieszkam w Danii. Niestety, jako że tutejszy urząd podatkowy jest średnio przyjazny to po kilku próbach dostałem odmowne pozwolenie na jazdę samochodem na polskich rejestracjach. Zostaje mi do wyboru - rejestracja mojego Mondka na duńskie blachy (kompletnie nie opłacalne) lub też zakupienie duńskiego auta, co raczej bym preferował. Od razu na początku chcę zaznaczyć że wolę trzymać się przy Fordach, preferuję TD lub coś żwawego (115KM +).

Moje pomysły:

-Focus TDCi 115km + zawirusować (obecnie w moim Mondku siedzi chip roboty heko i jestem bardzo zadowolony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

-Cougar - trochę ekscentryczny pomysł, 2.0 byłby zadowalający ale mógłbym nawet pokusić się o V6. O wydatkach na paliwo już myślałem ale może ten model pozostawił bym już jako ostateczność.

Wysłucham każdej propozcji, opcji tuningu (nie mówię tu o zabawach typu "warsztat pana Franka" tylko coś co naprawdę się sprawdzi) tak abym po prostu nie przesiadł się do słabszego auta niż mam aktualnie, tj - 142KM/370NM.

yaro12 · 22-09-2012, 17:05

Focus I TDCI 115 po chipie to bedzie rakieta w porownaniu do cougara / mdo mk2 2.0, szczegolnie w codzienniej jezdzie bez krecenia.

Jednak Cougar no to co tu duzo mowic jest ladny i nadal cieszy oko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pindsvin · 22-09-2012, 17:49

Ogólnie rzecz biorąc sytuacja z Couguarem nie za ciekawie by wyglądała bo w V6 zapłacił bym horendalne ubezpieczenie. No ale co racja to racja, samochód świetnie wyglądający chociaż naprawdę ładny, zadbany Focus też może się prezentować ciekawie i wyjdzie lepiej w codziennej jeździe. Co ogólnie można jeszcze wrzucić w Focusa TDCI 115 oprócz chipa? Załóżmy w okolicach 3 - 3,5 tys. zł.

xander! · 24-09-2012, 22:40

Focus MK2 ?

To zamiast 1.8 kupić 2.0 w niego załadować chipa, ponad 170 koni. I się naprawdę sporo osób zdziwi jak przyjdzie co do czego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

fred33 · 25-09-2012, 05:13

Przejedź sie Focusem ST170 MK1 , a jeśli chodzi o mk2 to polecam silnik 2.0 Duratec Pb , na pewno lepiej sie zbiera od TDCi i sporo mniejsze prawdopodobieństwo awarii

xander! · 25-09-2012, 12:17

Cytat:

Napisał fred33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jeśli chodzi o mk2 to polecam silnik 2.0 Duratec Pb , na pewno lepiej sie zbiera od TDCi

Chyba od 1.6 tdci 90 koni, 2.0 go na pewno objedzie. A 1.6 z chipem i kierowcą, który się nim dobrze posługuje sądzę, że też w tyle nie zostanie..

O momencie obrotowym już nie wspominam.

Ale ST Mk1 sympatyczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

fred33 · 25-09-2012, 15:04

Cytat:

Napisał xander! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba od 1.6 tdci 90 koni, 2.0 go na pewno objedzie. A 1.6 z chipem i kierowcą, który się nim dobrze posługuje sądzę, że też w tyle nie zostanie..

O momencie obrotowym już nie wspominam.

Ale ST Mk1 sympatyczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmm myslę , ze sie mylisz i to grubo kolego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pindsvin · 25-09-2012, 22:39

Cytat:

Napisał xander! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Focus MK2 ?

Niestety ale musi to być MK1. Tak jak wspominałem mieszkam w Danii i raz że ceny praktycznie są 3 razy wyższe to rejestracja auta sprowadzonego kosztuje tu kosmiczne pieniądze. Dla przykładu najtańsze Focusy MK2 zaczynają się od około 45tys. zł (nie, to nie żart), a najtańszy jak wiadomo nie znaczy najlepszy. Rejestracja MK2 kosztowała by mnie zapewne około 25tys. zł.

Cytat:

Napisał fred33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przejedź sie Focusem ST170 MK1

Niestety ale też odpada. Naliczą mi ogromny podatek za moc a o ubezpieczeniu już nie wspomnę... Jeśli miałbym brać tak mocną benzynę porwał bym się na Cougara. Tak więc zostaje mi tylko MK1 TDCi 115KM. Najwięcej mocy w dieslu i po chipie jeszcze trochę tego przybędzie a na papierze nadal będzie tylko 115KM.

Cytat:

Napisał fred33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na pewno lepiej sie zbiera od TDCi i sporo mniejsze prawdopodobieństwo awarii

Mam rozumieć że jednostka TDCi w MK1 jest dość awaryjna?

superozy · 25-09-2012, 23:15

Podatku za moc nie ma... jest tylko za pojemność silnika.
Co do TDCi jest mniej awaryjna niż TDDi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak dbasz to masz, koledzy z FKP mają i nie narzekają jak na razie.

