Sprawdzanie Numeru VIN

Diegus18 · 01-04-2007, 12:58

Mam pytanie do wszystkich pomocy!! Cieknie mi olej z maglownicy w tym miejscu gdzie obraca sie przejsciowka ktora dochodzi do kolumny kierownicy i nie wiem co tam trzeba wymienic i jak to wyjąć...odkrecilem magla od ramy i obrocilem go tak ze z kanalu moglbym to wymienic tylko niech mi ktos pomoze i napisze w jaki sposob ;/ z gory dzieki

Skolmi · 01-04-2007, 14:05

Zależy od typu maglownicy (opcja "Szukaj", hasła "Wuelfrath TRW" ). Jeśli masz tą naprawialną, to nic nie musisz obracać - naprawa od wewnątrz, po wyjęciu zaślepki
w podłodze.

Diegus18 · 01-04-2007, 20:30

ale jak mam wyjac ten uszczelniacz...?? patrzac na to miejsce gdzie obraca sie drazek wchodzacy od kierownicy po przetarciu szmatka widac taki czarny plastik moze to wlasnie ten uszczelniacz nie wiem tylko jak go wydlubac ??

Skolmi · 02-04-2007, 08:09

To jest "dust cover" - przykrywka. Jednorazowa - do wydłubania. Pod nia jest pierścień Seagera (rozprężny), dopiero potem jest uszczelniacz - wyjęcie poprzez nawiercenie blachowkrętami. Próbując go wydłubać ryzykujesz pocharatanie bieżni.

01-04-2007, 12:58	#1
Diegus18 ford::beginner Zarejestrowany: 16-03-2007 Postów: 12	jak rozebrac maglownice ?????? Mam pytanie do wszystkich pomocy!! Cieknie mi olej z maglownicy w tym miejscu gdzie obraca sie przejsciowka ktora dochodzi do kolumny kierownicy i nie wiem co tam trzeba wymienic i jak to wyjąć...odkrecilem magla od ramy i obrocilem go tak ze z kanalu moglbym to wymienic tylko niech mi ktos pomoze i napisze w jaki sposob ;/ z gory dzieki

01-04-2007, 14:05	#2
Skolmi ford::expert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Focus Silnik: PNDD + LPG Rocznik: 2018 Postów: 3,510	Zależy od typu maglownicy (opcja "Szukaj", hasła "Wuelfrath TRW" ). Jeśli masz tą naprawialną, to nic nie musisz obracać - naprawa od wewnątrz, po wyjęciu zaślepki w podłodze. __________________ Tylko floty!

02-04-2007, 08:09	#4
Skolmi ford::expert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Focus Silnik: PNDD + LPG Rocznik: 2018 Postów: 3,510	To jest "dust cover" - przykrywka. Jednorazowa - do wydłubania. Pod nia jest pierścień Seagera (rozprężny), dopiero potem jest uszczelniacz - wyjęcie poprzez nawiercenie blachowkrętami. Próbując go wydłubać ryzykujesz pocharatanie bieżni. __________________ Tylko floty!

01-04-2007, 20:30	#3
Diegus18 ford::beginner Zarejestrowany: 16-03-2007 Postów: 12	ale jak mam wyjac ten uszczelniacz...?? patrzac na to miejsce gdzie obraca sie drazek wchodzacy od kierownicy po przetarciu szmatka widac taki czarny plastik moze to wlasnie ten uszczelniacz nie wiem tylko jak go wydlubac ??