Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 22-02-2016, 19:01   #1
premekk7
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-06-2013
Model: Mondeo MK4
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2008
Postów: 6
Domyślnie 1.8TDCI 125KM dziwne szarpniecia podczas jazdy, analiza PIDow z forscan

Witam,

Problem wygląda następująco: podczas jazdy co jakiś czas występuję dosłownie jednosekundowe szarpnięcie. Przypomina to coś w stylo jakby na 1 sekunde brakło paliwa. Nic po za tym się nie dzieje. Szarpnięcie pojawia się losowo nie ma na nie żadnej reguły. Po podpięci pod kompa wywaliło takie błędy:

===PCM DTC U0405:00-28===
Kod: U0405 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu układu kontroli prędkości

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC U0405:00-28===

===OBDII DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC Brak===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC U3001:00-08===
Kod: U3001 - Nieprawidlowe wylaczenie modulu sterujacego

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC U3001:00-08===

===BCMii DTC C1D22:49-28===
Kod: C1D22 - Zespól przelaczników z prawej strony kierownicy

Dodatkowe symptomy usterki:
- Wewnętrzna usterka elektroniczna

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 3706614 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 115894.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 13.00 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Nie - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 22 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
===END BCMii DTC C1D22:49-28===

===BCMii DTC B112B:07-28===
Kod: B112B - Moduł kierownicy

Dodatkowe symptomy usterki:
- Usterki mechaniczne

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 3608152 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 112437.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.50 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 19 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
===END BCMii DTC B112B:07-28===

===BCMii DTC B1D01:13-68===
Kod: B1D01 - Obwód prawego światła mijania

Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 3702889 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 115796.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 13 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
===END BCMii DTC B1D01:13-68===

===SRM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł rozpoznawania mowy

===END SRM DTC Brak===

===PDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera

===END PDM DTC Brak===

===DDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modu drzwi kierowcy

===END DDM DTC Brak===

===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===HVAC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja

===END HVAC DTC Brak===

===ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC Brak===

===IPC DTC U0416:68-2A===
Kod: U0416 - Nieprawidłowe dane uzyskane z VDM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC U0416:68-2A===



Zrobiłem PIDy statyczne,
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PIDy dynamiczne robione na trzecim biegu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Gdyby ktoś zrobił analize tych logow to byłbym bardzo wdzieczny.
Zapomniałem jeszcze wspomnieć ze auto prawie cały czas jest niedogrzane ale to pewnie wina termostatu który na dniach wymienie. Zastanawiajace sa temperatury katalizatora i powietrza wlotowego


Ostatnio edytowane przez SRS ; 22-02-2016 o 21:01
premekk7 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-02-2016, 21:04   #2
premekk7
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-06-2013
Model: Mondeo MK4
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2008
Postów: 6
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM dziwne szarpniecia podczas jazdy, analiza PIDow z forscan

Nikt nie pomoże?? Może zna ktoś użytkownika forum który ogarnia diagnostykę i mógłby przeanalizować logi. Mogę wrzucić w innym formacie jak trzeba albo pozostałe PIDy.
premekk7 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-03-2016, 16:00   #3
premekk7
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-06-2013
Model: Mondeo MK4
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2008
Postów: 6
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM dziwne szarpniecia podczas jazdy, analiza PIDow z forscan

...
premekk7 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-07-2016, 20:04   #4
kris_f
ford::amateur
 
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 29-04-2007
Skąd: Sanok
Model: Mondeo MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 7
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM dziwne szarpniecia podczas jazdy, analiza PIDow z forscan

Mam podobne objawy i podobne błędy. Co to może być ?
kris_f jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-07-2016, 22:39   #5
_vinci_
ford::average
 
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-02-2014
Model: MONDEO MK V
Silnik: EcoBoost 1,5 160KM
Rocznik: 2016
Postów: 89
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM dziwne szarpniecia podczas jazdy, analiza PIDow z forscan

Chyba każdy 1.8 TDCI w taki sposób się zachowuje. Moje poprzednie Mondeo też tak miało. I to od nowości. Ja zaobserwowałem, że najbardziej odczuwalne jest to w temperaturach około 0 zarówna na + jak i na -. Natomiast przy bardzo ciepłych lub bardzo zimnych dniach efekt nie był zauważalny. Dolatałem nim prawie do 200 kkm i efekt cały czas występował (czyli jakieś 5 lat). Generalnie np w trasie około 60 km potrafił tak zrobić kilka razy. Było to bardzo delikatne, jednak odczuwalne. Oczywiście nigdy nie udało się tego zdiagnozować. Czasami wymiana filtra paliwa usuwała ten objaw, ale na nie zbyt długi okres.
_vinci_ jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2016, 00:20   #6
krupkin
ford::amateur
 
Imię: krupkin
Zarejestrowany: 19-11-2013
Skąd: alwernia
Model: mondeo mk4 1,8 tdci
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 4
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM dziwne szarpniecia podczas jazdy, analiza PIDow z forscan

