[Fusion] 1,4 tdci grzejący się alternator przyczyna ?

[krzyhoo29]

Witam!
Dwa tygodnie temu w trakcie jazdy zapaliła się mi kontrolka ładowania. Po chwili zgasła, było gorąco jechałem z klimą. Po 5 minutach poczułem zapach spalenizny, kontrolka się znowu zapaliła i kopciło się z alternatora. Wyjąłem i sprawdziłem alternator - spalony, stopiony układ prostownika. Zamówiłem nowy alternator podłączyłem, samochód stał 2 tygodnie z odłączonym akumulatorem (akumulator kupiony pół roku temu Centra Futura) odpalił bez problemu. Kontrolka ładowania świeciła się parę sekund i zgasła, ale jak dotknąłem alternatora to był bardzo gorący. Odczekałem aż ostygnie, odpaliłem i po ok. minucie alternator był tak gorący, że nie można go było dotknąć.
Ma ktoś może jakiś pomysł?

[GracKa]

Mierzyłeś alternator miernikiem? Prądy , napięcia. To samo na akusku zrób zmierz.

Nic nie haczy? Pasek się nie ślizga?

Sprawdziłbym na innym akumulatorze czy są te same objawy.

Bump: Najlepiej jak możesz to najpierw daj inny akumulator byłoby najszybciej i najłatwiej.

Szukaj zwarcia w instalacji elektrycznej. Akumulator można wykluczyć, bo jak stał 2 tygodnie i odpalił, to nie ma w nim zwarcia. Jak nie usuniesz tej usterki, spalisz każdy nastepny alternator. Najlepiej podjedż do elektryka, ale kumatego.

[GracKa]

salom , Kolega napisał że stał z odłączonym akumulatorem a gdzieś może dochodzić do jakiegoś zwarcia przy podłączonym dzięki czemu jest mniejszy opór.

Bump: Ja wykluczam uszkodzenie alternatora , ewentualnie mostek prostowniczy może być winowajcą..?


Dopóki kolega niczego nie pomierzy to można gdybać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krzyhoo29]

Dzięki za podpowiedzi, zaraz zaczynam robić pomiary i podepnę drugi akumulator. Jak nic nie znajdę to jadę do elektryka. Zna ktoś może jakiegoś na Ursusie Warszawa? Mostek wykluczam, bo mam nowy w nowym alternatorze i jest to samo. Muszę znaleźć zwarcie, a jak nie znajdę to elektryka.

[krzyhoo29]

Zacząłem od wstawienia innego akumulatora i jest ok. Alternator maksymalnie jest letni. Prąd ładowania 14,19 więc jest ok, ale prąd w stanie spoczynku, bez kluczyka w stacyjce jest 0,6 A, czy nie jest to za dużo?
Druga sprawa pierwszy alternator mi się zapalił jak byłem w drodze, więc assistance, holownik itp., kupno drugiego alternatora i wymiana, brak samochodu przez trzy tygodnie, a wynika, że za to odpowiada akumulator, który ma 6 miesięcy i jest na gwarancji, a mało mi się samochód nie spalił, a jechałem z dzieckiem.