Sprawdzanie Numeru VIN

swiety_76 · 24-06-2018, 11:31

Oddałem auto na wymianę tylnego zawieszenia - rozwulkanizowane tuleje (nowe wahacze itd).
Przy wymianie kumpel który mi to robił powiedział że wypadł jeden zwój sprężyny bo była przerdzewiała no i muszę dołożyć do nowych sprężyn.
Co ciekawe wcześniej przed robieniem zawieszenia nie odczuwałem żadnych niepokojących sygnałów stuków itd.
Zakupił jakieś polskie sprężyny w wersji wzmacnianej.
No i teraz tył podskakuje bardziej na na progach zwalniających albo przy jezdzie z prędkościami autostradowymi jak jest jakaś hoopka.

Podobno sprężyny mają się ułożyć i dobrze by było zapakować tył na maxa i przejechać się ale jakoś nie widzę postępu.

Jakie sprężyny najlepiej zakupić na tył jeśli chodzi o jakieś markowe zamienniki (Kyb ? Sachs ?)
Tzn które będą charakterystyką pracy najbardziej zbliżone do oryginału ?
bo z tego co widzę to oryginalne są trudno dostępne i czy tamte można reklamować bo za twarde ?

Grzegorz MX · 25-06-2018, 20:24

wzmacniane nie oznaczają twardsze to po 1.
pojedź na SKP i zmierz skuteczność amortyzacji - będziesz wiedział czy cały element (amor+spręzyna+gumy+opony+powietrze w oponach) jest odpowiedni.

Nie napisałeś w jakim stanie są tylne amory i czy są oryginalne fomoco czy sachs czy kyb.

Być może - gdybam - masz fomoco albo sachs - są twarde ale dzieki temu się dobrze trzyma jezdni na zakrętach.

Dodatkowo w profilu nie napisałes czy masz kombiaka czy htb. Kombiaki są mega twarde i tam daje się twardsze spręzyny abyś mógł coś przewieźć.

Antej · 25-06-2018, 20:32

Ostatnio byl podobny temat.
Wyszlo ze zawieszenie w aucie zostalo skręcone na podnosniku zamiast w swobodnym stanie.

swiety_76 · 26-06-2018, 21:22

Zawieszenie było skręcone prawidłowo w swobodnym stanie.
Samochód to Hatchback i sprężyny są do hatchbacka
Amortyzatory są jeszcze oryginalne (jak to w Fordzie długo wytrzymują), po wymianie wahaczy i sprężyn pojechałem na geometrię gdzie przy okazji sprawdzili mi amortyzatory i wyszło ponad 70% - tyle samo co przed wymiana.

Ostatni zauważyłem ciekawą rzecz - ostatnio dużo nie jezdziłem, ostatnio też mocno się ochłodziło i mam wrażenie jakby tylne zwieszenie stało się mniej twarde.
Zawieszenie było robione w te ostanie upały.
Pytanie czy ta zmiana temperatury mogła spowodować zmianę charakterystyki pracy tych sprężyn czy może już się ułożyły a może po prostu przyzwyczaiłem się już do tego ?

Tył może nie podskakuje ale jest twardszy przy jezdzie z prędkościami miejskimi nawet nie czuć specjalnie różnicy, najwięcej czuć na duzych progach zwalniających i przy jezdzie autostradowej po niezbyt równej drodze.

Jeszcze raz ponawiam pytanie który z zamienników (najczęściej dostepne to Sachs i Kayaba) ma charakterystykę najbardziej zbliżoną do oryginalnych ?

kaziukas · 27-06-2018, 13:51

Cytat:

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio byl podobny temat.
Wyszlo ze zawieszenie w aucie zostalo skręcone na podnosniku zamiast w swobodnym stanie.

niestety naszym mechanikom to tylko rowery naprawiać,byle odwalić fuche ,oszukać a potem masz pan być zadowolony ,i biznes sie kręci. Zobacz tylko jak wymieniają klocki czy szczeki-takiemu mgr. inż mech. w l pale sie nie mieści by trochę je oczyścić. Znam to z doświadczenia.a jak chcesz wymienić dolny wahacz na którym siedzi sprężyna to facet nawymysla tyle bzdur i teorii jakie to trudne ,potem udaje się z sam. na kanał by poglądać,a potem ci powie za 30 min roboty ,i przecięcia śrub 240zł-SZOK.TO SPECJALISTA NA ZABORSKIEJ

J.A.G · 13-12-2018, 22:23

Może już za późno ale z czystym sumieniem mogę polecić sprężyny Lesjöfors, te co założyłeś to pewnie polskie D&D Resory Polska a one w moim przypadku się nie sprawdziły. Za twardo za wysoko, zwykłe nie wzmacniane, oddałem na reklamacje. Lesjöfors jest chyba dostawcą na pierwszy montaż.

swiety_76 · 14-12-2018, 13:11

Dzięki za sugestię. Na razie nie wymieniałem i na razie jest zima i chyba wbrew logice jak pisałem wcześniej tłumienie tyłu jakby bardziej miękkie niż latem. Albo może się ułożyły. Zobaczymy jak będzie latem. Jak będzie gorzej to wymienię.
Na razie tragedii w większości przypadków nie ma. Najgorzej jest na progach zwalniających albo przy dużych prędkościach na lekko pofalowanej podłużnie nawierzchni.
Jak jechałem na geometrię to gość co pierwsze mi powiedział na oko to że tył jakby wyżej siedzi (opony 205/55 R16)

