[S-MAX 2006-2015] 2.0 TDCI Tryb awaryjny powyżej 3,5k obrotów

[mm87pl]

a jak błąd pojawia sie sporatycznie? raz miałem podobny przypadek może z 3miesiace temu, stała prędkośc na autostradzie 140km/h przy tempomacie, i ten sam obiaw, po zgaszeniu silnika i dopaleniu, jak ręką odioł, do dnia dzisiejszego problem sie nie powtorzył, być może to wina EGR?

[lucas4891]

Napisał mm87pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jak błąd pojawia sie sporatycznie? raz miałem podobny przypadek może z 3miesiace temu, stała prędkośc na autostradzie 140km/h przy tempomacie, i ten sam obiaw, po zgaszeniu silnika i dopaleniu, jak ręką odioł, do dnia dzisiejszego problem sie nie powtorzył, być może to wina EGR?

Rownie dobrze mozesz poprosic o podanie numerow Totka w nastenym losowaniu.
Chociaz z totkiem moze byc nawet latwiej...

[lol19]

U mnie pojawia się ten błąd za każdym razem w tym samym przypadku. Duże obciążenie i wysoka prędkość, przykładowo raz na tym samym odcinku podczas jazdy po prostej dobijało do 170, ale podczas podjazdu pod górkę zapaliło się trochę wcześniej.

[lol19]

Witajcie z powrotem, ostatnio błąd pojawia się coraz częściej, jest to błąd P00AF. Ktoś miał z tym do czynienia? Samochód ma 190kkm, turbo nie wymieniane, samochód jeździ ok 30km po trasie ekspresowej i kilka po mieście.

[lucas4891]

Wrzuc logi cisnienia doladowania, polozenia czujnika kopowania turbo, polozenia EGR, obciazenia silnika. Moze cos sie rozjasni.
Nie byles jeszcze na jakiejs porzadnej diagnostyce?

[winciuncio]

Moim zdaniem oprócz sprawdzenia doładowania czyli turbiny, bardzo ważne by sprawdzić czy przypadkiem wtryskiwacze (lub któryś z wtryskiwaczy) mają odpowiednie wartości dawkowania paliwa. Dodam tylko,że objawem lejących wtryskiwaczy oprócz większego spalania jest właśnie "jakby większa moc samochodu"zwłaszcza przy wysokim obciążeniu. Człowiek ma wrażenie jakby samochód lepiej przyspieszał.Ale niestety właśnie owa "nagła moc" powoduje pod obciążeniem często włączenie trybu awaryjnego. Akurat to jest odpowiedź komputera na tzw"przeładowanie" tak by chronić silnik. Jednak często się zdarza,że wtryskiwacz w pewnym momencie pod obciążeniem da jednak za dużą dawkę paliwa i nie włączy się tryb awaryjny a niestety zrobi się dziura w tłoku lub tłok wywali dziurę w bloku silnika. Tak właśnie może być jak się zlekceważy podobne do twoich objawy. Pozdrawiam

[lol19]

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrzuc logi cisnienia doladowania, polozenia czujnika kopowania turbo, polozenia EGR, obciazenia silnika. Moze cos sie rozjasni.
Nie byles jeszcze na jakiejs porzadnej diagnostyce?

Polecasz jakiś program do zapisywania logów?
Ja mam do czynienia z tym samochodem raz na miesiąc, ogólnie prawdopodobnie dzieje się to, gdy samochód długo stoi odpalony, bo teraz miał tydzień jeżdżenia po ekspresówce i bez problemu można było uzyskać prędkości bliskie vmax.

[lucas4891]

Najtaniej w dobrej jakosci to forscan. Bardzo popularny na tym forum i co zatym idzie mnostwo watkow na jego temat znajdziesz na nim