[Mondeo 2014- ] Błąd P2565,P2563,P003A 2,0L Duratorq DW10F

[Lorbas1]

Witam mam ford mondeo mk5 z silnikiem 2,0tdci I mam z nim problem A mianowicie wyskoczył mi blad p1412 I p2563 i traci moc grucha wymieniona i dalej to samo. Poradzicie cos

[spokolos]

Wita i o pomoc pytam.
1sze dwa błędy B124D(02) i B1182(00) powstają zapewne dlatego że usunąłem czujniki ciśnienia w kołach TPMS.

Po ok 1000km temu,miesiąc, zostały wymienione kpl. wtrysków bo jeden przelewał a reszta też była rzekomo zużyta. Tak sugerował mechanik, zrobił wtryski auto mniej jakby trzęsło i jeździło..
Wtryski wymieniłem ponieważ był problem taki że wyskakiwał komunikat "awaryjny tryb skrzyni biegów" w momencie gdy wciskałem mocniej gaz lub auto wyczuło jazdę(opór) pod górkę skrzynia automat nie chciała przerzucać biegów na wyższe. Obroty świrowały do góry, a skrzynia biegów nie wrzucała kolejnych. Auto rozpędzało się baaaardzo powoli.

Mondek zrobił ok 1000km,pojechaliśmy w góry, auto stało przodem do dołu na górce 4dni bez odpalania w temp ok - 7stC.
W dniu wyjazdu z do domu, brak mocy przy wciśnięciu gazu(tak jakby bez turbo) baaardzo słabe przyspieszenie aż w końcu komunikat awaryjny tryb skrzyni biegów, check.

Po podłączeniu wyżej wymienione błędy.
Nie ogarniam do końca P2588 P1719, P2563(22)
Wyczyściłem czujnik ciśnienia MAP sensor?albo ciśnienia w kolektorze dolotowym? Ten co jest na 1ym zdjęciu, był usmolony. 2fotka po wyczyszczeniu.
Sprawdziłem wizualnie czujnik ciśnienia powietrza? (ten co jest przy filtrze powietrza montowany) 3 fotka.
Czyściłem je po ich wyjęciu, nie odłączałem akumulatora.
Filtr powietrza średnio brudny bez syfu w środku.
Zamontowałem je. Skasowałem błędy. Odpaliłem auto zrobiłem dosłownie 100m i znowu "awaryjny tryb skrzyni biegów" auto szarpie przy zmianie biegów i obroty świruja.
Z tego co się orientuję błąd skrzyni wyskakuje bo dostaje niewłaściwe parametry.

Czy lepiej będzie jak auto rozgrzeje do temp. roboczej i wtedy wykasować błędy?
Czy po wyciągnięciu tych czujników trzeba je adaptować?

Jeszcze będę sprawdzał wszystkie gumowe przewody czy nie ciśnie lewe powietrze i sprawdzę napięcie na wtyczce czujnika ciśnienia oraz zerknę na ten element co pracuje przy turbo czy chodzi płynnie.

Macie jeszcze jakieś pomysły? Rady?
Już jestem uwalony na wymianie wtrysków (chociaż auto ma 175kkm przejechane)
Pliss pomocy. Lub jakieś namiary na dobrego fachowca z okolic Bytom, Katowice i te rejony.

[spokolos]

0 odzewu....
Ehh szkoda.
Problem rozwiązany.
Błędy oraz awaryjny tryb automatycznej skrzyni biegów pojawiały się na 99% z powodu że wysunął się wężyk wychodzący z "gruszki". (strzałka na foto)
Po wsunięciu jej na miejsce wszystko wróciło do normy.

TEMAT ZAMKNIĘTY.

[pdm]

Cześć,
Przeskanowałem sobie forscanem błędy po zapaleniu checkengine.
Wie ktoś co oznaczają błędy:
P2565 - wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika A położenia łopatek sterujących ciśnieniem doładowania turbosprężarki
P2563 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie czujnika położenia A łopatek sterujących ciśnieniem doładowania turbosprężarki
P003A - Przekroczony limit programowania polozenia mechanizmu sterowania cisnieniem doladowania turbosprezarki/sprezarki doladowujacej A

Oraz pozostałe, które są od dłuższego czasu:
P2000 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie sterującym przepływem A” powietrza wlotowego w silniku Diesel
P0014 - Regulacja faz rozrządu B” — zbyt duże wyprzedzenie (rząd cylindrów 1)

[zmulim]

Sprawdź sobie czy wszystkie wiązki i wtyczki dochodzące do czujnika kopiowania turbo i do elektrozaworka są ok. Kiedy miałeś wymieniany rozrząd?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pdm]

Przy 190tys

[zmulim]

Sprawdź sobie czy wszystko jest należycie ustawione, bo jeden z błędów mówi że nie do końca. Chyba że zaczął rozciągać ci się łańcuszek między wałkami, ale nie jestem pewny czy to by taki a nie inny błąd dawało. Błędy od turbo wyglądają na typowo „elektryczne”.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pdm]

Polecacie jakiś warsztat we Wrocławiu co by temat ogarnął?

[zmulim]

A gdzie robiłeś rozrząd? Przede wszystkim czy ten błąd od rozrządu był również przed jego wymianą?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pdm]

Wydaje mi się że powymianie rozrządu, dlatego niechce tam wracać. Auto jeździ normalnie, raz na jakiś czas włączy się tryb awaryjny i check engine.