24-06-2018, 11:31	#1
swiety_76 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 04-01-2013 Skąd: Łódź Model: Focus MK2 & MK3 Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 & 2011 Postów: 96	Jakie sprężyny na tył ? Wymienione i za twarde Oddałem auto na wymianę tylnego zawieszenia - rozwulkanizowane tuleje (nowe wahacze itd). Przy wymianie kumpel który mi to robił powiedział że wypadł jeden zwój sprężyny bo była przerdzewiała no i muszę dołożyć do nowych sprężyn. Co ciekawe wcześniej przed robieniem zawieszenia nie odczuwałem żadnych niepokojących sygnałów stuków itd. Zakupił jakieś polskie sprężyny w wersji wzmacnianej. No i teraz tył podskakuje bardziej na na progach zwalniających albo przy jezdzie z prędkościami autostradowymi jak jest jakaś hoopka. Podobno sprężyny mają się ułożyć i dobrze by było zapakować tył na maxa i przejechać się ale jakoś nie widzę postępu. Jakie sprężyny najlepiej zakupić na tył jeśli chodzi o jakieś markowe zamienniki (Kyb ? Sachs ?) Tzn które będą charakterystyką pracy najbardziej zbliżone do oryginału ? bo z tego co widzę to oryginalne są trudno dostępne i czy tamte można reklamować bo za twarde ? Ostatnio edytowane przez swiety_76 ; 24-06-2018 o 11:36

25-06-2018, 20:24	#2
Grzegorz MX Jeżdże Toyotą :-) Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 13-07-2015 Skąd: mazowieckie Model: FF II,5 MK2 hb + FF III,5 hb Silnik: 1.6b sigma /1.5eb Rocznik: 2010/2017 Postów: 540	Odp: Jakie sprężyny na tył ? Wymienione i za twarde wzmacniane nie oznaczają twardsze to po 1. pojedź na SKP i zmierz skuteczność amortyzacji - będziesz wiedział czy cały element (amor+spręzyna+gumy+opony+powietrze w oponach) jest odpowiedni. Nie napisałeś w jakim stanie są tylne amory i czy są oryginalne fomoco czy sachs czy kyb. Być może - gdybam - masz fomoco albo sachs - są twarde ale dzieki temu się dobrze trzyma jezdni na zakrętach. Dodatkowo w profilu nie napisałes czy masz kombiaka czy htb. Kombiaki są mega twarde i tam daje się twardsze spręzyny abyś mógł coś przewieźć. __________________ -- GrzegorzMX --Zauważyłem schyłek motoryzacji, gdyż coraz więcej samochodów zaczyna mi się podobać (nawet niektóre francuskie)

25-06-2018, 20:32	#3
Antej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 7,465	Odp: Jakie sprężyny na tył ? Wymienione i za twarde Ostatnio byl podobny temat. Wyszlo ze zawieszenie w aucie zostalo skręcone na podnosniku zamiast w swobodnym stanie.

26-06-2018, 21:22	#4
swiety_76 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 04-01-2013 Skąd: Łódź Model: Focus MK2 & MK3 Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 & 2011 Postów: 96	Odp: Jakie sprężyny na tył ? Wymienione i za twarde Zawieszenie było skręcone prawidłowo w swobodnym stanie. Samochód to Hatchback i sprężyny są do hatchbacka Amortyzatory są jeszcze oryginalne (jak to w Fordzie długo wytrzymują), po wymianie wahaczy i sprężyn pojechałem na geometrię gdzie przy okazji sprawdzili mi amortyzatory i wyszło ponad 70% - tyle samo co przed wymiana. Ostatni zauważyłem ciekawą rzecz - ostatnio dużo nie jezdziłem, ostatnio też mocno się ochłodziło i mam wrażenie jakby tylne zwieszenie stało się mniej twarde. Zawieszenie było robione w te ostanie upały. Pytanie czy ta zmiana temperatury mogła spowodować zmianę charakterystyki pracy tych sprężyn czy może już się ułożyły a może po prostu przyzwyczaiłem się już do tego ? Tył może nie podskakuje ale jest twardszy przy jezdzie z prędkościami miejskimi nawet nie czuć specjalnie różnicy, najwięcej czuć na duzych progach zwalniających i przy jezdzie autostradowej po niezbyt równej drodze. Jeszcze raz ponawiam pytanie który z zamienników (najczęściej dostepne to Sachs i Kayaba) ma charakterystykę najbardziej zbliżoną do oryginalnych ?

13-12-2018, 22:23	#6
J.A.G ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 13-12-2018 Model: C-Max, Focus mk1 Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2008, 2002 Postów: 18	Odp: Jakie sprężyny na tył ? Wymienione i za twarde Może już za późno ale z czystym sumieniem mogę polecić sprężyny Lesjöfors, te co założyłeś to pewnie polskie D&D Resory Polska a one w moim przypadku się nie sprawdziły. Za twardo za wysoko, zwykłe nie wzmacniane, oddałem na reklamacje. Lesjöfors jest chyba dostawcą na pierwszy montaż.

14-12-2018, 13:11	#7
swiety_76 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 04-01-2013 Skąd: Łódź Model: Focus MK2 & MK3 Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 & 2011 Postów: 96	Odp: Jakie sprężyny na tył ? Wymienione i za twarde Dzięki za sugestię. Na razie nie wymieniałem i na razie jest zima i chyba wbrew logice jak pisałem wcześniej tłumienie tyłu jakby bardziej miękkie niż latem. Albo może się ułożyły. Zobaczymy jak będzie latem. Jak będzie gorzej to wymienię. Na razie tragedii w większości przypadków nie ma. Najgorzej jest na progach zwalniających albo przy dużych prędkościach na lekko pofalowanej podłużnie nawierzchni. Jak jechałem na geometrię to gość co pierwsze mi powiedział na oko to że tył jakby wyżej siedzi (opony 205/55 R16)