[Focus 2011-2014] Słabe ogrzewanie wnętrza 1.6 ecoboost

[ogur]

Witam,

silnik nagrzewa się bardzo szybko, ale wnętrze tragedia. Na mrozie dopiero po 30 km robi się na prawdę ciepło. Do tego np. uda się nagrzać wnętrze i zaczynam zjeżdżać z górki (silnik bez obciążenia) w momencie wnętrze się wychładza. Mocno irytujące.

Czy ten typ tak ma czy coś jest nie tak?
Dajcie proszę znać jak jest u Was, ewentualnie co może być przyczyną takiego stanu rzeczy.

[razes]

Na pewno ten typ tak nie ma.

[Tomasz1983]

Napisał ogur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

silnik nagrzewa się bardzo szybko, ale wnętrze tragedia. Na mrozie dopiero po 30 km robi się na prawdę ciepło. Do tego np. uda się nagrzać wnętrze i zaczynam zjeżdżać z górki (silnik bez obciążenia) w momencie wnętrze się wychładza. Mocno irytujące.

Czy ten typ tak ma czy coś jest nie tak?
Dajcie proszę znać jak jest u Was, ewentualnie co może być przyczyną takiego stanu rzeczy.

zamykaj okna jak zjeżdzasz z górki to powinno być cieplejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tak poważnie to nie zauważyłem u siebie takich problemów. nagrzewa się w miare szybko i na pewno się nie wychładza tak jak to napisałeś.

[skylla1]

Może to zależy od tego czy jest klimatronik czy sterowanie ręczne i jeśli to pierwsze, to jak jest on ustawiony? Na ile stopni ustawiasz? A propos - ja zauważyłem np. że przy ustawieniu na auto zawsze przy niskich temperaturach włącza mi ogrzewanie obu szyb, ale kontrolki ogrzewania szyb się nie świecą. Wolałbym, aby świaciły się zawsze, gdy auto szyby grzeje, bo czasem to ogrzewanie jest zupełnie bez sensu - szyby są ok - a auto ciągnie dużo prądu. W trybie auto nie tylko że nie wiem, czy ogrzewanie jest załączone ale i nie mogę go wyłączyć, jak to robiłem kiedyś, gdy miałem Focusa II z klimą ręczną.

[adamleon]

Witam
U siebie zauważyłem, że na wolnych obrotach jest słabsze ogrzewanie. Najlepsze jest kiedy silnik ma obroty pow. 2500. Szybciej krąży płyn i od razu czuć cieplejsze powietrze.

Najlepiej sprawdzić czy po przygazowaniu powietrze staje się cieplejsze.

Pozdrawiam

[Pitterek]

Napisał ogur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

silnik nagrzewa się bardzo szybko, ale wnętrze tragedia. Na mrozie dopiero po 30 km robi się na prawdę ciepło. Do tego np. uda się nagrzać wnętrze i zaczynam zjeżdżać z górki (silnik bez obciążenia) w momencie wnętrze się wychładza. Mocno irytujące.

Czy ten typ tak ma czy coś jest nie tak?
Dajcie proszę znać jak jest u Was

U mnie, przy obecnych temperaturach, zaczyna dmuchać ciepłym powietrzem już po ok 2 km.
Jak się ustabilizuje temp w aucie to automat zmniejsza siłę dmuchawy.
Ja mam u siebie ustawione na 19-20stC.

Napisał skylla1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A propos - ja zauważyłem np. że przy ustawieniu na auto zawsze przy niskich temperaturach włącza mi ogrzewanie obu szyb, ale kontrolki ogrzewania szyb się nie świecą

Też uważam, że powinny się świecić i powinna być możliwość wyłączenia ogrzewania.

Inżynierowie Forda ustawili automat w taki sposób:
"Jeżeli temperatura otoczenia jest niższa
niż 5°C (41°F), a temperatura płynu
chłodzącego silnik jest niższa niż 65°C
(149°F), ogrzewanie przedniej szyby oraz
ogrzewanie tylnej szyby włączy się
automatycznie."

[edmun]

To jako użytkownik tego samego silnika powiem że - na postoju można trochę poczekać.
W przypadku temp 2-3'C na zewnątrz - przy klimatroniku ustawionym na 20'C oczywiscie załączają się podgrzewane szyby, ale na ciepłe powietrze trzeba poczekać. Ale na szczęście jak odwożę małżonkę do pracy na 5:45 to zaraz pod wyjeździe spod domu mam do pokonania górkę niczym w Los Angeles i wystarczy że na trzecim biegu wejde na jakieś 3000 rpm. W środku prawie natychmiastowo zaczyna robić się na tyle gorąco, że na szczycie górki ściągam czapkę i rękawiczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oczywiście przy niskich obrotach i trzymaniu się zielonej strzałeczki podpowiadacza zmiany biegów - nie zrobi nam się tak szybko ciepło, ale to i tak niebo a ziemia w porównaniu jak kilka lat temu jechałem Fiatem Marea Weekend 1.9 JTD 105KM na trasie Wrocław > Zakopane (oczywiście A4 do Krakowa) i ze względu na bardzo lichy miesiąc próbowałem oszczędzać na paliwie, więc na autostradzie średnia prędkość była w okolicach 85-90km/h. Oczywiście na spalaniu zaoszczędziłem (średnia na stacji po tankowaniu wyszła w okolicach 4.2 l/100km) ale mimo ustawionego nawiewu ciepłego powietrza na maksa, to pamiętam że prawie przez całą drogę marzłem niemiłosiernie.

