Sprawdzanie Numeru VIN

maciej_b · 31-01-2009, 14:05

Witam Panowie i Panie.

Temat dotyczy błędu p0149. Trochę poczytałem o nim i wszelkie drogi prowadzą tylko do jednego miejsca... pompy wtryskowej.
Ale nie daje mi to spokoju i zastanawiam się skąd ten błąd.
Mianowicie dziś u mechanika po podłączeniu kompa do autka wyskoczyły dwa błędy p0149 i p0404, pierwszy to błąd kąta wyprzedzenia a drugi to błąd EGR a dokładniej jego sterowania.
Podpięliśmy oscyloskop do ustrojstwa co podaje podciśnienie na EGR i patrzymy przebieg sygnału sterującego. Co widać... są przerwy w sygnale.
Mechanik zasugerował że może być walnięty czujnik położenia wału, który mógł spowodować błąd p0149.
Sadzę że te dwa błędy są ze sobą powiązane, tzn jest coś walnięte co powoduje błąd zarówno na EGR i pompie...

Co o tym myślicie? Czy rozumowanie mechanika jest dobre?Może macie inne sugestie?

Pozdrawiam.

wicia.w · 01-02-2009, 20:42

kod p0404 usterka układu egr albo zawór podciśnieniowy się zacina i źle steruje samym zaworem lub wina w samym zaworze jest tam czujnik położenia i może szwankować (sprawdż wtyczkę od egr lubią się urywać przewody) jeśli niema zewnętrznych objawów usterki egr brak mocy i kopcenie na czarno to zawór jest zamknięty bo komp jeśli stwierdzi usterkę w układzie egr odłącza sterowanie zaworem i wtedy zapisuje kod usterki i może zapalić lampkę silnika ewentualnie możesz zaślepić egr i nie będzie bruździł ale kod usterki będzie .
kod 0149 zły kąt wtrysku może być związany z usterką w układzie paliwowym czyli usterka pompy wtryskowej ,zasyfiony filtr paliwa co powoduje złą prace pompy wtryskowej ,lub choć się z tym nie spotkałem usterka czujnika wału korbowego.Po prostu moduł silnika dostał złe dane z pompy na temat momentu wtrysku paliwa przez pompę bo pompa też ma czujnik który mierzy obroty wału i jeszcze może być problem mechaniczny z ustawieniem pompy wtryskowej względem wału (jeśli było coś grzebane przy łańcuchu lub sam. miał sztuczkę i doszło do zblokowania w układzie napędu łańcucha).
Kody te nie mają ze sobą zależności po prostu dwie odrębne usterki .A są jakieś problemy z jazdą i czy dało się wykasować te kody usterek.

maciej_b · 02-02-2009, 14:28

wicia.w, dzięki za informację.
Jako takich problemów z jazdą nie ma. Na wolnych obrotach trochę falują obroty i słychać nierówną pracę silnika (ale to nie jest szczególnie niepokojące).
Nie dymi, jest żwawy, pali dobrze spalanie w normie.
EGR słychać jak pracuje (dość głośne puknięcia) wcześniej tego nie było... Był sprawdzany sygnał sterujący zaworem "przed" EGR'em i wyszło że gubione są impulsy (są dziury w sygnale) i dokładnie w tym momencie słychać jak silnik jest dławiony.
A co do p0149 to było tak: silnik był ciepły, wsiadłem do auta i chciałem szybko odpalić autko (pośpiech) nie grzałem do końca świec (i tak nie grzeją na ciepłym silniku) i przekręciłem kluczyk. Kręcił kręcił aż zaczęła migać kontrolka świec żarowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wyłączyłem zapłon poczekałem 10 sekund i zagadał bez problemów... pojechałem prosto na kompa i był ten błąd (+p0404), oczywiście skasowane zostały.
Mechanik zasugerował że może to być czujnik położenia wału albo czujnik w pompie...

focu88 · 05-08-2013, 14:47

Witam

W czasie prób dojścia do tego co dolega mojej foczce komputer wyświetlił następujące błędy:
P0110 - Czujnik temp. powietrza zasysanego
P0149 - Początek wtrysku
B2141 - Błąd komunikacji sterownika silnika z immobilizerem/transponderem.

