![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 5,440
|
![]()
Po wyjęciu przekaźnika połącz przewodem styki 3 i 5 w gnieździe przekaźnika. Jeżeli zadziała, to znaczy, że problem jest albo w przekaźniku, albo w sterowaniu przekaźnikiem. Może po prostu problem jest w stacyjce, która nie podaje sygnału na przekaźnik.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
ford::beginner
![]() Imię: M.
Zarejestrowany: 17-04-2016
Skąd: Polkowice
Model: Insignia ST OPC-Line (FL)
Silnik: 2.0 CDTI [163 KM]
Rocznik: 2013
Postów: 47
|
![]() Cytat:
Ktoś wie jak wyjąć tą skrzynkę bezpieczników pod maską, żeby dostać się do złącz pod spodem? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 5,440
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::beginner
![]() Imię: M.
Zarejestrowany: 17-04-2016
Skąd: Polkowice
Model: Insignia ST OPC-Line (FL)
Silnik: 2.0 CDTI [163 KM]
Rocznik: 2013
Postów: 47
|
![]()
Jestem chyba w punkcje wyjścia, bo albo mi się miernik zepsuł, albo rzeczywiście jest coś ogólnie z masą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak czy inaczej, dobrze, że chociaż da się go odpalić przez połączenie pinów przekaźnika...
Ostatnio edytowane przez mpDante ; 17-02-2019 o 18:00 |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
ford::beginner
![]() Imię: M.
Zarejestrowany: 17-04-2016
Skąd: Polkowice
Model: Insignia ST OPC-Line (FL)
Silnik: 2.0 CDTI [163 KM]
Rocznik: 2013
Postów: 47
|
![]() Cytat:
--------------PIN1 masa----------------- | PIN5 | masa <---------> PIN3 +12V | --------------PIN2 +2,4V---------------- Mierzyłem w ten sposób, że minus od miernika wsadziłem kolejno w PIN1 i PIN3, a plusowy pokazywał napięcie w pozostałych. Wygląda na to, że nie ma różnicy czy zapłon włączony czy nie... Pamiętasz jak to u ciebie było? Ostatnio edytowane przez mpDante ; 17-02-2019 o 20:17 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::beginner
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 01-03-2011
Skąd: Wójcin
Model: Ford Mondeo mk4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 36
|
![]()
Mam to samo co ty,na razie jest prowizorka włącznik z przewodem co zawiera cewka w przekaźniki,prawdopodobnie gdzieś kabel struchlal między bezpieczenikami a kompem w lewym nadkolu,zrobi się ciepło to się będzie trzeba zabrać za to
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::beginner
![]() Imię: M.
Zarejestrowany: 17-04-2016
Skąd: Polkowice
Model: Insignia ST OPC-Line (FL)
Silnik: 2.0 CDTI [163 KM]
Rocznik: 2013
Postów: 47
|
![]()
Żeby zamknąć temat, odebrałem właśnie auto z warsztatu... oczywiście nie powiedział mi co było, za to drogo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szkoda, że wcześniej nie pomyślałem, że to może być też problem z którymś z czujników przy pedale sprzęgła... |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: mondeo
Silnik: DW10C
Rocznik: 2011
Postów: 778
|
![]()
Jak to nie powiedział co bylo? Tego to nie rozumiem, płacisz za usługę więc masz prawo żądać informacji co bylo robione/wymienione.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
mk4 , nie odpala , rozrusznik nie kręci |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|