Sprawdzanie Numeru VIN

Marcin G. · 08-09-2008, 09:54

Witam. Jestem tu nowy. I mam problem z parownikiem BRC tecno, a ten problem to jego wyregulowanie. W tej instalacji nie mam komputerka i silniczka krokowego blosa też nie mam. Jak mam wyregulować ten ręczny register?? i dwie pozostałe śruby w parowniku?? W jakiej kolejności mam to robić. Wiem że ta mosiężna to od wolnych obrotów a ta na imbusa to od napięcia membrany. Silnik to ford 1.6 105km z mechanicznym wtryskiem tym na przepływomierzu. Pozdrawiam

llechu · 08-09-2008, 14:05

Najlepiej jak w ogóle nie masz pojęcia co i jak, to podjedź do fachowca. Zapłacisz 30zł i z głowy.

Marcin G. · 08-09-2008, 22:31

Jakieś tam pojęcie mam :fcp2 Właśnie dziś rozebrałem parownik do czyszczenia i chce membrany wstawić nowe. Po tym przydało by się to wyregulować... A mi dobrego fachowca do tego jeszcze nikt nie polecił każdy u mnie na nich narzeka...

llechu · 08-09-2008, 22:46

Jakbyś napisał w profilu gdzie to jest "u Ciebie" to może by ktoś coś polecił... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marcin G. · 08-09-2008, 23:00

już wpisałem. Ale wiesz liczy się też satysfakcja że się samemu coś zrobiło :fcp18 i po za tym jak sam to wyreguluje to potem będę mógł sobie robić jakieś korekty bo będę wiedział o co chodzi. pozdrawiam

Marcin G. · 09-09-2008, 21:09

Właśnie dziś włożyłem nowe wnętrze do parownika :fcp2 Parownik działa bo już jeździłem autkiem. Ale jak mam wyregulować śrubę od napięcia membrany?? A i powstał taki problem że na przełączniku od gazu non stop wyświetla że mam pełną butle gazu a jest prawie pusta... czy mogło się to zepsuć z powodu podpięcia plusa do zaworu na reduktorze tylko że przez pomyłkę odpiołem minus od zaworu i podpiołem pod minus zaworu plus z akumulatora. Jak to naprawić??

baluckityp · 20-09-2008, 09:39

U mnie jest podobnie ale inaczej :fcp4 jak zaleje do pełna to pokazuje 4 diodki zielone (pełno) ale juz po 100km pokazuje 1 dioda mryga (rezerwa!!!) i nie sposób tego zimienić na butli obracając tamtym wskaźnikeim (instalka brc)
pozdrawiam

Marcin G. · 25-09-2008, 21:48

U mnie problem tkwił w wskaźniku na butli. Zajmuje się elektroniką wiedz doszedłem do tego, jeden z oporników we wskaźniku się spalił i to dawało efekt pełnej butliGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sprawdź u siebie ten wskaźnik

baluckityp · 26-09-2008, 17:39

Cytat:

Napisał Marcin G.

U mnie problem tkwił w wskaźniku na butli. Zajmuje się elektroniką wiedz doszedłem do tego, jeden z oporników we wskaźniku się spalił i to dawało efekt pełnej butliGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sprawdź u siebie ten wskaźnik

ok sprawdzę ale dałbyś radę może zamieścić jakieś foto? jak wygląda ten spalony opornik no albo gdzie go szukać? ja na elektronice znam się jak na holenderskim serze :573:

Marcin G. · 30-09-2008, 23:00

to nie jest takie łatwe. Trzeba rozebrać ten wskaźnik co jest na butli, w nim jest płytka na niej u mnie było jakieś 25 oporników wyglądały one mniej więcej tak [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. są bardzo malutkie mają wielkość jakiś 2mm. Najlepiej jak byś dał elektronikowi do sprawdzenia taką płytkę z tymi opornikami. Chyba że posiadasz miernik to możesz sam je sprawdzić pod warunkiem że na każdym oporniku będzie pisać jaką ma wartość.

