[Galaxy 2000-2006] Ksenony - opinia po założeniu HIDów

[mekess]

Napisał viper11

viper11 Chyba chciałeś "edytować", też tak miałem parę razy... Ale nie mam nic przeciwko tym co NIE OŚLEPIAJĄ! ! !

[lysyG]

Kolego Mekess, regulacją możesz tylko podnieść lub opuścić strumień światła, ale kąta rozproszenia nie zmienisz. W twoich kloszach kąt nadają nacięcia na kloszu, w zenonach kąt nadaje lustro - stąd zenony mają gładkie klosze. Niektórzy szlifują stare klosze, żeby zrobić gładkie - jest to jeszcze gorsze. Ciakawe czy równo zeszlifują ten klosz. Można wstawiać co się chce i gdzie się chce (nawet zenona do światła cofania) ale trza najpierw poczytać. Takie jest moje zdanie.

[Klaif]

Napisał viper11

mekess, zgadzam się w Tobą całkowicie. Można mieć zwykłe żarówki 55/60 a i tak będą z przyciwka mrugać, bo im prosto w oczy świeci. Po prostu większość ludzi nie wie, że jest coś takiego jak regulacja świateł, a już tym bardziej do czego ona służy i kiedy z niej korzystać.

Przyznaję się, że mam u siebie 90/100 żaróweczki, ja widze dobrze, ludzie z przeciwka mi nie mrugają, więc nie sądze, żebym oślepiał kogoś.

Głowna sprawa, to odpiwiednia wysokość świateł i tyle.

90/100 mówisz... przegrzane plastiki, łatwo łamiące się, przegrzane przewody przy złączu żarówk... bedziesz wiedział od czego to jest... nie wspominając o szybszym starzeniu się odbłyśnika.
1,67 razy wyższy prąd od prądu znamionowego instalacji, 3,167 razy prąd wyższy przy rozgrzewaniu się włókna to jest nic...
ALE reflektor nie nadąża z odprowadzaniem ciepła i o to tu chodzi! odbłyśnik tez w tyłek dostaje... i później 90/100 świecą jak żarówki 55/60. Najważniejsza jest optyka. poco rzucać mocniejszy strumień światła..
skoro musimy do i tak ograniczyć???

Ok. jak tak wierzycie sprzedawcom to sprzedam informacje z jednej ze strom HID.

Napisał cytat

Teza: Palniki xenonowe nie mogą być stosowane w elementach optycznych reflektorów halogenowych bo światło ma inną naturę i odblaski są inne.
Nieprawda. Natura światła z xenona jest taka sama jak halogena. Reflektory są budowane niemal identycznie. Żródło światła - bańka w ksenonie i żarnik halogena są porównywalne pod względem rozmiaru. Różnica jest w gnieździe żarówki - co ma bezpośredni wpływ na prawidłową pozycję źródła światła w reflektorze lub projektorze. Nie ma możliwości stosowania palników D2S i D2R w reflektorach z gniazdami halogenowymi. Jeśli natomiast istnieją żarówki xenonowe z cokołem dopasowanym do reflektora halogenowego (H1, H3, H7, HB3) to po ich zamontowaniu do takiego elementu optycznego, powinien on świecić równie dokładnie.
Ograniczenia:
1. Nie powinno się stosować xenonów w reflektorach dwufunkcyjnych typu H4 - taka przeróbka jest skazana z góry na niepowodzenie bo formowanie wiązki w tych reflektorach jest nieprecyzyjne i będzie oślepiać. Dodatkowo snop światła może być skupiony na bardzo bliskiej odległości przed samochodem co może powodować samoolśniewanie.
2. Nie powinno się stosować żarówek ksenon w reflektorach ze szkłem ryflowanym (prążki) ze względu na możliwość powstawania refleksów i oślepiania.
3. Do przeróbek najbardziej nadają się projektory soczewkowe ze względu na precyzję formowania wiązki
4. W nowoczesnych reflektorach FF ostatecznie można przeprowadzić próbę ze źródłem światła xenon. Ogólnie nie jestem zwolennikiem nawet fabrycznych xenonów w FF (np Volvo S40). FF to technologia Free-Form czyli kształtowania wiązki światła przez sam odblask, bez udziału szyby i przesłon. decydując się na taki ruch należy pamiętać aby zastosować żarówkę będącą odpowiednikiem D2R (z przesłoną) a nie D2S (bez przesłony, przewidziane do reflektorów soczewkowych)

Ksenony zawsze dobrze oświetlają drogę
Nieprawda. Najważniejsza w przypadku reflektorów jest optyka. Dobra optyka gwarantuje dobre oświetlanie drogi. Do dobrej optyki trzeba zastosować dobrą, precyzyjną żarówkę. Kiedy optyka jest zła, nic nie da najlepsza żarówka nawet xenon. Kiedy optyka jest sprawna i dobrej jakości, poprawnie i wystarczająco dobrze świecić będzie żarówka halogenowa. Nie ma sensu myśleć o xenonach w starych wypalonych odblaskach H4. Nawet fabryczny reflektor xenonowy może świecić gorzej niż fabryczny erflektor halogenowy w przypadku kiedy ten pierwszy ma wypalony odblask.

