Sprawdzanie Numeru VIN

Ze_ja · 20-06-2018, 08:33

Nie mam takiego zaufania do Smart Charge, aby jeszcze pakować się w mocniejszy alternator, niż producent przewidział.

Niby inteligentne ładowanie, ale... Ja tam nadal patrzę na to łopatologicznie - jak alternator jest zdolny wytwarzać dużo więcej prądu, niż auto potrzebuje, to po rozruchu będzie zawsze ten akumulator "mordować" wysokim prądem. Nie wiem, w jakim zakresie smart ogranicza to zjawisko, ale generalnie nie brałbym mocniejszego alternatora, niż producent założył, o ile nie stosujesz modyfikacji - dużo dodatkowych obiorników, typu jeżdżąca disco-buda, dołożenie grzania wszystkiego, czego fabrycznie nie było itp. No i mocniejszy altek to prawdopodobnie nieco większy opór, ciut większe spalanie itp.

Mam nadzieję, że ten magik mechanik sprawdził akumulator (opornica - prąd rozładowania) a nie ograniczył się do samego alternatora.

Zuraw · 20-06-2018, 09:12

Tak, zgadzam sie z ta argumentacja. Rozsadnie bedzie zostac przy produkcyjnej konfiguracji zwlaszcza ze w samochodzi nie ma dodatkowych odbiornikow a jeszcze w planach mam zalozenie swiatel DRL Led ktore to jescze zredukujac pobory pradu.
No i jeszcze to ograniczene w postacji roznic konstrukcyjnych ktore potiwerdzaja ponizsze schematy.
Niestety mechanik zakonczyl diagnoze na samym alternatorze. Nie weryfikowal stanu akumulatora.

Zuraw · 21-06-2018, 21:30

Mała aktualizacja:
Czekam na serwis. Alternator zakupiony. Zdecydowałem się także na zakup nowego akumulatora bo tamten bardzo szybko się rozładowywał.

Korzystając z tego faktu postanowiłem sprawdzić prądy spoczynkowe i jestem trochę zaniepokojony.
Samochód otwarty i zgaszone kontrolki oraz światła to aż 1.3A!
Samochód zaryglowany to 0.33A. Wydaje mi się że to nadal za dużo.
Czy może ktoś z Was sprawdzał prądy spoczynkowe albo może to zrobić? Jakie macie wartości.

Być może powód padniętego akumulatora leży tutaj.

K@mix · 21-06-2018, 21:45

Po jakim czasie miałeś pobór 0.33A? Odczekałeś pół godziny od zamknięcia auta?

Zuraw · 21-06-2018, 21:56

Tyle to moze nie. Kilka kilkanascie minut kiedy byl zamkniety. Aż tyle czasu by potrzebował aby całkiem "zasnąć"? Na odryglowanym trzymałem dłużej bo w międzyczasie troche kombinowałem z wyjmowaniem bezpieczników.

technik08 · 21-06-2018, 22:08

Mk2 "zasypia " 40 min , pewnie Mk3 podobnie

hindus · 21-06-2018, 22:13

Cytat:

Napisał Zuraw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Samochód otwarty i zgaszone kontrolki oraz światła to aż 1.3A!

Wbrew pozorom to nie jest aż tak dużo. 15W czyli, ot, 3 żaróweczki w5w...

dzwiedziu · 22-06-2018, 06:07

U mnie usypia po ok 10 minutach i pobór wtedy wynosi ok 0,05A.
Sprawdzane po "większej" awarii.

Zuraw · 22-06-2018, 06:38

Cytat:

Napisał dzwiedziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie usypia po ok 10 minutach i pobór wtedy wynosi ok 0,05A.
Sprawdzane po "większej" awarii.

A pamietasz jaki miales prad tuz przed tym jak komputer zasypia?

Cytat:

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wbrew pozorom to nie jest aż tak dużo. 15W czyli, ot, 3 żaróweczki w5w...

Niby tak. W liczbach absolutnyc to niewiele na tak duzy akumulator. Ale w efekcie skali..czyli mnozac to przez czas to otrzymamy ze po kilku dniach wyparuje z akumulatora cala energia.

Bump:

Cytat:

Napisał technik08 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mk2 "zasypia " 40 min , pewnie Mk3 podobnie

Ok zrobie dzis druga probe z dluzszym czasem.
Wczoraj tez kombinowalem z bezpiecznikami.Pamietam ze jakas kombinacja F60, F70, F77 daly prad 0.01A. Ale chyba wylaczylesm cos kluczowego. Nie zdazylem tego dokladnie spradzic.

Ze_ja · 22-06-2018, 13:31

Dokładnie - poczekaj minimum 30-40 minut aż wszystko się uspokoi. Nie wiem, czy to ustawienie jest jakoś programowalne, czy wszystkie Focusy danej generacji mają tak samo.
W Mk2 się więcej bawiłem, niż z autami firmowymi, więc dla Mk3 takich eskperymentów nie robiłem. Niemniej dopiero po tym, jak odcinane jest zasilanie lampki, pobór prądu wyraźnie spada. Np. otwarte drzwi i po ilu minutach gaśnie lampka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wcześniej kilka wynalazków żre całkiem niemało, ale to nie problem, jeśli auto nie pokonuje bardzo krótkich odcinków.

