Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford S-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 16-12-2019, 19:33   #1
scaraab
ford::beginner
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 19-12-2014
Skąd: Krk
Model: Mondeo
Silnik: 1,8
Rocznik: 2004
Postów: 38
Domyślnie Opiłkująca pompa wysokiego ciśnienia w aucie z 2013r

Temat piszę ku przestrodze: nawet zakup zdawałoby się auta ze znaną przeszłością w ASO nie gwarantuje spokoju. Nowe auta są coraz gorszej jakości. Uchodzące za bezproblemowe diesle PSA stosowane w fordach: s-max/galaxy/mondeo po 2007r również bywają wadliwe nawet te zdawałoby się bezpieczne po 2010r z wyeliminowanymi wadami DPF-a czy ukł. wtryskowego. Otóż zakupiłem w.w. s-maxa po sprawdzeniu jego historii serwisowej również dzięki uprzejmości jednego z Userów. Auto miało robioną tylną klapę i prawy tylny błotnik (drugi lakier), wymieniany tylny zderzak. Tyle. Przelot 113kkm 5lat. Zakup w ASO. Na razie pomijam pewne dane bo tego nie odpuszczę sprzedawcy. Przegląd podbity w ASO, obszerna dokumentacja z kontroli auta po sprowadzeniu, zrobili duży przegląd z wymianą wszystkich filtrów i olei z filtrem paliwa włącznie, poprosiłem też o podniesienie mocy ze 136km do 165km aby nie było że poza ASO, i jeśli to oczywiście w tym silniku jest możliwe na zasadzie ogólnie w Fordzie znanej. Zostało to też zrobione ( a przynajmniej tak twierdzono). Zakup w leasingu. Pięknie. Do czasu. Starałem się auto dokładnie przejrzeć przy kupnie silnik suchy poza delikatnym zapoceniem przy rozrządzie, pod spodem sucho ale też ciasna zabudowa osłonami uniemożliwiała mi dokładniejszy ogląd, miska w każdym razie jak pieprz, brak śladów po myciu silnika. Jestem Lekarzem nie mechanikiem dlatego szukałem w ASO a nie jak wcześniej w komisach z różnym skutkiem. Ostatnio robiłem przegląd roczny ( w październiku na SKP) i wydało mi się że tył silnika jest zawilgocony. Podjechałem więc do kolegi a on na to : cieknie Ci pompa paliwa (wysokiego ciśnienia?) - standard w tych autach. Trzeba ją regenerować, zwykle kończy się jednak na prostej wymianie uszczelek. Tia... Pompa opiłkuje: jest zaorana podobno jak mało. Kolega mówi że nie widział takiego przypadku w tej generacji TDCI od PSA. Przyjechał pompiarz potwierdził: czeka mnie regeneracja, wymiana szyny common raila, przewodów paliwa, czyszczenie baku, naprawa wtryskiwaczy lub wymiana (tu zobaczymy najpierw co tam siedzi i czy jest uszkodzone czy nie i czy jest w ogóle przewidziana możliwość naprawy/regeneracji), na dodatek dzień wcześniej zatankowałem do pełna. Ponieważ jak do tej pory wszystko było robione w ASO, wezwałem rzeczoznawcę PZMotu aby wykonał ocenę stanu. Auto muszę zrobić bo jeździć czymś trzeba, auta już raczej nie zwrócę ze względu na demontaż pompy (ale w życiu nie spodziewałbym się takiego finału) tu raczej pozamiatane, ale o zwrot za naprawę będę walczył. Wnioski: pompy paliwa w Fordzie w dieslu dalej opiłkują, dalej ciekną o czym nie wiedziałem, starsze diesle z wyciętym dpf-em są lepsze ( z systemem siemensa) ja mam albo Delphi albo Denso - to się okaże po VIN i po dokładniejszym przyjrzeniu się częściom. Szacowany koszt naprawy od 4 do 10tyś zł jeśli wymiana wtrysków będzie potrzebna. We wstępną wycenę wchodzi: - regeneracja pompy, wymiana szyny common rail (bo nie ma szans jej doczyścić na 100%) wymiana/regeneracja wtryskiwaczy, wymiana przewodów paliwa, wymiana filtrów, spuszczenie paliwa z baku i jego płukanie, być może wymiana regeneracja DPF i jego wtryskiwacza - ten może do wyceny dowalić swoje windując naprawę powyżej 10tyś zł. Miałem trzy lata temu s-maxa z 2008r: tak mi się wydawało że silnik pracował spokojniej i był mocniejszy (140hp). Ale czas robił swoje i nie byłem pewien. Teraz jestem. Jeśli chodzi o odczucie poza wspomnianym porównaniem do starszego s-maxa: silnik palił bez problemu nawet przy ostatnim -7st.C na zimno i gorąco, nie kopcił (poza wypalaniem dpf-a gdzie raz mi smagnął na niebiesko bo akurat zaczął proces jak uciekałem ze skrzyżowania), palił mi średnio z całej eksploatacji 6,5litra. Paliwo tylko BP lub Orlen ultimate lub verva. Na wszystko mam faktury podobnie z serwisami olejowymi (cały jeden - zrobiłem nim 10tyś, km) z ASO. A miałem tylko wymienić rozrząd - okazało się że oem był INA i taki założyłem równocześnie z inspekcją pompy... ciąg dalszy na pewno będzie. Zobaczymy gdzie i jak się skończy.