Samopoziomowanie i spryskiwacze
Samopoziomowanie nie jest sposobem na całkowite uniknięcie oślepiania. Samopoziomowanie to tylko sposób na poprawną regulację wiązki w przypadku różnych obciążeń samochodu. Przy załadowanym bagażniku reflektor dostosuje wysokość świecenia aby nie oślepiać, jednak samoregulacja nie jest na tyle szybka by np przy przejeżdżaniu przez wyboje machać reflektorem w ułamku sekundy.
Spryskiwacze się przydają i są wymagane przez przepisy w nowych samochodach z reflektorami xenonowymi. Przydają się dokładnie tyle samo co w przypadku innych reflektorów soczewkowych, jest pewna różnica w rozszczepianiu się wiązki na brudnej szybce.

[mekess]

Napisał lysyG

Kolego Mekess, regulacją możesz tylko podnieść lub opuścić strumień światła, ale kąta rozproszenia nie zmienisz. W twoich kloszach kąt nadają nacięcia na kloszu, w zenonach kąt nadaje lustro - stąd zenony mają gładkie klosze. Niektórzy szlifują stare klosze, żeby zrobić gładkie - jest to jeszcze gorsze. Ciakawe czy równo zeszlifują ten klosz. Można wstawiać co się chce i gdzie się chce (nawet zenona do światła cofania) ale trza najpierw poczytać. Takie jest moje zdanie.

Zgadzam się. Ja z zamiarem kupna borykałem się chyba z rok, aż w końcu zaryzykowałem. I jak opisałem wcześniej pierwszy zestaw porażka, tak drugi jest idealny.
Samo czytanie dużo nie da (choć jest bardzo przydatne), jeszcze trzeba mieć trochę wyobraźni oraz wiedzy własnej. No i w moim przypadku dochodzi jeszcze doświadczenie, małe, ale jednak.
Powoli temat zaczyna robić się jak ten, który telefon lepszy, nokia czy SonyEricsson. Chociaż porównanie może słabe.

Może wypowie się jakiś użytkownik halogenów i wyjaśni dlaczego jeździ z włączonymi?

[feliks]

witam mam orginalne xenony w galaxy mk 2 i mam pytanko ile możę kosztować żarówka xenonowa bo będe musiał wymienić bo niedługo sie przepali już sie przepaliła

[tomi98]

Może wypowie się jakiś użytkownik halogenów i wyjaśni dlaczego jeździ z włączonymi?

mekess nie ma porównania auto z przerobionym xenonem do zwykłego auta z włączonymi halogenami, więc ja bym nie używał porównań ........ a może wlączone ma dlatego, że z naprzeciwka wali mu po oczach xenon !!!

dodam, że halogeny używam, podczas mgły i deszczu na krętych drogach.

[marwyk]

ja żarówki kupowałem po 140zł / szt. firmy OSRAM, ale problem który miałem to nie była wina żarówki

[viper11]

Napisał mekess

viper11 Chyba chciałeś "edytować", też tak miałem parę razy... Ale nie mam nic przeciwko tym co NIE OŚLEPIAJĄ! ! !

Zgadza sie, miała być edycja, ale coś mi chyba nie wyszło. Po pracy już byłem i jak widać niedopatrzyłem :fcp2

[tomi98]

jak macie wątpliwości to proszę zajrzeć tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mekess]

Napisał tomi98

mekess nie ma porównania auto z przerobionym xenonem do zwykłego auta z włączonymi halogenami, więc ja bym nie używał porównań ....

Nie miałem na myśli porównania, Tak tylko przytoczyłem jak mówimy o oślepianiu.

Napisał tomi98

.... a może włączone ma dlatego, że z naprzeciwka wali mu po oczach xenon !

Z całą pewnością nie, zresztą jeżdżę również innymi autami, ale przecież wiadomo, że to nie to. Pamiętacie kiedyś ilu było "du#ków z poloneza" (oczywiście bez urazy dla użytkowników tego pojazdu), przypominam tylko, że prawie każdy kierowca poldka miał właśnie włączone halogeny bez wzgl na porę dnia i pogodę.

Ale odbiegłem od tematu. Jak wcześniej napisałem, HID HIDowi nie równy. Moje zdanie jest właśnie takie. Owszem Polskie prawo zabrania takich przeróbek. I na tym zakończę wypowiedź w tym temacie.