W moim tak wyglądał początek końca cewek piezo wtryskiwaczy, przez około 80 tys km szarpał, następnie zaczął sporadycznie wywalać błąd silnika, który po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znikał. Pod koniec, czyli przy 180 tys km błąd wyskakiwał przy każdym przejeździe, gasić i zapalać trzeba było dwa, trzy razy aż padł zupełnie. Wszystkie wtryski do regeneracji, gwarancja rok bez przebiegu na wymienione elementy mechaniczne, natomiast cewki piezo używane, bez gwarancji - Siemens nie udostępnia piezo jako części zamiennych.
krupkin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2016, 08:46   #7
piotrek305
ford::advanced
 
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 17-11-2015
Skąd: Warszawa Węgrów
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI 202KM
Rocznik: 2014
Postów: 345
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM dziwne szarpniecia podczas jazdy, analiza PIDow z forscan

Cytat:
Napisał krupkin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W moim tak wyglądał początek końca cewek piezo wtryskiwaczy, przez około 80 tys km szarpał, następnie zaczął sporadycznie wywalać błąd silnika, który po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znikał. Pod koniec, czyli przy 180 tys km błąd wyskakiwał przy każdym przejeździe, gasić i zapalać trzeba było dwa, trzy razy aż padł zupełnie. Wszystkie wtryski do regeneracji, gwarancja rok bez przebiegu na wymienione elementy mechaniczne, natomiast cewki piezo używane, bez gwarancji - Siemens nie udostępnia piezo jako części zamiennych.
jaki koszt ?
piotrek305 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2016, 10:41   #8
krupkin
ford::amateur
 
Imię: krupkin
Zarejestrowany: 19-11-2013
Skąd: alwernia
Model: mondeo mk4 1,8 tdci
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 4
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM dziwne szarpniecia podczas jazdy, analiza PIDow z forscan

normalnie biorą od 650 pln za sztukę.

Bump: od regeneracji minęło 5 tys km, silnik ani raz się nie zająknął, szarpnął - pracuje płynnie, jak melasa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dodatkowo, przed regeneracją prędkość max wynosiła 205 km/h, jak z wiatrem to 210 km/h, obecnie bez zadyszki ciśnie 210 a z wiatrem to i 220. Silnik po czipie u Heko 143 KM/375 Nm, seria była kiepska - 116KM/332 Nm - kto wie, może przez padające cewki.
krupkin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2016, 11:34   #9
piotrek305
ford::advanced
 
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 17-11-2015
Skąd: Warszawa Węgrów
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI 202KM
Rocznik: 2014
Postów: 345
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM dziwne szarpniecia podczas jazdy, analiza PIDow z forscan

Cytat:
Napisał krupkin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
normalnie biorą od 650 pln za sztukę.

Bump: od regeneracji minęło 5 tys km, silnik ani raz się nie zająknął, szarpnął - pracuje płynnie, jak melasa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dodatkowo, przed regeneracją prędkość max wynosiła 205 km/h, jak z wiatrem to 210 km/h, obecnie bez zadyszki ciśnie 210 a z wiatrem to i 220. Silnik po czipie u Heko 143 KM/375 Nm, seria była kiepska - 116KM/332 Nm - kto wie, może przez padające cewki.

gdzie robiłeś ? ile Ty zapłaciłeś ?
piotrek305 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2016, 14:15   #10
bblo
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 28-08-2004
Skąd: RLU / RZ
Model: MONDEO MK4 1.8 TDCI 09/10
Silnik: Fiesta 1.3i 1998
Rocznik: 2005 1998
Postów: 250
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM dziwne szarpniecia podczas jazdy, analiza PIDow z forscan

Cytat:
Napisał krupkin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump: od regeneracji minęło 5 tys km, silnik ani raz się nie zająknął, szarpnął - pracuje płynnie, jak melasa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dodatkowo, przed regeneracją prędkość max wynosiła 205 km/h, jak z wiatrem to 210 km/h, obecnie bez zadyszki ciśnie 210 a z wiatrem to i 220. Silnik po czipie u Heko 143 KM/375 Nm, seria była kiepska - 116KM/332 Nm - kto wie, może przez padające cewki.
No to po regeneracji pasowałoby zrobić hamowanie i będzie wiadomo, czy niski wynik serii był powodowany problemami z wtryskiwaczami.
__________________
były Fordy :Sierra 2.0i '91, Mondeo MK I 1.8i '95, Mondeo Kombi MK II 99/00 1.8i combi, Focus x 100 1.8 '03 TDCI, Focus Kombi x 100 1.8 '03 TDCI , Mondeo 2.0 Kombi TDCI GHIA x2 obecnie: Mondeo MK4 TDCI 09/10, Fiesta '98 1.3i i zabytek Escort 1.6 '81
bblo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 04:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.