08-09-2008, 09:54	#61
Marcin G. ford::beginner Zarejestrowany: 07-09-2008 Skąd: Kielce, okolice Postów: 15	Re: Regulacja parownika BRC Tecno Witam. Jestem tu nowy. I mam problem z parownikiem BRC tecno, a ten problem to jego wyregulowanie. W tej instalacji nie mam komputerka i silniczka krokowego blosa też nie mam. Jak mam wyregulować ten ręczny register?? i dwie pozostałe śruby w parowniku?? W jakiej kolejności mam to robić. Wiem że ta mosiężna to od wolnych obrotów a ta na imbusa to od napięcia membrany. Silnik to ford 1.6 105km z mechanicznym wtryskiem tym na przepływomierzu. Pozdrawiam

08-09-2008, 14:05	#62
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Re: Regulacja parownika BRC Tecno Najlepiej jak w ogóle nie masz pojęcia co i jak, to podjedź do fachowca. Zapłacisz 30zł i z głowy.

08-09-2008, 22:31	#63
Marcin G. ford::beginner Zarejestrowany: 07-09-2008 Skąd: Kielce, okolice Postów: 15	Re: Regulacja parownika BRC Tecno Jakieś tam pojęcie mam :fcp2 Właśnie dziś rozebrałem parownik do czyszczenia i chce membrany wstawić nowe. Po tym przydało by się to wyregulować... A mi dobrego fachowca do tego jeszcze nikt nie polecił każdy u mnie na nich narzeka...

08-09-2008, 22:46	#64
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Re: Regulacja parownika BRC Tecno Jakbyś napisał w profilu gdzie to jest "u Ciebie" to może by ktoś coś polecił... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-09-2008, 23:00	#65
Marcin G. ford::beginner Zarejestrowany: 07-09-2008 Skąd: Kielce, okolice Postów: 15	Re: Regulacja parownika BRC Tecno już wpisałem. Ale wiesz liczy się też satysfakcja że się samemu coś zrobiło :fcp18 i po za tym jak sam to wyreguluje to potem będę mógł sobie robić jakieś korekty bo będę wiedział o co chodzi. pozdrawiam

09-09-2008, 21:09	#66
Marcin G. ford::beginner Zarejestrowany: 07-09-2008 Skąd: Kielce, okolice Postów: 15	Re: Regulacja parownika BRC Tecno Właśnie dziś włożyłem nowe wnętrze do parownika :fcp2 Parownik działa bo już jeździłem autkiem. Ale jak mam wyregulować śrubę od napięcia membrany?? A i powstał taki problem że na przełączniku od gazu non stop wyświetla że mam pełną butle gazu a jest prawie pusta... czy mogło się to zepsuć z powodu podpięcia plusa do zaworu na reduktorze tylko że przez pomyłkę odpiołem minus od zaworu i podpiołem pod minus zaworu plus z akumulatora. Jak to naprawić??

20-09-2008, 09:39	#67
baluckityp ford::average Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: łódzkie Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 113	Re: Regulacja parownika BRC Tecno U mnie jest podobnie ale inaczej :fcp4 jak zaleje do pełna to pokazuje 4 diodki zielone (pełno) ale juz po 100km pokazuje 1 dioda mryga (rezerwa!!!) i nie sposób tego zimienić na butli obracając tamtym wskaźnikeim (instalka brc) pozdrawiam __________________ "In complete darkness we are all the same, it is only our knowledge and wisdom that separates us, don't let your eyes deceive you"

25-09-2008, 21:48	#68
Marcin G. ford::beginner Zarejestrowany: 07-09-2008 Skąd: Kielce, okolice Postów: 15	Re: Regulacja parownika BRC Tecno U mnie problem tkwił w wskaźniku na butli. Zajmuje się elektroniką wiedz doszedłem do tego, jeden z oporników we wskaźniku się spalił i to dawało efekt pełnej butliGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sprawdź u siebie ten wskaźnik

30-09-2008, 23:00	#70
Marcin G. ford::beginner Zarejestrowany: 07-09-2008 Skąd: Kielce, okolice Postów: 15	Re: Regulacja parownika BRC Tecno to nie jest takie łatwe. Trzeba rozebrać ten wskaźnik co jest na butli, w nim jest płytka na niej u mnie było jakieś 25 oporników wyglądały one mniej więcej tak [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. są bardzo malutkie mają wielkość jakiś 2mm. Najlepiej jak byś dał elektronikowi do sprawdzenia taką płytkę z tymi opornikami. Chyba że posiadasz miernik to możesz sam je sprawdzić pod warunkiem że na każdym oporniku będzie pisać jaką ma wartość.