|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-08-2020, 17:03 | #11 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 28-02-2019
Skąd: Osielsko
Model: Mustang GT
Silnik: 5.0
Rocznik: 2017
Postów: 53
|
Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km
Panie Tadeuszu, dziękuję za obszerny opis wrażeń z jazdy, tym bardziej cenny, gdyż z końcem września małżonka zmienia swoją Fiestę na Kugę PHEV Vignale. Nie omieszkam również opisać wrażeń po odbiorze.
__________________
-= Mustang GT 5.0 AT-6 2017 =- -= Range Rover Sport 5.0 Supercharged 2018 =- -= Forester e-BOXER 2.0 Lineartronic 2022 =- |
10-08-2020, 19:48 | #12 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,987
|
Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km
Cytat:
Znakomity efekt uzyskany jest relatywnie prostymi środkami technicznymi. Nie oślepia się nikogo a wszystko widać "jak na dłoni". |
|
11-08-2020, 15:35 | #13 |
ford::average
Zarejestrowany: 01-12-2019
Model: Focus MK4 active kombi
Silnik: 1.5 EB 3R
Rocznik: 2019
Postów: 138
|
Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km
|
11-08-2020, 21:00 | #14 | |||
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,987
|
Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km
Cytat:
Cytat:
Jest jeszcze druga związana z bardzo niskim umieszczeniem modułu kontroli akumulatorów i możliwością uszkodzenia wiązki wysokonapięciowej. Cytat:
|
|||
11-08-2020, 22:33 | #15 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,821
|
Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km
Z jednej strony to czarna rozpacz, a z drugiej to dowód na to, że jednak nie można kupować nowego modelu, zanim nie zostanie wyleczony z chorób wieku dziecięcego. W tym przypadku jest to poważna choroba, a nie tylko trzeszczące plastiki...
Ostatnio edytowane przez cattani75 ; 11-08-2020 o 22:38 |
14-08-2020, 09:37 | #16 |
ford::advanced
Imię: Adam
Zarejestrowany: 02-04-2010
Model: Mondeo MK5 STL / Kuguar STL
Silnik: EcoBiust R7 3.0 365 KM ;)
Rocznik: 2017 / 2021
Postów: 248
|
Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km
Pooglądałem ostatnio jak baterie się pięknie palą i na razie mi chyba przeszło jeśli chodzi o elektryki. Jakoś bym słabo spał jakbym wiedział co tam się może podziać w garażu.....
|
14-08-2020, 10:04 | #17 |
ford::specialist
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 821
|
Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km
Słyszałem, że takie auto elektryczne jak już się zapali to bardzo trudno ugasić, co wynika z budowy auta i lokalizacji baterii (są ukryte, pod podwoziem). Chyba faktycznie lepiej poczekać aż będzie lepiej dopracowana konstrukcja. Można stracić auto... dom.... życie?
Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." |
20-08-2020, 11:57 | #18 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 761
|
Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km
a powiedzcie mi jedno - bo mnie nurtuje - jak to jest z klimatyzacja i ogrzewaniem w momencie jazdy na pradzie ?
|
20-08-2020, 12:16 | #19 |
FCP member
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,148
|
Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km
działa!
bo jest elektryczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - wspomaganie kiery i hebli też
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM Ostatnio edytowane przez mayak ; 20-08-2020 o 13:33 |
20-08-2020, 14:57 | #20 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,987
|
Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km
Cytat:
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|