Objawy są takie, że trzeba długo kręcić silnikiem zanim zapali kiedy jest zimny. Na rozgrzanym jest to dużo łatwiejsze, niemniej jednak też musi zakręcić kilka razy. Do pracy silnika czy to na niskich czy na wysokich obrotach nie ma żadnych zastrzeżeń. Dodam też, że wymieniłem filtr powietrza, paliwa oraz wszystkie świece na nowe niestety bez rezultatu.

Z lektury podobnych wątków wynika, że P0149 to błąd wyprzedzenia kąta wtrysku. Zauważyłem, że w przypadku padającego sterownika pompy wtryskowej zazwyczaj idzie on w parze z błędem P1564, który u mnie jednak nie występuje.

W związku z powyższym mam do kolegów pytanie czy mogą to być objawy zapowietrzonej pompy wtryskowej i jeśli tak to w jaki sposób można ją odpowietrzyć?

Pzdr

RS AUTO-RAF · 05-08-2013, 20:52

a sprawdzał ci ktoś jakie wartości pokazuje czujnik powietrza zasysanego w czasie gdy auto pracuje?

guciolukasz123 · 16-04-2015, 15:38

Witam Kolegów. To mój pierwszy post. Niedawno sprawiłem sobie pierwsze auto. Jest to Focus mk1 1.8 tddi w kombi. Mam pewien problem, gdy odpalam rano auto kopci puszcza bączka czarnego dymu. Jeśli stoję i dodam gazu w ok 3 tyś obrotów to na ziemi zostaje czarna plama. Nawet w ruchu miejskim przy troszkę dynamicznym ruszeniu silnik puszcza "czarnego bączka". Po podłączeniu forscana przez kabel ELM wyskakuje błąd p0149 - błąd podawania kąta pompy wtryskowej. Żaden inny błąd się nie pokazuje. Dodam, że gdy silnik jest ciepły ani nie dymi na czarno, ani nie pokazuje się błąd co dziwne. Czy muszę bać się pompy wtryskowej? Wg kodu błedu może być to problem z filtrem paliwa. Na kartce od oleju, jest adnotacja, że poprzedni właściciel nie wymieniał go razem z olejem. A jeśli chodzi o egr to czy da sie w tym modelu wyczyścić go, bez wyciągania całego kolektora ? Z góry dzięki za odpowiedzi.

J@colo · 16-04-2015, 20:37

Wymień filtr paliwa i zaślep egr.

Uziu · 16-04-2015, 21:40

tak jak kolega wyzej pisze i dodatkowo jak to zrobisz to mozesz zrobic nim trase jakas i dac mu w palnik porzadnie, moze byc zamulony.

mojmistrz · 16-04-2015, 22:57

Dorzucę jeszcze wymianę filtra powietrza. U mnie po wymianie nie to auto. Puści dym tylko po długim nocnym postoju, a później ani chmurki do 4tys. obrotów. Przed wymianą kopcił jak stary Jelcz, jak się nagrzał mniej, ale nadal za bardzo.

Xperia Z1 tap tap

romek07 · 18-04-2015, 22:44

Cytat:

Napisał guciolukasz123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po podłączeniu forscana przez kabel ELM wyskakuje błąd p0149 - błąd podawania kąta pompy wtryskowej. Żaden inny błąd się nie pokazuje. Dodam, że gdy silnik jest ciepły ani nie dymi na czarno, ani nie pokazuje się błąd co dziwne

Prawdopodobnie zacina się /zaciera/ zawór regulacji kąta podawania pompy wtryskowej. Można go wymienić.

