Nowy Focus , jazda miejska trochę " emerycka "

[yacekb]

Witam !

Mam na imię Jacek , proszę doświadczonych kolegów o pomoc w wyborze silnika do Focusa . Zdecydowaliśmy się z małżonką , że nowym autem będzie Focus . Odpadły po jazdach : Ford B-max , Citroen C4 1.2 puretech , VW Polo 1.2 TSI 90 KM , Nowe Megane ( ale na etapie oglądania ) .
Jeździłem Focusem 1.0 ecoboost 125 KM , bardzo miłe wrażenia , jednak trochę za drogi i mam obawy o długotrwałą eksploatację .
Porównywałem ceny części i tańsze są do zwykłego 1.6 125KM Ti-VCT , jestem spokojnym kierowcą , nie ścigam się spod świateł .
Koledzy czy jednostki 1.6 Ti-VCT 125 KM są w miarę trwałe ? Rozmawiałem z kolegami z pracy , którzy mają Focusy MK 2 105 KM i z silnikami nie mają kompletnie żadnych problemów . Ale ich silniki nie mają zmiennych faz rozrządu .
Czy może mi ktoś doradzić ?

[adnim]

Posiadam ta jednostkę. Spod świateł idzie sie pościgać- przyspieszenie do pierwszej setki i wyżej jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. gorzej juz z elastycznością na trasie. Ale jak nie jeździsz często w dalekie wojaże, z osiągów silnika będziesz zadowolony. Samo zapotrzebowanie na paliwo jest na rozsądnym poziomie. Jak mam średnio do 7'5 litra max 70miasto30 trasa-jeżdżąc dynamicznie.
Co do awaryjności nie wypowiem sie u mnie stuknęło dopiero 40 tys, póki co tylko olej filtry i jazda.
Koledzy na forum posiadają focusy mk2 115 ze zmiennymi fazami i jakoś nie widzę aby narzekali na awarie.

[yacekb]

@admin - dziękuję bardzo za pierwsza odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[adnim]

Jacek jeśli kupujesz nowe auto z salonu rozważ 1,0 EB 125 koni --2 tyś więcej, lub 1,0 100 za te same pieniądze, tylko że tam 5 biegów ( ale moc bez problemu podnosisz do 125 -- to ta sama jednostka)
Nawet dopłata do 1,5 EB 150 koni to "zaledwie" 5 tyś w stosunku do 1,6 125.

[c-matix]

Ja bym kupił do spokojniej jazdy 1.0 EB 100KM, zwłaszcza ze wiekszość jazdy w mieście i spokojna. Dużo mniejsze OC a teraz starsznie drożeją, jednostka najmniej wysilona i mniej wachlowania bo 5-biegów.

[yacekb]

Koledzy , jak już powiedziałem , jeździłem 1.0 EB 125 , podobało mi się , ale kurcze kupuję auto na 10 lat , trochę się boję , jak będzie się sprawował w czasie . Może źle kombinuję , ale 1.6 jest długo na runku , kupa warsztatów go w razie czego " obskoczy " . W 1.0 boje się turbo , ciągłe włączanie i wyłączanie silnika cholera wie ile to wytrzyma i ten S&S - drogie rozruszniki i akumulator , jak jeździłem to poprosiłem o wyłączenie go ( jakoś mi nie leżał ) . Sam już nie wiem ....

Bump:

Napisał adnim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet dopłata do 1,5 EB 150 koni to "zaledwie" 5 tyś w stosunku do 1,6 125.

niestety nie mam już 5 tys. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. powiedziałem sobie że nie przekroczę 67 tys. i koniec .

[piotrek305]

bierz 1.0 EB.. jak jeździsz rozważnie to turbo pożyje bardzo długo, system S&S sobie odłączysz i tyle.. a jednak lepsza elastyczność = bezpieczeństwo..

[c-matix]

S&S w wersji 1.0 EB 100KM chyba jest opcją wiec go chyba nie ma w standardzie przy tym silniku. Już są auta po 150 i 180 z tymi silnikami i jeżdzą. Z tą turbiną to nie jest jak wszyscy piszą, zwłaszcza jeśli jezdzisz emerycko i spokojnie to jej nie trzeba tak chłodzić wystarczy jej jendorazowo 5s do wyrównania ciśnienia i przetłoczenia sie po silniku.
ja jeżdzę firmowym crafterem TDI i wcześniej 3 sprinterami CDI przyjeżdzając z trasy 400-600km chłodziłem 5-10 sekund i auta po 200-300tys nalatane i nic się nie działo. A robiłem tak dlatego że wracając z trasy jechałem zawsze przez miasto spokojnie a Turbo samo się schładzało i schładza.

[mookie]

1.6 Ti-VCT to bardzo dobra jednostka, mam 115 koni w mk2 i złego słowa powiedzieć nie mogę. Skrzynia jest tak zestrojona, że nie brakuje mu elastyczności. Jednak kupując nowego forda rozważyłbym ecoboosta, bo w 1.6 brakuje mi głównie 6 biegu na trasie.

[yacekb]

Napisał mookie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.6 Ti-VCT to bardzo dobra jednostka, mam 115 koni w mk2 i złego słowa powiedzieć nie mogę. Skrzynia jest tak zestrojona, że nie brakuje mu elastyczności. Jednak kupując nowego forda rozważyłbym ecoboosta, bo w 1.6 brakuje mi głównie 6 biegu na trasie.

dziękuję za opinię , na jeździe próbnej jeździłem 1.0 125 KM , fajnie było , ale w domu tak na spokojnie zacząłem przeglądać ceny części , dostępność , do zwykłego 1.6 jest dużo .
Zresztą z moim pechem to się boję o turbo . Obecnie jeżdżę Punto 1.4 77 KM , złego słowa nie mogę powiedzieć o aucie-prosta zwykła kosiarka , jednak bardzo dużo z rocznego przebiegu to jazda po Trójmieście , a w Punto po 52 tys . padło mi łożysko sprzęgła , więc rozumiesz że martwię się o turbinę .