Kupno Forda Focusa MK2

[kumpel Fordzika]

Kombi wiadoma sprawa. Nawet Megane kombi jest znacznie głośniejsze od wersji 5 D.
Może duże silniki w Focusach te 2 litrowe benzyny rzeczywiście hałasują, albo 1,6 100 KM który trzeba kręcić.
W moim ciszej jest , przyjemniej się podróżuje niż w Astrze lll z silnikiem 1,7 DTCi. Przy 140 km/h na dobrym asfalcie słyszę tylko szum opon i powietrza na drzwiach.

[weuek]

A ja mam ten sam silnik w tym samym nadwoziu (nawet tens am kolor!) i oprócz opon i powietrza wyraźnie słyszę silnik. Tylko, że ten stary diesel i tak jest mniej dokuczliwy na autostradzie niż wszystkie durateki z tego okresu (przechrzczony volvo będzie pewnie hałasował wydechem). Zresztą, nie tylko one, bo poprzednie auto miałem benzynowe z wolnossącym silnikiem i skrzynia piątką, więc było dokładnie tak samo uciążliwe przy tempomatowych 140 km/h.

[mati83]

Niestety srebrny został wczoraj sprzedany. Po komentarzu kolegi lukaszooo przejrzałem oferty modeli mk3 i faktycznie w moim budżecie ciężko znaleźć jakiś interesujący egzemplarz. Po za tym mk2 chyba, po prostu bardziej mi się podoba. Ale to wiadomo o gustach i guścikach się nie rozmawia.

[kumpel Fordzika]

Napisał mati83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po za tym mk2 chyba, po prostu bardziej mi się podoba.

MK2 w wersji poliftowej jest ładniejszy od MK3 przed liftem, bo ten przód MK3 to jakiś zupełnie bez pomysłu i sensu.

Bump:

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i oprócz opon i powietrza wyraźnie słyszę silnik

Ile masz przebiegu ? i zapewne nie dolewasz CETANE BOSTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja już żadnym dieslem na polskich ON kilometra nie zrobię bez podniesienia liczby cetanowej chociażby o 5 punktów.

[weuek]

Chyba w nocy śnisz o tym cetanie...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kumpel Fordzika]

Dokładnie. CETANE BOSTER i życie staje się piękne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ile masz przebiegu ?

[Istvan]

Wiem ,że tworzę ot ,ale oświećcie mnie proszę co w UE=PL ON daje CB? Żadna z sieci nie sprzedaje brei innej niż ON z Kujawskim.Przy biododatku dodanie BC ma sens? Jaki jest dobry?
Na ropie od "reżimowego" wschodniego sąsiada auto dostaje drugiej młodości,ale i u mnie niełatwo kupić nieochrzczone.Tak więc teraz unikam.Ale tam nie leją Kujawskiego.

[weuek]

Nie wiem. Wiem za to, że najgłośniejszy diesel z CR nie może być niesłyszalny w kabinie przy 2750 rpm. Tak samo w moim, kolegi i szwagra fokusach, jak i innego kolegi s-maksie (250 rpm mniej, bo na szóstym biegu). Banialuki wypisujesz.

[kumpel Fordzika]

U mnie bardzo cicho przy 140 km/h może kwestia opon, może, kwestia nowego silnika, może kwestia mniejszych oczekiwań, bo to przecież tylko Ford. Tani popularny samochód.

Bump:

Napisał Istvan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem ,że tworzę ot ,ale oświećcie mnie proszę co w UE=PL ON daje CB?

W PL sprzedawany ON pochodzi od dwóch polskich dostawców. Nawet teraz już Arktyczny ON który kiedyś StatOil sprzedawał importowany z Norwegii jest robiony na te parametry przez rafinerię LOTOS. Na austriackim ON po Europie sobie polatałem. Zupełnie inna jazda niż na tym co w PL jest sprzedawanym który często ledwo spełnia PN dotyczącą bardzo ważnego parametru paliwa czyli liczba cetanowa LC.
Jak lukam w karty zaopatrzenia stacji renomowanych bo tu mam możliwość to z kart wynika zazwyczaj LC 52, bardzo rzadko 54, a bardzo często niestety ledwo 51. Choć nie powiem jeden raz w papierach było LC 56 . Raz na kilkadziesiąt razy kiedy sprawdzałem w dokumentach zaopatrzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście są to wartości na papierze niby przez niezależne laboratorium badane na danej cysternie, ale śmiem wątpić, że może to być trochę naciągane.
Liczba Cetanowa to cholernie ważny parametr rzutujący niemal na cały proces zapłonu samoczynnego i jego przebieg. Choć elastyczny i nie sztywna wartość 50-60. Czym wyżej tym lepiej. To inny parametr i zupełnie nie porównywalne zagadnienie do liczby oktanowej benzyny.
Zwiększam liczbę cetanowa o 5-6 punktów dodając CETANE BOSTER i tego się trzymam, bo silnik żyje innym życiem i mniej pali. Nie mówiąc już o świetnym rozruchu.
Do eksperymentów z Bosterem skłoniło mnie dolewanie oleju 2T do paliwa który ewidentnie jeszcze obniża liczbę cetanową poniżej granicy PN dla paliw ON co się czuło w pracy silnika jak i w osiągach.
Cetane Boster kosztuje cyrka 35 zł na 5-6 zbiorników paliwa. 5-6 zł na zbiornik czy to duży wydatek ? Silnik , żwawszy, mniej pali, przyjemniejsza praca, a rozruch rakietowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Bump:

Napisał Istvan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żadna z sieci nie sprzedaje brei innej niż ON z Kujawskim.Przy biododatku dodanie BC ma sens? Jaki jest dobry?

Jak chcesz tankować ON absolutnie bez BIO dodatku to napisz do mnie na PRIV i wskaże Ci która stacja w mieście taki ma w ciągłej sprzedaży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Zawsze jedna stacja prowadzi sprzedaż ON bez BIO, zawsze. Wiem która Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[weuek]

A może kwestia wieku. Wujek też nie słyszał huczącej piasty...

P.S. Chyba winno być "booster", a nie "boster". Jak już ewangelizujesz, to prawidłowo podawaj imię bóstwa.