[Focus 2011-2014] Gniazdo zapalniczki - wyjecie

[KamilMaj]

Witam,

Prośba o informację jak zdemontowac gniazdo zapalniczki w tunelu srodkowym miedzy pokretlami podgrzewania foteli tak zeby nie sciagac samego tunelu.

Doczytalem sie do tej pory dwoch opcji:
1. Podwazyc zaslepke ale nie wiem dokladnie jak
2. Przekrecic samo gniazdo ale tez nie wiem czy to dobre rozwiązanie i w którym kierunku krecic

Byłbym wdzięczny za pomoc, nie znalazem tutaj odpowiedzi wiec zakladam nowy temat.

Pozdrawiam

[krzys1968]

Napisał KamilMaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłbym wdzięczny za pomoc, nie znalazem tutaj odpowiedzi wiec zakladam nowy temat.

Pozdrawiam

Zdejmij mieszek lewarka zmiany biegów i tamtędy spróbuj.

[clubGRANT]

Są dwie opcję :
1. demontaż samego gniazda po przez : otwierasz klapkę (jeśli masz) i uważając, aby nie zrobić zwarcia musisz wcisnąć zaznaczony na czerwono cienkim płaskim śrubokrętem zaczep są chyba 2 lub 3 zobaczysz jak spojrzysz do środka gniazda, po czym włożyć do środka palec wskazujący i ciągnąc do góry wyjmiesz sam wkład metalowy z instalacją, jak chcesz wyjąć plastikową obudowę to musisz pociągnąć do góry wyciskając zaznaczony zaczep na zielono.
2. demontujesz zaślepkę pod radiem (zaznaczona na czerwono), a nad panelem klimy, pod nią 2 torxy odkręcasz i wówczas możesz wyjąć ciągnąc do góry całą obudowę wokół lewarka zmiany biegów razem z panelem klimy (zaznaczona na zielono) i po tym demontować gniazdo zapalniczki.
Do obu czynności nie trzeba demontować tunelu.

[KamilMaj]

Super dzieki za pomoc. O to mi chodzilo.

[edmun]

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i uważając, aby nie zrobić zwarcia musisz wcisnąć zaznaczony na czerwono cienkim płaskim śrubokrętem

nie lepiej za wczasu wyjać bezpiecznik lub odpiąć akumulator ?

[KamilMaj]

Dzisiaj zabralem się za demontaż gniazda zapalniczki, opisze w punktach co zrobilem:
1. Skupilem sie na plastiku przy kubkach, plastik ktory posiada pokretla podgrzewania foteli a między tymi pokrętłami jest zapalniczka.
Wlozylem reke do kubkow i pociagnalem za plastik do gory.
2. Zaczepy poddaly sie najpierw z jednej strony pozniej z drugiej, na koncu na spodzie kubkow z jednej strony i z drugiej.
3. Po puszczeniu chyba 6 zaczepow caly plastik mialem w rece, odpialem tylko grzanie foteli i zapalniczke.

Nie sciagalem niczego wiecej do tej czynnosci.

Dziekuje za pomoc!

[clubGRANT]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie lepiej za wczasu wyjać bezpiecznik lub odpiąć akumulator ?

Jak się wie co i jak i się uważa to szkoda czasu, dla przykładu powiem że (nie wiem jak w Fordzie) w poprzednim aucie BMW e36 demontowałem poduszkę airbag kierowcy i pasażera na wyłączonym zapłonie bez odpinania akumulatora, a mówią że trzeba przy takiej czynności odłączyć akumulator, mówią to do amatorówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[KamilMaj]

Dodam jeszcze ze nie poszlo idealnie, z plastiku ktory wyciagnalem nie moglem rozgryźć jak wyciagnac zapalcznike ktora siedziala w plastikowym kolnierzu, ktory znowu caly siedzial zablokowany w tym glownym plastiku.
Na wszystkie sposoby naciskalem, przekrecalem w koncu przecialem czesc plastikowa ktora blokowala i wyjalem zapalniczke po ktorej zostal otwor.
Zapalcznike wyrzucilem.
Doszedlem do wniosku ze zabraklo mi specjalistycznego narzedzia do wyjecia zapalniczki.

[Antej]

patrząc na zdjęcie sprzed kilku postów, domyślam się że montaż fabryczny jest taki sam jak w starych fordach z podświetlanym pierścieniem

Najpierw osadzają pierścień w kokpicie, potem wciskają gniazdo do niego i od spodu zapinają zasilanie.

Niestety jednorazowe działanie.

Wyciągałem kilka razy takie podświetlane, zawsze były straty.

[KamilMaj]

Tak to jest takie z podświetleniem, akurat u mnie nie ma. Tak to wyglada. Bolce powylamywalem zeby przylutowac do nowej ladowarki, ze wskaznikiem naladowania akumulatora.
Decyzja podjęta po wymianie akumulatora z ktorym jest tez dluzsza historia, od awarii kilkudniowych, proby ratowania aku, reklamcji u Bannera, po zakończeniu na forscanie i wiekszej swiadomosci, resecie modulu BMS. W planie jeszcze sprawdzenie w BCM zgodnosci wartosci akumulatora z BCM

powodem awarii 1.5 rocznego akumulatora byly wiazki w obu drzwiach lewej strony, patyna