Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 11-09-2019, 20:04   #41
majkson
ford::average
 
Imię: Michal
Zarejestrowany: 21-04-2018
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 58
Domyślnie Odp: Żółty kluczyk - Auto straciło moc, po czym nie mozna go odpalić.

u mnie wygląda to tak
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg pasek.jpg (74.0 KB, 69 wyświetleń)

majkson jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-09-2019, 20:11   #42
Hansolo
ford::professional
 
Avatar Hansolo
 
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV ON, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 150>180> xxx
Rocznik: 2015
Postów: 1,553
Domyślnie Odp: Żółty kluczyk - Auto straciło moc, po czym nie mozna go odpalić.

Pytanie czy pasek i jego osprzęt zawiódł, czy zawiodła / zblokowała się / góra i pasek to przyjął.
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki
Hansolo jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-09-2019, 20:21   #43
majkson
ford::average
 
Imię: Michal
Zarejestrowany: 21-04-2018
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 58
Domyślnie Odp: Żółty kluczyk - Auto straciło moc, po czym nie mozna go odpalić.

Teraz pewnie już do tego nie dojdę. C o do samych silników, czy ktoś ma wiedzę czym się różnią poszczególne silniki i czy mając T7CA mogę kupić słupek np T7CC?
majkson jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-09-2019, 13:06   #44
poset
ford::amateur
 
Imię: Jakub
Zarejestrowany: 31-07-2018
Model: Mondeo
Silnik: 1,5 EcoBoost 165 KM
Rocznik: 2018
Postów: 7
Domyślnie Odp: Żółty kluczyk - Auto straciło moc, po czym nie mozna go odpalić.

Na początek obejrzyj górę pod pokrywą zaworów. Może zamiast całego słupka do wymiany będzie komplet popychaczy zaworów (kołyski)
poset jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-09-2019, 15:34   #45
Matych
ford::expert
 
Avatar Matych
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI PS
Rocznik: 2017
Postów: 2,839
Domyślnie Odp: Żółty kluczyk - Auto straciło moc, po czym nie mozna go odpalić.

Cytat:
Napisał majkson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chłopaki twierdza, że najlepszą opcją będzie zakup nowego słupka.
Na początek to niech te "chłopaki" które robiły rozrząd się poczują,a chłopaki od zakupu słupka niech się lepiej nie dotykają.Pojedz do dobrego warsztatu co ma mechaników bo niekoniecznie trzeba wymieniać słupek i wydawać krocie,a na przyszłość rozrząd robimy u kogoś kto daje gwarancję i coś potrafi.
Matych jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-09-2019, 18:15   #46
majkson
ford::average
 
Imię: Michal
Zarejestrowany: 21-04-2018
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 58
Domyślnie Odp: Żółty kluczyk - Auto straciło moc, po czym nie mozna go odpalić.

Ci co to robili umywają ręce i twierdzą, że to góra się zblokowała. Niestety ze znajomymi jest tak, że dopóki wszystko jest ok, to są śmiechy chichy, ale jak coś się popsuje to nigdy nie ma winnych. Znaczy są. Oczywiście to ja i mój samochód.
Odkręciliśmy dziś pokrywę zaworów i wyszło, że krzywki na pierwszym i czwartym cylindrze są połamane i dostał też pierwszy wtrysk.

Ostatnio edytowane przez majkson ; 12-09-2019 o 18:20
majkson jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-09-2019, 10:02   #47
poset
ford::amateur
 
Imię: Jakub
Zarejestrowany: 31-07-2018
Model: Mondeo
Silnik: 1,5 EcoBoost 165 KM
Rocznik: 2018
Postów: 7
Domyślnie Odp: Żółty kluczyk - Auto straciło moc, po czym nie mozna go odpalić.

Cytat:
Napisał majkson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
krzywki na pierwszym i czwartym cylindrze są połamane i dostał też pierwszy wtrysk.
Krzywki, czy dźwignie zaworowe? Krzywki są najbardziej pancernym elementem rozrządu. Przy kolizji tłoków z zaworami najczęściej obrywają same zawory lub, jak w przypadku silnika DW10, łamią się dźwignie, które w tym silniku są zaprojektowane do wzięcia na siebie całego impetu kolizji.

