|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-04-2015, 09:56 | #21 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 01-02-2012
Skąd: Gryfice
Model: FOCUS
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
Odp: Chińskie części do wtryskiwaczy co raz ładniejsze, a Polacy kupują...
Cytat:
Kupiłem u kolesia dwa i żaden się nie otwierał. jak wystawiłem nega to płakał szlochał że wymieni odda kasę. jak unieważniłem komentarz to się zaczął problem z reklamacją. |
|
11-04-2015, 00:00 | #22 |
ford::beginner
Imię: ARTUR
Zarejestrowany: 06-12-2014
Skąd: OLSZTYN
Model: MONDEO
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 31
|
Odp: Chińskie części do wtryskiwaczy co raz ładniejsze, a Polacy kupują...
Ja kupiłem engitech. Obydwa nadawały się tylko do śmieci. 340zł poszło do śmieci...
|
20-04-2019, 11:34 | #23 |
Postów: n/a
|
Odp: Chińskie części do wtryskiwaczy co raz ładniejsze, a Polacy kupują...
a czy może być tak, że te chińskie zaworki mimo iż próba przelewowa wychodzi dobrze to źle dawkują paliwo w średnim zakresie obrotów jak silnik jeszcze zimny ?
Samochód odpala od strzała, na wolnych chodzi idealnie, dodam gazu 1500 -2000 obrotów kuleje i kopci na niebiesko, powyżej 2000 tys znowu chodzi ładnie i nie kopci. W trakcie jazdy to samo. Przedział 1500 -2000 tys to tragedia przez jakiś kilometr. Po jakimś kilometrze przechodzi. Jak ciepły to nie ma problemu, wszystko się uspokaja. Wymieniłem jeden zaworek bo przelewał ostro, oraz 4 nowe końcówki. Zostawiłem 3 zaworki które już były po ostatniej "fachowej regeneracji" to chińczyki ale przelewy mają wzorowe. Pompa wysokiego ciśnienia, egr, turbo, czujnik temperatury na pompie, zawór wydatku na pompie wyeliminowane. Błędów brak. Zostały mi wtryskiwacze, przestawiony rozrząd, krzywe korby, problem z kompresja do sprawdzenia, z tym że wydaje mi się że przy tych ostatnich to chyba dymiłby i kulał na wolnych obrotach... a tu ideał, zero dymu, trzyma obroty. Miał ktoś podobną sytuacje, czy może być tak że w tym zakresie obrotów wysterowanie wtryskiwaczy może powodować zwiększone ryzyko przycinania się skośnookich zaworków ? |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|