Pindsvin · 26-09-2012, 00:03

W Danii wzrasta podatek adekwatnie do tego ile kilometrów jest w stanie pokonać na jednym litrze paliwa, tak więc wyższa moc = większe spalanie = wyższy podatek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. TDCi mniej awaryjne niż TDDi? A nie odwrotnie? Aktualnie mam Mondeo TDDi i tą właśnie jednostkę bym określił jako nie do zdarcia, drugi rok bez najmniejszych szwanków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

22-09-2012, 10:50	#1
Pindsvin ford::beginner Zarejestrowany: 01-04-2011 Skąd: Łęczna Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 30	Pomoc w wyborze. Z góry wybaczcie mi jeśli zły dział ale nie miałem kompletnie pojęcia gdzie wrzucić swój problem. Otóż sprawa wygląda tak że aktualnie mieszkam w Danii. Niestety, jako że tutejszy urząd podatkowy jest średnio przyjazny to po kilku próbach dostałem odmowne pozwolenie na jazdę samochodem na polskich rejestracjach. Zostaje mi do wyboru - rejestracja mojego Mondka na duńskie blachy (kompletnie nie opłacalne) lub też zakupienie duńskiego auta, co raczej bym preferował. Od razu na początku chcę zaznaczyć że wolę trzymać się przy Fordach, preferuję TD lub coś żwawego (115KM +). Moje pomysły: -Focus TDCi 115km + zawirusować (obecnie w moim Mondku siedzi chip roboty heko i jestem bardzo zadowolony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) -Cougar - trochę ekscentryczny pomysł, 2.0 byłby zadowalający ale mógłbym nawet pokusić się o V6. O wydatkach na paliwo już myślałem ale może ten model pozostawił bym już jako ostateczność. Wysłucham każdej propozcji, opcji tuningu (nie mówię tu o zabawach typu "warsztat pana Franka" tylko coś co naprawdę się sprawdzi) tak abym po prostu nie przesiadł się do słabszego auta niż mam aktualnie, tj - 142KM/370NM.

22-09-2012, 17:05	#2
yaro12 ford::beginner Zarejestrowany: 19-03-2009 Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.2 Rocznik: 2005 Postów: 38	Odp: Pomoc w wyborze. Focus I TDCI 115 po chipie to bedzie rakieta w porownaniu do cougara / mdo mk2 2.0, szczegolnie w codzienniej jezdzie bez krecenia. Jednak Cougar no to co tu duzo mowic jest ladny i nadal cieszy oko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-09-2012, 17:49	#3
Pindsvin ford::beginner Zarejestrowany: 01-04-2011 Skąd: Łęczna Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 30	Odp: Pomoc w wyborze. Ogólnie rzecz biorąc sytuacja z Couguarem nie za ciekawie by wyglądała bo w V6 zapłacił bym horendalne ubezpieczenie. No ale co racja to racja, samochód świetnie wyglądający chociaż naprawdę ładny, zadbany Focus też może się prezentować ciekawie i wyjdzie lepiej w codziennej jeździe. Co ogólnie można jeszcze wrzucić w Focusa TDCI 115 oprócz chipa? Załóżmy w okolicach 3 - 3,5 tys. zł.

24-09-2012, 22:40	#4
xander! ford::average Zarejestrowany: 05-04-2011 Skąd: Chorzów Model: Focus II Silnik: TDCI (Heko & MG Motorsport) Rocznik: ----- Postów: 123	Odp: Pomoc w wyborze. Focus MK2 ? To zamiast 1.8 kupić 2.0 w niego załadować chipa, ponad 170 koni. I się naprawdę sporo osób zdziwi jak przyjdzie co do czego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

25-09-2012, 05:13	#5
fred33 ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 06-04-2008 Skąd: Toruń Model: Hyundai Tucson+Fiat Brawo Silnik: 1.6GDi/1.2 16V LPG Rocznik: 2017/2001 Postów: 784	Odp: Pomoc w wyborze. Przejedź sie Focusem ST170 MK1 , a jeśli chodzi o mk2 to polecam silnik 2.0 Duratec Pb , na pewno lepiej sie zbiera od TDCi i sporo mniejsze prawdopodobieństwo awarii

25-09-2012, 23:15	#9
superozy ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 19-09-2011 Skąd: Szczecin/Mierzyn Model: Focus ST170 Silnik: 2.0 Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: Pomoc w wyborze. Podatku za moc nie ma... jest tylko za pojemność silnika. Co do TDCi jest mniej awaryjna niż TDDi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak dbasz to masz, koledzy z FKP mają i nie narzekają jak na razie. __________________

26-09-2012, 00:03	#10
Pindsvin ford::beginner Zarejestrowany: 01-04-2011 Skąd: Łęczna Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 30	Odp: Pomoc w wyborze. W Danii wzrasta podatek adekwatnie do tego ile kilometrów jest w stanie pokonać na jednym litrze paliwa, tak więc wyższa moc = większe spalanie = wyższy podatek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. TDCi mniej awaryjne niż TDDi? A nie odwrotnie? Aktualnie mam Mondeo TDDi i tą właśnie jednostkę bym określił jako nie do zdarcia, drugi rok bez najmniejszych szwanków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..