Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Kuga

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 10-08-2020, 17:03   #11
xMaraSSx
ford::average
 
Avatar xMaraSSx
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 28-02-2019
Skąd: Osielsko
Model: Mustang GT
Silnik: 5.0
Rocznik: 2017
Postów: 53
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Panie Tadeuszu, dziękuję za obszerny opis wrażeń z jazdy, tym bardziej cenny, gdyż z końcem września małżonka zmienia swoją Fiestę na Kugę PHEV Vignale. Nie omieszkam również opisać wrażeń po odbiorze.

__________________
-= Mustang GT 5.0 AT-6 2017 =-
-= Range Rover Sport 5.0 Supercharged 2018 =-
-= Forester e-BOXER 2.0 Lineartronic 2022 =-
xMaraSSx jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-08-2020, 19:48   #12
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,987
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Cytat:
Napisał rafaelo115 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... Czy tutaj też one działają "jak matrixy"?
...
Nie. Mają jedynie 2 sterowane źródła światła i "rozjeżdżają je na boki" (na pobocza) zostawiając mijania na wprost. Przy braku pojazdu z przodu znów się "zjeżdżają" na drogę.
Znakomity efekt uzyskany jest relatywnie prostymi środkami technicznymi.
Nie oślepia się nikogo a wszystko widać "jak na dłoni".
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-08-2020, 15:35   #13
ucieszko
ford::average
 
Avatar ucieszko
 
Zarejestrowany: 01-12-2019
Model: Focus MK4 active kombi
Silnik: 1.5 EB 3R
Rocznik: 2019
Postów: 138
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Jakiś problem z ładowaniem się pojawił. Ryzyko pożaru:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ucieszko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-08-2020, 21:00   #14
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,987
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Cytat:
Napisał ucieszko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jakiś problem z ładowaniem się pojawił...]
Ogłoszono 2 akcje serwisowe na PHEV. Ta wspomniana wyżej to:

Cytat:
Poufne

Nr ref.:20S44
Temat: Kuga PHEV – nie należy ładować akumulatora wysokonapięciowego i należy korzystać wyłącznie z trybu Auto EV -- Akcja serwisowa

Uwaga: Koordynator Akcji Serwisowych powinien przejąć odpowiedzialność za działania związane z niniejszą akcją w Dilerstwie i współpracujących subdilerstwach.

Wprowadzenie

W pojazdach Kuga PHEV występuje potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa podczas ładowania pojazdu oraz jazdy w niektórych trybach EV. Firma Ford rozsyła listy do klientów, zalecając ZAPRZESTANIE ładowania pojazdów ORAZ korzystanie wyłącznie z trybu Auto EV. To zalecenie obowiązuje do momentu zamontowania w pojeździe nowego zestawu odpowietrzającego akumulatora wysokonapięciowego. Instrukcje montażu zestawu odpowietrzającego akumulatora wysokonapięciowego oraz wszystkie numery części zostaną podane w FSA 20S38 – Kuga PHEV – zestaw odpowietrzający akumulatora wysokonapięciowego (obecnie „wstrzymanie sprzedaży i demonstracji”).

Części potrzebne do realizacji akcji 20S38 będzie można zamawiać od 20 sierpnia 2020 r. lub wcześniej. Jeżeli części będą dostępne wcześniej, zostanie również opublikowana zaktualizowana instrukcja akcji 20S38, która będzie się pokrywała z tą datą. Od dnia 13 sierpnia zaczniemy powiadamiać klientów o konieczności rezerwacji wizyty w serwisie na dzień 24 sierpnia 2020 r. lub później. Prosimy o przyjmowanie rezerwacji wizyt na terminy po 24 sierpnia.

Niezwykle ważne jest udostępnienie niniejszych informacji wszystkim użytkownikom pojazdów Kuga PHEV objętych tą akcją. Ważne jest, aby nie podłączać pojazdu w celu naładowania akumulatora wysokonapięciowego zarówno za pomocą publicznego przewodu do ładowania, jak i domowego przewodu do ładowania. Istotne jest również, aby jeździć pojazdem wyłącznie w trybie Auto EV.


Jest jeszcze druga związana z bardzo niskim umieszczeniem modułu kontroli akumulatorów i możliwością uszkodzenia wiązki wysokonapięciowej.

Cytat:
Poufne

Nr ref.:20S34
Temat: Kuga PHEV – złącze ładowarki akumulatora wysokonapięciowego -- Akcja serwisowa

Uwaga: Koordynator Akcji Serwisowych powinien przejąć odpowiedzialność za działania związane z niniejszą akcją w Dilerstwie i współpracujących subdilerstwach.

Wprowadzenie

Potencjalne uszkodzenie złącza ładowarki akumulatora wysokonapięciowego może powodować zagrożenie bezpieczeństwa. To złącze musi zostać sprawdzone bezkontaktowo, wyłącznie metodą kontroli wzrokowej, przez mechanika po szkoleniu na poziomie 1.

Pojazdy, które pomyślnie przejdą kontrolę, mogą zostać wydane klientom. Wszystkie pojazdy, które nie przejdą pomyślnie kontroli, muszą zostać zatrzymane.
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-08-2020, 22:33   #15
cattani75
ford::expert
 
Avatar cattani75
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,821
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Z jednej strony to czarna rozpacz, a z drugiej to dowód na to, że jednak nie można kupować nowego modelu, zanim nie zostanie wyleczony z chorób wieku dziecięcego. W tym przypadku jest to poważna choroba, a nie tylko trzeszczące plastiki...

Ostatnio edytowane przez cattani75 ; 11-08-2020 o 22:38
cattani75 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-08-2020, 09:37   #16
adam127777
ford::advanced
 
Imię: Adam
Zarejestrowany: 02-04-2010
Model: Mondeo MK5 STL / Kuguar STL
Silnik: EcoBiust R7 3.0 365 KM ;)
Rocznik: 2017 / 2021
Postów: 248
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Pooglądałem ostatnio jak baterie się pięknie palą i na razie mi chyba przeszło jeśli chodzi o elektryki. Jakoś bym słabo spał jakbym wiedział co tam się może podziać w garażu.....
adam127777 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-08-2020, 10:04   #17
Yakac
ford::specialist
 
Avatar Yakac
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 821
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Słyszałem, że takie auto elektryczne jak już się zapali to bardzo trudno ugasić, co wynika z budowy auta i lokalizacji baterii (są ukryte, pod podwoziem). Chyba faktycznie lepiej poczekać aż będzie lepiej dopracowana konstrukcja. Można stracić auto... dom.... życie?

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..."
Yakac jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-08-2020, 11:57   #18
zenq
ford::specialist
 
Avatar zenq
 
Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 761
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

a powiedzcie mi jedno - bo mnie nurtuje - jak to jest z klimatyzacja i ogrzewaniem w momencie jazdy na pradzie ?
zenq jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-08-2020, 12:16   #19
mayak
FCP member
 
Avatar mayak
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,148
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

działa!

bo jest elektryczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - wspomaganie kiery i hebli też
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

Ostatnio edytowane przez mayak ; 20-08-2020 o 13:33
mayak jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-08-2020, 14:57   #20
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,987
Domyślnie Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km

Cytat:
Napisał zenq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...jak to jest z klimatyzacja i ogrzewaniem w momencie jazdy na pradzie ?
W samochodach HEV/PHEV cały osprzęt "niezbędny do życia" jest czysto elektryczny... Nic nie jest napędzane "paskiem wielorowkowym"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 21:43.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.