|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-10-2014, 19:28 | #11 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-10-2006
Skąd: Legnica
Model: Galaxy MK1
Silnik: 1,9 TDi AVG
Rocznik: 1999
Postów: 20
|
Odp: 1.8 TD po zduszeniu nie kreci rozrusznik
Miałem podobnie, gdy skończyły mi się szczotki w rozruszniku. Do tego okazało się, że przegnił przewód prądowy, który wchodzi do kadłuba rozrusznika.
Jeśli chodzi o duszenie, to kilka tygodni to praktykowałem, jak padł elektrozawór na pompie. I nic się nie działo.
__________________
Galaxy MK1 1.9 TDi AVG '99 - wymarzone autko ;-) Escort Ghia 1.8 TD 90 KM: Sedan '95, Kombi '97 - najtańsze auta w utrzymaniu. Capri 1977 2000 V6 automat. Serwis > 5x cena zakupu. Plus: najcudowniejszy rozrząd! |
22-10-2014, 21:43 | #12 | |
ford::professional
Imię: x
Zarejestrowany: 19-08-2009
Model: x
Silnik: x
Rocznik: x
Postów: 1,259
|
Odp: 1.8 TD po zduszeniu nie kreci rozrusznik
Cytat:
Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 22-10-2014 o 21:46 |
|
23-10-2014, 09:19 | #13 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-02-2010
Model: escort
Silnik: zetec 1.6
Rocznik: 98
Postów: 15
|
Odp: 1.8 TD po zduszeniu nie kreci rozrusznik
" Podłączyłeś masę przewodem max 2,5mm i włączyłeś rozrusznik, który może pobrać nawet 410A. Dodatkowo włączyły się świece żarowe. Nic dziwnego, że kabel zrobił się gorący a spadek napięcia na tak cienkim przewodzie spowodował, ze rozrusznik ledwo zakręcił 2 razy. "
mase podlaczylem kablem rozruchowym, do tego zalatwilem nowy akumulator na test - niestety objawy nadal te same :/ skladam sie bardziej do opcji zasugerowanej przez gusztaf - prawdopodobnie jakies problemy/zwarcie na rozruszniku |
23-10-2014, 11:08 | #14 |
ford::beginner
Imię: Boguslaw
Zarejestrowany: 01-07-2012
Skąd: Sokołów Malopolski
Model: Escort MKVII
Silnik: 1,8TD
Rocznik: 1998
Postów: 12
|
Odp: 1.8 TD po zduszeniu nie kreci rozrusznik
Cześć , czy rozbierałeś rozrusznik? pytam dlatego, że sam bujałem się s tym problemem przez ponad dwa lata, zajechałem w ten sposób dwuletnią dużą Centre, rozbierałem pewnie ze trzy razy rozrusznik i szukałem przyczyny braku kręcenia, bądź kiepskiego kręcenia, kupiłem nowy aku, załżyłem objawy dalej kiepskie, sądziłem że uszkodzony(wygięty) jest wirnik w rozruszniku, ponieważ jeden z magnesów stojanu, był dobrze obtarty, ale specjamnie jaoś nie przywiązywałem wagi do tego faktu, wyczyszczone wszystko było i po takim zabiegu troszeczke było lepiej ale na krótką mete i ptem znowu problem, dopiero sotkałem gościa co pracował na szrocie, powiedział krótko, odlepiony jeden z magnesów na stojanie rozrusznika, powoduje zwarcie i stąd te moje problemy, dał mi na próbe rozrusznik Boscha, ten co był u mnie to magneti, no i jak wsadziłem używke jako nowy, to tak kręcił że mało z ramy nie wyskoczył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tak więc proponuję Ci byś rozebrał rozrusznik , jak jeszcze tego nie robiłeś i sprawdzić ten stojan, czy magnes któryś nie jest odlepiony i ni obciera o wirnik, czy tulejki jeszcze są wporządku, szczotki i ogólnie wyczyscić sprzet, jak Ci sie uda uporać z problemem, to daj znać tu na forum jak i co Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak dla informacji potomnym pozdrawiam |
04-11-2014, 14:16 | #15 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-02-2010
Model: escort
Silnik: zetec 1.6
Rocznik: 98
Postów: 15
|
Odp: 1.8 TD po zduszeniu nie kreci rozrusznik
problem rozwiazany - urwany kabel masowy idacy od akumulatora do rozrusznika. po wymianie koncowki i zlutowaniu - wszystko dziala jak powinno.
dzieki wszystkim za pomoc |
04-11-2014, 15:52 | #16 |
Postów: n/a
|
Odp: 1.8 TD po zduszeniu nie kreci rozrusznik
Cały zewnątrz rozrusznik, to jest masa. Od akumulatora do rozrusznika idzie kabel, ale plus. Pewnie silnik nie miał połączenia z masą, i dlatego nie odpalał.
|
05-11-2014, 09:38 | #17 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-02-2010
Model: escort
Silnik: zetec 1.6
Rocznik: 98
Postów: 15
|
Odp: 1.8 TD po zduszeniu nie kreci rozrusznik
salom: a to nie jest tak, ze od akumulatora idzie i minus na obudowe do rozrusznika i plus, zeby jak najmniejsze straty pradu byly przy starcie? W koncu to ponad 600A....
auto oddalem do mechanika, niestety brak kanalu ani miejsca zeby samemu sie pod auto chociazby polozyc i zobaczyc jak to wygladalo :/ |
05-11-2014, 10:59 | #18 | |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: 1.8 TD po zduszeniu nie kreci rozrusznik
Cytat:
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " Ostatnio edytowane przez ministerq ; 05-11-2014 o 11:01 |
|
05-11-2014, 18:41 | #19 |
Postów: n/a
|
Odp: 1.8 TD po zduszeniu nie kreci rozrusznik
Pomyliły Ci się ampery z amperogodzinami.
Akumulator na którym pisze że ma 600Ah, to znaczy że może być rozładowywany prądem 1 Ampera przez 600 godzin. Nigdy żaden akumulator nie daje mocy na rozrusznik, czy inne instrumenty mocy 600 Amper. |
06-11-2014, 07:28 | #20 | |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: 1.8 TD po zduszeniu nie kreci rozrusznik
Cytat:
W przypadku diesla mamy np. takie parametry: 74Ah 600A prądu rozruchowego Oczywiście te 600A to wartość maksymalna, i w praktyce nigdy nie występuje, ale spokojnie wartości typu 100-150A rozrusznik potrafi zabrać. W dieslu może to być nawet i 200-250A. Cyt z elektrody: "Drugą ważną cechą jest zdolność rozruchowa. Wyraża się ona prądem wyładowania określonym przez producenta, jaki może dostarczyć akumulator w temperaturze minus 18 stopni w ciągu 60 sekund do uzyskania napięcia 8,4 V. Wysoki prąd rozruchowy jest szczególnie doceniany zimą, gdy rozrusznik pobiera prąd o natężeniu około 200-300 amperów. Wartość prądu rozruchowego może być mierzona według norm niemieckich DIN lub amerykańskich SAE. Normy te przewidują różne warunki pomiaru i tak np. dla akumulatora o pojemności 55 Ah prąd rozruchowy według DIN wynosi 266 A, a według normy amerykańskiej aż 423 A." I tu jest trochę o tym; [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " Ostatnio edytowane przez ministerq ; 06-11-2014 o 07:30 |
|