Najoszczędniejszy robi się po miesiącu postoju bez zabawy przyciskami lub otwierania jakichkolwiek drzwi - nawet pilot przestaje otwierać centralny zamek (nawet jeżeli akumulator wciąż jest dobrze naładowany lub wstawiony nowy) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-06-2018, 08:33	#51
Ze_ja ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 25-03-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus MkII FL Tournier Silnik: 1.6 Duratec 100KM Rocznik: 2010 Postów: 870	Odp: Urlop, 4:00, auto zapakowane po dach, rodzina na pokladzie - przekrecam kluczy>k Nie mam takiego zaufania do Smart Charge, aby jeszcze pakować się w mocniejszy alternator, niż producent przewidział. Niby inteligentne ładowanie, ale... Ja tam nadal patrzę na to łopatologicznie - jak alternator jest zdolny wytwarzać dużo więcej prądu, niż auto potrzebuje, to po rozruchu będzie zawsze ten akumulator "mordować" wysokim prądem. Nie wiem, w jakim zakresie smart ogranicza to zjawisko, ale generalnie nie brałbym mocniejszego alternatora, niż producent założył, o ile nie stosujesz modyfikacji - dużo dodatkowych obiorników, typu jeżdżąca disco-buda, dołożenie grzania wszystkiego, czego fabrycznie nie było itp. No i mocniejszy altek to prawdopodobnie nieco większy opór, ciut większe spalanie itp. Mam nadzieję, że ten magik mechanik sprawdził akumulator (opornica - prąd rozładowania) a nie ograniczył się do samego alternatora.

21-06-2018, 21:30	#53
Zuraw ford::average Zarejestrowany: 26-09-2008 Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 TDCI 95KM Rocznik: 2014 Postów: 71	Odp: Urlop, 4:00, auto zapakowane po dach, rodzina na pokladzie - przekrecam kluczy>k Mała aktualizacja: Czekam na serwis. Alternator zakupiony. Zdecydowałem się także na zakup nowego akumulatora bo tamten bardzo szybko się rozładowywał. Korzystając z tego faktu postanowiłem sprawdzić prądy spoczynkowe i jestem trochę zaniepokojony. Samochód otwarty i zgaszone kontrolki oraz światła to aż 1.3A! Samochód zaryglowany to 0.33A. Wydaje mi się że to nadal za dużo. Czy może ktoś z Was sprawdzał prądy spoczynkowe albo może to zrobić? Jakie macie wartości. Być może powód padniętego akumulatora leży tutaj.

21-06-2018, 21:45	#54
K@mix ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 18-01-2011 Skąd: Białe Błota/Bydgoszcz Model: Ford Focus mk2 Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2005 Postów: 400	Odp: Urlop, 4:00, auto zapakowane po dach, rodzina na pokladzie - przekrecam kluczy>k Po jakim czasie miałeś pobór 0.33A? Odczekałeś pół godziny od zamknięcia auta?

21-06-2018, 21:56	#55
Zuraw ford::average Zarejestrowany: 26-09-2008 Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 TDCI 95KM Rocznik: 2014 Postów: 71	Odp: Urlop, 4:00, auto zapakowane po dach, rodzina na pokladzie - przekrecam kluczy>k Tyle to moze nie. Kilka kilkanascie minut kiedy byl zamkniety. Aż tyle czasu by potrzebował aby całkiem "zasnąć"? Na odryglowanym trzymałem dłużej bo w międzyczasie troche kombinowałem z wyjmowaniem bezpieczników.

21-06-2018, 22:08	#56
technik08 ford::specialist Imię: Włodek Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Wałbrzych Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2007 Postów: 803	Odp: Urlop, 4:00, auto zapakowane po dach, rodzina na pokladzie - przekrecam kluczy>k Mk2 "zasypia " 40 min , pewnie Mk3 podobnie

22-06-2018, 06:07	#58
dzwiedziu ford::professional Imię: Adrian Zarejestrowany: 26-07-2017 Skąd: Piekary Śląskie Model: ff3 - dołożone wszystko Silnik: 1.6 tdci 115KM Rocznik: 2014 Postów: 1,289	Odp: Urlop, 4:00, auto zapakowane po dach, rodzina na pokladzie - przekrecam kluczy>k U mnie usypia po ok 10 minutach i pobór wtedy wynosi ok 0,05A. Sprawdzane po "większej" awarii.

22-06-2018, 13:31	#60
Ze_ja ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 25-03-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus MkII FL Tournier Silnik: 1.6 Duratec 100KM Rocznik: 2010 Postów: 870	Odp: Urlop, 4:00, auto zapakowane po dach, rodzina na pokladzie - przekrecam kluczy>k Dokładnie - poczekaj minimum 30-40 minut aż wszystko się uspokoi. Nie wiem, czy to ustawienie jest jakoś programowalne, czy wszystkie Focusy danej generacji mają tak samo. W Mk2 się więcej bawiłem, niż z autami firmowymi, więc dla Mk3 takich eskperymentów nie robiłem. Niemniej dopiero po tym, jak odcinane jest zasilanie lampki, pobór prądu wyraźnie spada. Np. otwarte drzwi i po ilu minutach gaśnie lampka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wcześniej kilka wynalazków żre całkiem niemało, ale to nie problem, jeśli auto nie pokonuje bardzo krótkich odcinków. Najoszczędniejszy robi się po miesiącu postoju bez zabawy przyciskami lub otwierania jakichkolwiek drzwi - nawet pilot przestaje otwierać centralny zamek (nawet jeżeli akumulator wciąż jest dobrze naładowany lub wstawiony nowy) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.