31-01-2009, 14:05	#1
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 TDCi EcoBlue 130KM Rocznik: 2013 \| 2019 Postów: 1,608	1.8 TDDi błąd P0149 Witam Panowie i Panie. Temat dotyczy błędu p0149. Trochę poczytałem o nim i wszelkie drogi prowadzą tylko do jednego miejsca... pompy wtryskowej. Ale nie daje mi to spokoju i zastanawiam się skąd ten błąd. Mianowicie dziś u mechanika po podłączeniu kompa do autka wyskoczyły dwa błędy p0149 i p0404, pierwszy to błąd kąta wyprzedzenia a drugi to błąd EGR a dokładniej jego sterowania. Podpięliśmy oscyloskop do ustrojstwa co podaje podciśnienie na EGR i patrzymy przebieg sygnału sterującego. Co widać... są przerwy w sygnale. Mechanik zasugerował że może być walnięty czujnik położenia wału, który mógł spowodować błąd p0149. Sadzę że te dwa błędy są ze sobą powiązane, tzn jest coś walnięte co powoduje błąd zarówno na EGR i pompie... Co o tym myślicie? Czy rozumowanie mechanika jest dobre?Może macie inne sugestie? Pozdrawiam. __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. Ostatnio edytowane przez SRS ; 30-12-2015 o 22:08

01-02-2009, 20:42	#2
wicia.w ford::specialist Zarejestrowany: 27-11-2008 Postów: 542	Re: FF I 1.8 TDDi błąd P0149 kod p0404 usterka układu egr albo zawór podciśnieniowy się zacina i źle steruje samym zaworem lub wina w samym zaworze jest tam czujnik położenia i może szwankować (sprawdż wtyczkę od egr lubią się urywać przewody) jeśli niema zewnętrznych objawów usterki egr brak mocy i kopcenie na czarno to zawór jest zamknięty bo komp jeśli stwierdzi usterkę w układzie egr odłącza sterowanie zaworem i wtedy zapisuje kod usterki i może zapalić lampkę silnika ewentualnie możesz zaślepić egr i nie będzie bruździł ale kod usterki będzie . kod 0149 zły kąt wtrysku może być związany z usterką w układzie paliwowym czyli usterka pompy wtryskowej ,zasyfiony filtr paliwa co powoduje złą prace pompy wtryskowej ,lub choć się z tym nie spotkałem usterka czujnika wału korbowego.Po prostu moduł silnika dostał złe dane z pompy na temat momentu wtrysku paliwa przez pompę bo pompa też ma czujnik który mierzy obroty wału i jeszcze może być problem mechaniczny z ustawieniem pompy wtryskowej względem wału (jeśli było coś grzebane przy łańcuchu lub sam. miał sztuczkę i doszło do zblokowania w układzie napędu łańcucha). Kody te nie mają ze sobą zależności po prostu dwie odrębne usterki .A są jakieś problemy z jazdą i czy dało się wykasować te kody usterek.

02-02-2009, 14:28	#3
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 TDCi EcoBlue 130KM Rocznik: 2013 \| 2019 Postów: 1,608	Re: FF I 1.8 TDDi błąd P0149 wicia.w, dzięki za informację. Jako takich problemów z jazdą nie ma. Na wolnych obrotach trochę falują obroty i słychać nierówną pracę silnika (ale to nie jest szczególnie niepokojące). Nie dymi, jest żwawy, pali dobrze spalanie w normie. EGR słychać jak pracuje (dość głośne puknięcia) wcześniej tego nie było... Był sprawdzany sygnał sterujący zaworem "przed" EGR'em i wyszło że gubione są impulsy (są dziury w sygnale) i dokładnie w tym momencie słychać jak silnik jest dławiony. A co do p0149 to było tak: silnik był ciepły, wsiadłem do auta i chciałem szybko odpalić autko (pośpiech) nie grzałem do końca świec (i tak nie grzeją na ciepłym silniku) i przekręciłem kluczyk. Kręcił kręcił aż zaczęła migać kontrolka świec żarowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wyłączyłem zapłon poczekałem 10 sekund i zagadał bez problemów... pojechałem prosto na kompa i był ten błąd (+p0404), oczywiście skasowane zostały. Mechanik zasugerował że może to być czujnik położenia wału albo czujnik w pompie... __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.