Jeśli 1.6 EB na wyższych obrotach podczas jazdy nie dają wystarczająco ciepłego powietrza, to nie wiem czy nie zastanowiłbym się czy filtr kabinowy nie jest do wymiany

[slawomirro]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli 1.6 EB na wyższych obrotach podczas jazdy nie dają wystarczająco ciepłęgo powietrza, to nie wiem czy nie zastanowiłbym się czy filtr kabinowy nie jest do wymiany

Warszawski sławny w naprawach Forda "Solid Garage" się głowił u mnie w Fieście dlaczego climatronic słabo grzeje. Meczyli się strasznie, automat zupełnie nie chciał grzać na wyższym niż 2 biegu. Na maualu też grzało tak sobie, ale grzało.
Nie wymyślili nic, orzekli że "ten typ tak ma".
Przygnebiony wyjechałem z warsztatu i po tygodniu zajrzałem do filtra przeciwpyłkowego. Mimo, że wymianiełm w kwietniu, we wrześniu był usyfiony na max. Nowy filtr i ogrzewanie i automat klimatronica działa pięknie i wydajnie.

Stąd apel. Zanim coś oddacie do naprawy, sprawdźcie swoje filtry kabinowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

Tak przy okazji. Od wczoraj (czy tam od soboty) chyba "dostałem" identyczne objawy jak u autora wątku.
Wychodzę rano do auta, odpalam auto, włączam klimatronika z włączonym AC na 20'C-22'C. Po 10 minutach wsiadam do auta, wciąż zimno. Podjeżdżam pod górę odwożąc żonę do pracy - wciąż zimno. Dopiero po 20 minutach jazdy zaczyna lecieć lekko ciepłe powietrze. Rozmawiałem dzisiaj z mechanikiem bo na piątek staram się na przegląd/serwis umówić (standardowo, oleje, filtry itp) i zrobimy zmianę filtra kabinowego plus mechanik mówił że zajrzy czy płyn chłodniczy nie jest zapowietrzony i czy termostat nie przepuszcza.
Normalnie dzisiaj jazda z miasta do domu to była góra drugi/trzeci bieg i w kółko wysokie obroty żeby choć trochę w środku było ciepło. Temp na zewn. 5'C i pada od wczoraj 24h/dobę. Ja tak jak wspomniałem, obstawiam filtr, bo mam wrażenie że nawet pod włączeniu MAX na szyby to nie wali tak mocno jak pamiętam kiedy kupowałem auto, ale dziwi mnie że potrafi jednak dmuchać mocno, ale lodowatym powietrzem. Wyłączenie AC teroetycznie daje delikatnie cieplejsze powietrze, ale przy angielskiej pogodzie zaraz parują szyby (co znowu skłania mnie że to kabinowy jest winny).
Ale tak jak mechanik wspomniał - czemu zimnym dmucha mocno a nie słabo ciepłym?

Gdzieś 2 tygodnie temu dolewałem płynu chłodniczego - kto wie - może to jakiś trop?
Jak coś będę wiedział - to dam znać. Na razie cieszę się że chociaż fotele mam podgrzewane to nie zamarzam w środku. Masakra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał ogur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do tego np. uda się nagrzać wnętrze i zaczynam zjeżdżać z górki (silnik bez obciążenia) w momencie wnętrze się wychładza. Mocno irytujące.

No nic dodać nic ująć. Mam chyba tak samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. trójka i wysokie obroty i leci ciepłe powietrze, ale wrzucę tylko piątkę, szóstkę i mam niskie obroty i do środka leci tylko zimne powietrze. Jak nic będzie gdzieś termostat albo ten filtr albo i to i to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Więc hylę czoło, bo na początku mówiłem że na postoju trzeba poczekać chwilkę, ale potem leci ciepłe i prawdę mówiąc jeszcze tydzień temu miałem bezproblemowo, że po 5-7 minutach postoju już w środku było cieplutko, ale od soboty sam znajomy się dziwił. Wyszliśmy z domu, odpaliłem autko żeby się "nagrzało". Po 10 minutach wychodzimy do auta a znajomy "ty.. czemu u Ciebie dmuchawy na maxa chodzą?". Zaglądam do środka a tam mimo ustawionych 20'C to nawiewy chodziły faktycznie bardzo mocno, ale lodowatym powietrzem.

[maciaba]

Mam nowe auto prosto z salonu z przebiegiem 3kkm. Zanim pojawi się gorące powietrze w kabinie muszę naprawdę trochę pojeździć.

Dla mnie to jest całkowicie normalne przy silnikach z dużą sprawnością. Sprawdźcie sobie ile czasu w silniku Diesel'a się nagrzewa kabina.