Ford Focus MK3 od Master1 - po oględzinach

[Zuraw]

Witam,

W ubiegłą sobotę obejrzałem poleasingowego Focusa w firmie master1. Wiem z innych wątków na tym forum że samochody z tej firmy nie mają najlepszej opinii. W sumie nie wiem dlaczego(?)...ale muszę powiedzieć że ten egzemplarz którego oglądałem jest całkiem niezły. Do samochodu dostałem także raport Dekry co jest całkiem fajne i za chwilę się do tego odniosę.

Pod kątem wyposażenia jest chyba nieźle. Poniżej umieszczam link do jego odpowiednika - jest identyczny ale to nie jest dokładnie ten którego oglądałęm(nie został jeszcze wystawiony).

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A teraz informacje odniośnie obiektu zainteresowań i kilka pytań/wątpliwości:
1. VIN: WF0LXXGCBLET57151
2. Produkcja 2014
3. Motor: 1.6TDCi 95: Tu moje pierwsze pytanie. Przejechałem się tym samochodem i ku mojemu zaskoczeniu przy tej mocy nie ma tragedii. Chyba jeździ lepiej niż moj stary 1.8TDDi mimo większej masy. Ale jednak miałbym pewien niedosyt wiedząc że tak niedaleko było do wersjii 115KM. Wg info z forum można to przeprogramować ale czy będę musiał ingerować w mechanikę? (sprzęgło, "dwumas")
4. Samochód miał wymienianą szybe czołową (werjsa grzana) - ubolewam trochę nad tym faktem. Szybę czołową traktuje troche jak integralną część pojazdu którą najlepiej wmontuje fabryka. Jednoczesnie wiem że czasem niewiele trzeba aby uległą zniszczeniu i to się może zdarzyc w noym aucie. Jednak jeśli zakładał to jakiś paprak to mogą być kłopoty. Czy powinienem dokonać jakiegoś sprawdzenia w tej materii? Jeśli tak to co powinienem zrobić?
---
Teraz troche info z raportu Dekra:
5. W raporcie są pokazane tabelki z pomiarów grubości powłoki lakierniczej. Nie będę ich wklejał ale opisze to tak. Dla większości elemntów wartosci zmierzone są w zakresie 0-150um.
Natomiast:
Dach: 0-200um (czy to ok?)
Blotnik:0-200 (chyba nie powinnien tak odstawac od reszty)
Pokrywa bagaznika oraz Blotnik prawy 150-300 (drugi lakier?)
Pokrywa silnika: 150-1000um (czy to juz spzachla?)

Co sadzicie o tych pomiarach i jakie w ogole powiny byc wartosci?

6. W raporcie jest również tabelka - "stwierdzone uszkodzenia"
Jest tam kilka informacji o skazach lakierniczych.
Np - Drzwi tylne L (nieuzbrojone) - zarysowanie
Co oznacza "nieuzbrojone" - czy tu chodzi o strone zewnetrzną lakierowaną?

7. Już na oględzinach to widziałem i zostało też ujęte w raporcie w formie zdjęcia - a chodzi o niski poziom płynu chłodniczego - poniżej krućca. Czy w focusach czesto sie to zdarza? Przyczyn pewnie może być wiele. Co sprawdzić na pierwszy strzał?

8. Ostatnia rzecz to obudowa turbiny. Może to małostkowe podejscie ale korpus turbiny jest pokryty korozją. Łącze to z faktem że turbina pracuje w dużej temperatrze i pewnie to normalne ale troche mnie to drażni. Czy też tak macie?

To chyba tyle. Tak jeszcze na koniec - samochód ma pełny rejestr serwisowy. Na przestrzeni całego przebiegu były tylko rzeczy standardowej obsługi tj. oleje, filtry, klocki.

Przepraszam że taki długi opis i z góry dzięki za pomoc.

[Zuraw]

Nikt nic?

[slawek-kali]

maska ze szpachla to jasne..

[Zuraw]

Ok - tak wlasnie myslalem. Szkoda ze raport nie zawiera pomiarow z komory silnikowej. Moze powinienem wskazac na to przy kontroli w serwisie.
A przebieg jest ok?

[kumpel Fordzika]

Napisał Zuraw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co sadzicie o tych pomiarach i jakie w ogole powiny byc wartosci?

Nawet na tych zdjęciach z ogłoszenia widać z kilometra, że przedni błotnik oraz przednie prawe drzwi pasażera były powtórnie lakierowane i to przez malarza pokojowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał Zuraw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dach: 0-200um (czy to ok?)

Mierzyłem kilka Focusów i na dachu miały pod 200 mikrometrów

Bump:

Napisał Zuraw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szkoda ze raport nie zawiera pomiarow z komory silnikowej.

W komorze, na progach, na słupach wartości grubości lakieru będą, powinny być znacznie niższe niż na zewnętrznych poszyciach nadwozia typu maska, drzwi, błotnik. Nawet poniżej 100 mikrometrów. W japończykach na przykład ledwo 60-70 się zdarza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Zuraw]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet na tych zdjęciach z ogłoszenia widać z kilometra, że przedni błotnik oraz przednie prawe drzwi pasażera były powtórnie lakierowane i to przez malarza pokojowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: W komorze, na progach, na słupach wartości grubości lakieru będą, powinny być znacznie niższe niż na zewnętrznych poszyciach nadwozia typu maska, drzwi, błotnik. Nawet poniżej 100 mikrometrów. W japończykach na przykład ledwo 60-70 się zdarza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten z ogłoszenia to jest inny samochód. Odpwiada tylko co do wersji wyposażenia. Dałem go dla przykładu. Ale w sumie sprzedawca informował mnie że większość samochodów może mieć jakieś naprawy lakiernicze.

Wiem że w komorze silnikowej będą mniejsze wartosci. I dlatego szkoda że raport tego nie zawiera. Wartości ponad norme mogłyby sugerować poważne naprawy po kolizji.

[Zuraw]

Byłem dzis na przeglądzie przed-zakupowym. I jeszcze raz dokładnie obejrzałem czysty samochód.
Badanie wyszło raczej pozytywnie. Mechanik nie miał zastrzeżeń co do stanu technicznego.
Nie udało się znaleźć przyczyny niskiego stanu płynu chłodniczego -brak wycieków. W sumie wolałbym gdyby to było znane a tak, na razie jedynym podejrzeniem jest ze po prostu ktoś zapomniał go uzupełnić.
Komputer wykazał szereg różnych błędów ale mechanik stwierdził że prawdopodobnym winowajcą jest niski stan naładowania akumulatora - wtedy komputer "glupieje" i diagnoza jest nierzetelna.
Co do powłoki lakierniczej to wyszła maska błotniki przednie i tylna klapa. Jednoczesnie nie stwierdzono poważnych napraw podpowłokowych
Cała reszta ok.

W zasadzie teraz została juz tylko decyzja..tak lub nie. Co sadzicie?

[slawek-kali]

Ile bedzie kosztowal? zreszta juz tyle wydales na te sprawdzania.. kupuj.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja wolalbym tego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Zuraw]

Będzie kosztował koło 33000zl

Myślałem o kursie do Niemiec. Mam w fajną baze wypadową z Kassel - nieograniczone noclegi.
Tę opcje traktuje jednak jako ostateczność bo wiąże się z kupowaniem samochodów ze zdjęć. Jak już jechać to z czymś wrócić.

[slawek-kali]

Dlaczego ze zdjec? ... ludzie..