Ostatnio edytowane przez scaraab ; 16-12-2019 o 20:04
scaraab jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-12-2019, 20:12   #2
umiarkowany
ford::average
 
Zarejestrowany: 02-06-2017
Model: Galaxy
Silnik: 1.8 TDCI 125KM
Rocznik: 2010
Postów: 122
Domyślnie Odp: Opiłkująca pompa wysokiego ciśnienia w aucie z 2013r

To jest ten przypadek w którym potwierdza się opinia, że diesla kupuje się nowego i sprzedaje jak zaczyna stważać problemy.
Nie martw się, ja też niedawno kupułem diesla pierwszego w życiu, (ale to tylko dlatego, że tu gdzie mieszkam prawie nie ma benzyniaków, a jak mi umarł duratec 2.0, to nie było szans na rozsądnego dawce, zresztą duratec to jak los na loterii z przewagą, że wtopisz), i nadal się z tym czuję nieswojo. Rozpędza to się powoli od zera, klekocze, poranny rozruch to wciąż dla mnie przeżycie, jedyne co fajne to o wiele rzadziej bywam na stacji paliw.
Nie mam przyjemności z jego prowadzenia.

Ostatnio edytowane przez umiarkowany ; 16-12-2019 o 20:21
umiarkowany jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-12-2019, 20:26   #3
makinen
ford::specialist
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 637
Domyślnie Odp: Opiłkująca pompa wysokiego ciśnienia w aucie z 2013r

Masz 6 miesięcy ustawowej ochrony kupującego, jeśli sprzedającym jest podmiot profesjonalny. Gwarancji czy czegoś podobnego, nie pamiętam jak to dokładnie się nazywa .
Poza tym, w aucie z takim przebiegiem nie powinno być opiłków raczej.
Tutaj jest opisana wymiana filtra paliwa przy 89 kim, zero opiłków [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
makinen jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-12-2019, 20:31   #4
juri2069
ford::expert
 
Imię: wojciech
Zarejestrowany: 08-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,887
Domyślnie Odp: Opiłkująca pompa wysokiego ciśnienia w aucie z 2013r

Skoro twój kolega mówi , że nie widział takiego przypadku z opiłkami w tym silniku , a pewnie jest mechanikiem ,to nie przestrzegaj przed czymś co się nie zdarza.
Po prostu trafiłeś na felerny lub zajechany egzemplarz bo takie rzeczy w tym silniku nie są żadną normą . To jeden z wyjątków.
Norma to pękająca / rozszczelniająca się kamera cofania w tych modelach , jak i przyrost oleju silnikowego przez problemy z DPFem przed liftem.
Opiłki były normą w starym 2.0 tdci
juri2069 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-12-2019, 21:00   #5
scaraab
ford::beginner
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 19-12-2014
Skąd: Krk
Model: Mondeo
Silnik: 1,8
Rocznik: 2004
Postów: 38
Domyślnie Odp: Opiłkująca pompa wysokiego ciśnienia w aucie z 2013r

Juri tu się aby na pewno dobrze czujesz? Czytasz ze zrozumieniem? Nie zdarza się? Tu sobie poczytaj np że jednak zjawisko się zdarza: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Cieknące pompy to standard jak rozmawiałem z Kolegą i Pompiarzem. Opiłkowanie Pompiarz też opisywał tak jakby to dla niego standard był. Czy zajechany? Nie wiem: używka zawsze jest autem plus schedą nawyków poprzedniego Właściciela. Jak się nie zdarza skoro mam właśnie przypadek. Jestem przed spotkaniem z Rzeczoznawcą, opiszę "kuluarowe" rozmowy o tym czy to aby na pewno odosobniony przypadek. Patrzę na to co masz na profilu: zajrzyj i w swoją pompkę - kto wie co tam znajdziesz... I piszę uwierz z dobrej woli
Makinen: a nie rok jeśli chodzi o zakupy między firmami z tytułu wad ukrytych lub zatajonych? W przypadku zakupu przez osobę prywatną jest to dwa lata o wady ukryte/zatajone, natomiast w przypadku firma/firma jst krócej ale chyba rok - tak mi się wydaje?

Ostatnio edytowane przez scaraab ; 16-12-2019 o 21:11
scaraab jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-12-2019, 22:01   #6
juri2069
ford::expert
 
Imię: wojciech
Zarejestrowany: 08-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,887
Domyślnie Odp: Opiłkująca pompa wysokiego ciśnienia w aucie z 2013r

Cytat:
Napisał scaraab Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Juri tu się aby na pewno dobrze czujesz
Czuje się dobrze ale dziękuję. Rozumiem, że to zboczenie zawodowe.
Wklejasz jakiś link do tematu, gdzie kolega wymieniał jakiś czujnik przy pompie, jednocześnie pisząc, że 2.0 tdci to porażka i ma problemy z pompami.

Możesz wskazać cokolwiek w całym Google gdzie piszą, że 2.0 z grupy PSA ma problem z pompami / opiłkami itd?
Bo trochę wymyślasz.
Nie jesteś pępkiem świata. Po prostu miałeś pecha z pompą i to wszystko.
Ten silnik nie jest podatny na takie awarie, ale sporadyczne przypadki się zdarzają jak w każdej marce i z każdą częścią na całym świecie.

Miałem kiedyś Mondeo mk3 i nie miałem opilkow w filtrze paliwa. Czy to znaczy, że mam twierdzić że te silniki nie miały z tym problemów? Otóż nie bo miały.
Rozumiesz o co chodzi?

Ostatnio edytowane przez juri2069 ; 16-12-2019 o 22:03
juri2069 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-12-2019, 00:06   #7
jack68
ford::average
 
Avatar jack68
 
Imię: jacek
Zarejestrowany: 18-04-2011
Skąd: UK
Model: mondeo bylo minelo
Silnik: diesel
Rocznik: 2017
Postów: 67
Domyślnie Odp: Opiłkująca pompa wysokiego ciśnienia w aucie z 2013r

kolega sie troche uzalil
i tyle
strasze dla niego ze zatankowal do pelna
masakra
jack68 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-12-2019, 07:43   #8
eclipse
ford::expert
 
Avatar eclipse
 
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: Zgierz od 1161r.
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 2,924
Domyślnie Odp: Opiłkująca pompa wysokiego ciśnienia w aucie z 2013r

Cytat:
Napisał scaraab Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jestem Lekarzem nie mechanikiem


Ja myślę że to zaważyło na diagnozie tego mechanika zobaczył rozjuszonego jak byk doktorka i co?.... jak sie daje to się KROI gościa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. robiąc koszty ( bez urazy p. kolego ale wszyscy wiedzą w koło, że lekarze i prawnicy to.... specjalna kasta z którą się zazwyczaj rozmawia za pomocą grubego portfela. Kupiłeś używkę sprawdzałeś b. szczegółowo stan w ASO, więc wynika że to ty tym razem miałeś pecha i ci się samochód popsuł więc nie szukaj teraz winnych w koło poruszając niebo i ziemię tylko płać i płacz jeśli chcesz nim jeździć.
__________________
......................... Pozdrawiam .
eclipse jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-12-2019, 10:18   #9
scaraab
ford::beginner
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 19-12-2014
Skąd: Krk
Model: Mondeo
Silnik: 1,8
Rocznik: 2004
Postów: 38
Domyślnie Odp: Opiłkująca pompa wysokiego ciśnienia w aucie z 2013r

Szyk obronny forda się uformował... Kasta? No ciekawe... Idąc tym tropem rozmawiam z samymi pisowymi 500-plusowiczami... Żalić? A może jednak skłonić do uwagi bo jej brak może sporo kosztować jak mnie. Rozjuszony? Tak, jestem wściekły że robi się auta z ****olitu. Pojeździli po mnie to już koniec. Nie obrażajmy siebie nawzajem - jeśli ktoś się poczuł urażony przepraszam choć nie bardzo widzę czym. Nie jestem pępkiem świata, a pełny bak nie jest problemem tylko wkurzającym drobiazgiem dopełniającym obraz pecha bo owszem i w takich kategoriach to postrzegam.
Jestem po słowie z pompiarzem: Wg. niego system Delphi (a taki jest u mnie) właściwie niewiele się zmienił od 2003r. I do przejścia euro4 na euro 5 problemy z pompą i jej łuszczeniem występują nadal i są częste wg. jego obserwacji w wersjach 165km ale i czasem w 136. Mówi że to standardowa usterka tego modelu silnika PSA i że nie jestem pierwszym "zaskoczonym". I nikt mnie nie naciąga, kolega a właściwie przyjaciel znam się z nim od pierwszej podstawówki. Jeśli latacie samolotami pasażerskimi to on czuwa nad tym abyście wylądowali bezpiecznie, a motoryzacja to jego konik i ma naprawdę nieźle wyposażony "garaż" - tak by to można ująć. Gość zna się na rzeczy. Nieprzekonanych nie przekonam choćbym to CV wstawił. Pozostałym polecam weryfikację swoich pomp bo podobno łatwo ją wyjąć i cytując wypowiedź z któregoś wątku samemu to da się ogarnąć w godzinkę.

Poniżej zamieszczam zdjęcia łopatek sekcji pompy niskiego ciśnienia które widać jak zostały wybrane. Pompa DELPHI konstrukcja analogiczna do tych stosowanych w TDCI Forda w MKIII. Nie wiem w jakim procencie były systemy DELPHI stosowane w silnikach PSA ale silniki te nie są wolne od opiłkowania w przypadku tego systemu wtryskowego. "Pompiarz" twierdzi że robi tego w dalszym ciągu całkiem sporo. System DELPHI występuje nie tylko w PSA/Ford ale też u innych marek i problemy są powszechne. Polecam sprawdzać przed zakupem samochody który system mają. Wg. Rzeczoznawcy i Pompiarza te z Siemensem są lepsze. A co Wy zrobicie z tą wiedzą to już do Was należy.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg 20191217_154428[1].jpg (93.8 KB, 99 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 20191217_154420[1].jpg (93.4 KB, 92 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez scaraab ; 17-12-2019 o 16:27
scaraab jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-12-2019, 16:05   #10
danek7902
ford::beginner
 
Avatar danek7902
 
Imię: DANIEL
Zarejestrowany: 01-04-2008
Skąd: KROSNO
Model: Mondeo MK4/ S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 37
Domyślnie Odp: Opiłkująca pompa wysokiego ciśnienia w aucie z 2013r

Właśnie zmieniałem 2 dni temu w s-max 2.0 163KM filtr paliwa i specjalnie patrzyłem na dno zbiornika i żadnych opiłków nie widziałem. Auto z 2011 roku przebieg 225tyś. Do pompy nie zaglądałem.
danek7902 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 12:19.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.