No i co z wtryskiem, bo końcówka wtryskiwacza nigdy nie jest kolizyjna?
poset jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-09-2019, 12:41   #48
Woytas
ford::specialist
 
Avatar Woytas
 
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: MK5 Vignale HB Magnetic Grey Nero 19"
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 774
Domyślnie Odp: Żółty kluczyk - Auto straciło moc, po czym nie mozna go odpalić.

Cytat:
Napisał majkson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ci co to robili umywają ręce i twierdzą, że to góra się zblokowała.
i dlatego nie robi się wymian pasków rozrządów w jakimś garażu bo taniej ... to sobie zaoszczędziłeś ... przepraszam ale jak słyszę , że komuś pękł pasek parę tyś po wymianie to albo założyli jakieś g,,no albo spartaczyli robotę, jakby to była jakaś normalna firma to powinni mieć ubezpieczenia na tego typu okazję
Woytas jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-09-2019, 18:07   #49
majkson
ford::average
 
Imię: Michal
Zarejestrowany: 21-04-2018
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 58
Domyślnie Odp: Żółty kluczyk - Auto straciło moc, po czym nie mozna go odpalić.

Cytat:
Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i dlatego nie robi się wymian pasków rozrządów w jakimś garażu bo taniej ... to sobie zaoszczędziłeś ... przepraszam ale jak słyszę , że komuś pękł pasek parę tyś po wymianie to albo założyli jakieś g,,no albo spartaczyli robotę, jakby to była jakaś normalna firma to powinni mieć ubezpieczenia na tego typu okazję
Po części masz rację ale nie do końca. Wszystkie swoje auta tam robiłem i nigdy nie było problemu. Części były moje i wszystkie były albo ze znaczkiem Forda albo dobrej klasy zamiennikami. Nigdy nie oszczędzałem zarówno na częściach jak i na usługach. Płaciłem normalną kwotę, a oddawałem z reguły tam, bo auta byly robione od ręki, często poza kolejnością. Do tego zawsze mogłem liczyć na to, że w razie awarii do mnie podjadą nawet w nocy i pomogą. Ale jak widać limit szczęścia się wyczerpał i niby znajomi okazali się ludźmi, którzy jak twierdzą nie popełniają błędów i nie potrafią zachować się porządnie i przyjąć tego na klatę. Tak jak wspomniałem wcześniej, źle skręcona śruba, do tego sklejona spowodowała to co się stało.

Cytat:
Napisał poset Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Krzywki, czy dźwignie zaworowe? Krzywki są najbardziej pancernym elementem rozrządu. Przy kolizji tłoków z zaworami najczęściej obrywają same zawory lub, jak w przypadku silnika DW10, łamią się dźwignie, które w tym silniku są zaprojektowane do wzięcia na siebie całego impetu kolizji.

No i co z wtryskiem, bo końcówka wtryskiwacza nigdy nie jest kolizyjna?
Tak wygląda pierwszy cylinder po zdjęciu pokrywy zaworów. Chodziło oczywiście o dźwigienki, nie wiem czemu napisałem krzywki. Teraz już sam nie wiem co jest lepsze. Rozbierać i sprawdzać dalej, czy brać drugi słupek. Z jednej strony mogę rozebrać, pójść w koszta a okaże się że jest tam za dużo do zrobienia, a z drugiej mogę kupić słupek, który jest w gorszym stanie. Do tego ta ukręcona śruba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoją drogą, jeden z mechaników mówił mi, że widział juz takie 2 przypadki gdzie za mocno skręcona śruba od wałka była przyczyną uszkodzenia paska w tych silnikach. W jednym z przypadków zakończyło się to dziurami w tłoku.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg 69983440_622031698325716_651512591381692416_n.jpg (90.5 KB, 43 wyświetleń)
majkson jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-09-2019, 08:23   #50
muffintsi
ford::advanced
 
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 01-05-2017
Skąd: Słupsk
Model: Mondeo MK2, MK4
Silnik: MK2-1.8 Zetec E, MK4-2.0 DW10C 163KM
Rocznik: MK2-12.1997, MK4-06.2010
Postów: 277
Domyślnie Odp: Żółty kluczyk - Auto straciło moc, po czym nie mozna go odpalić.

Brzydki ten walek, ewidentnie przytarty. Czy ten silnik nie mial problemu ze smarowaniem? Moze mu po prostu walek stanal na debowo, bo sie przytarl. Zdejmij pokrywe walkow.

Jezeli tak bedzie, to ja bym sie nie pchal w remont tego silnika.
muffintsi jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:12.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.