05-08-2013, 14:47	#4
focu88 ford::amateur Zarejestrowany: 25-12-2010 Model: Focus Mk1 Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2003 Postów: 3	Błędy P0149 oraz B2141 - zapowietrzona pompa? Witam W czasie prób dojścia do tego co dolega mojej foczce komputer wyświetlił następujące błędy: P0110 - Czujnik temp. powietrza zasysanego P0149 - Początek wtrysku B2141 - Błąd komunikacji sterownika silnika z immobilizerem/transponderem. Objawy są takie, że trzeba długo kręcić silnikiem zanim zapali kiedy jest zimny. Na rozgrzanym jest to dużo łatwiejsze, niemniej jednak też musi zakręcić kilka razy. Do pracy silnika czy to na niskich czy na wysokich obrotach nie ma żadnych zastrzeżeń. Dodam też, że wymieniłem filtr powietrza, paliwa oraz wszystkie świece na nowe niestety bez rezultatu. Z lektury podobnych wątków wynika, że P0149 to błąd wyprzedzenia kąta wtrysku. Zauważyłem, że w przypadku padającego sterownika pompy wtryskowej zazwyczaj idzie on w parze z błędem P1564, który u mnie jednak nie występuje. W związku z powyższym mam do kolegów pytanie czy mogą to być objawy zapowietrzonej pompy wtryskowej i jeśli tak to w jaki sposób można ją odpowietrzyć? Pzdr

05-08-2013, 20:52	#5
RS AUTO-RAF ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-10-2012 Skąd: Wołomin i okolice Model: Accord Typ S Silnik: 2.4 Pb + Podtlenek LPG ;) Rocznik: 2004 Postów: 546	Odp: Błędy P0149 oraz B2141 - zapowietrzona pompa? a sprawdzał ci ktoś jakie wartości pokazuje czujnik powietrza zasysanego w czasie gdy auto pracuje?

16-04-2015, 15:38	#6
guciolukasz123 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 03-04-2015 Model: Focus Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 2001 Postów: 17	Auto kopci na czarno Błąd p0149 Witam Kolegów. To mój pierwszy post. Niedawno sprawiłem sobie pierwsze auto. Jest to Focus mk1 1.8 tddi w kombi. Mam pewien problem, gdy odpalam rano auto kopci puszcza bączka czarnego dymu. Jeśli stoję i dodam gazu w ok 3 tyś obrotów to na ziemi zostaje czarna plama. Nawet w ruchu miejskim przy troszkę dynamicznym ruszeniu silnik puszcza "czarnego bączka". Po podłączeniu forscana przez kabel ELM wyskakuje błąd p0149 - błąd podawania kąta pompy wtryskowej. Żaden inny błąd się nie pokazuje. Dodam, że gdy silnik jest ciepły ani nie dymi na czarno, ani nie pokazuje się błąd co dziwne. Czy muszę bać się pompy wtryskowej? Wg kodu błedu może być to problem z filtrem paliwa. Na kartce od oleju, jest adnotacja, że poprzedni właściciel nie wymieniał go razem z olejem. A jeśli chodzi o egr to czy da sie w tym modelu wyczyścić go, bez wyciągania całego kolektora ? Z góry dzięki za odpowiedzi. Ostatnio edytowane przez guciolukasz123 ; 16-04-2015 o 22:06

16-04-2015, 20:37	#7
J@colo ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 09-09-2014 Skąd: Poznań Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006 Postów: 1,035	Odp: 1.8 Tddi Kopci na czarno Błąd p0149 Wymień filtr paliwa i zaślep egr.

16-04-2015, 21:40	#8
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: 1.8 Tddi Kopci na czarno Błąd p0149 tak jak kolega wyzej pisze i dodatkowo jak to zrobisz to mozesz zrobic nim trase jakas i dac mu w palnik porzadnie, moze byc zamulony.

16-04-2015, 22:57	#9
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	Dorzucę jeszcze wymianę filtra powietrza. U mnie po wymianie nie to auto. Puści dym tylko po długim nocnym postoju, a później ani chmurki do 4tys. obrotów. Przed wymianą kopcił jak stary Jelcz, jak się nagrzał mniej, ale nadal za bardzo. Xperia Z1 tap tap __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie