Wymiana uszczelniaczy zaworow

[ixs]

Zauwazylem w moim samochodzie siwy dym przy zapalaniu zarowno cieplego jak i zimnego silnika. Wyczytalem wczesniej ze moga to byc zuzyte uszczelniacze zaworow. Chcialbym zaptytac, moze ktos wie, jaki jest koszt takiej wymiany, czy sa z tym jakies problemy. A moze jest jakas inna przyczyna, albo nie ma sie czym przejmowac.
Dodam jeszcze ze mam zalozony gaz od kilku lat, a silnik to 1,4 z 96 roku - zawory chyba hydrauliczne - i tu wlasnie jeszce jedno pytanie, otoz ktos mi radzil, aby regulowac te zawory co kilkadziesiat tys. km, bo przy gazie to sie lubia wypalac - czy to prawda???

[wrredusek]

Jak masz 1,4 to nie musisz się przejmować regulacją zaworów, bo masz hydrauliczną regulację. Trochę pomieszałeś problemy ale to nic. Hydraulicznych się nie reguluje. Co do wymiany uszczelniaczy to koszt zależy od cwaniactwa mechanika. Podobno można je wymienić bez ściągania głowicy. Jeżeli będzie musiał zdjąć głowicę, to koszty oczywiście rosną o choćby uszczelkę. U mnie przy wymianie uszczelniaczy trzeba było zmienić również wałek rozrządu i zawory więc koszty były spore, ale to pesymistyczna wersja. Jeżeli nie dolewasz zbyt dużo oleju i nie przeszkadza ci chwilowe kopcenie to nie musisz zbytnio się tym przejmować.

[silver76]

Uszczelniacze zaworów można wymienić bez ściągania głowicy, ale ile to kosztuje, to rzeczywiście zależy od mechanika, mówił mi jeden, ale qlce, nie pamiętam, jakoś do 100 zeta raczej. A ten mechanik ma dość przystępne ceny, wymienili mi pasek rozrządu z wszystkimi rolkami za 90 zeta (robocizna ofkors).

[hoses]

Ja u siebie wymianiałem co prawda silnik 1.6 16V. Obyło sie to bez ściągania głowicy ale koszt to 180 zeta. Tylko, że u mnie wymiana uszczelniaczy na niewiele się zdała.
PS
Jaki ma wpływ ubytek oleju na prace silnika. TZN chodzi mi o to czym grozi fakt że autko bierze olej, oczywiści w przypadku gdy poziom oleju jest cały czas kontrolowany(dolewany).

[ixs]

Otoz mam hydrauliczna regulacje zaworow, ale poradzil mi jeden znajomy, ktory zrobil 150 tys km na gazie, aby regolowac, bo on tego nie robil i teraz musial zrobic remont calej glowicy (ok 1500zl), - wypalily mu sie gniazda. Tez wydalo mi sie to dziwne, a wiec pytam.
Co do uszczelniaczy zaworow to nie przeszkadza mi az tak bardzo ten siwy dymek, lecz zastanawiam sie co sie dzieje np. z katalizatorem, czy w koncu mi go nie zabije jakas sadza???, a bierze mi ok 100ml oleju na 1000km - czy to duzo????

[hoses]

Pewnie sie powtarzam. alu mnie bierze 0,4L/1000km, a tu już nie jest mało. Przy czym jak juz nie raz pisałem zero kopcenia.

[wrredusek]

Nie regulował bo nie mógł regulować. Faktycznie katalizator dostaje, ale jak bardzo to nie wiem.

[MAN]

Nie można rególować popychaczy hydraulicznych poniewarz nie posiadają regulacji. Jedynie co można zrobić to je wyciągnąć sprawdzić stan wizualnie czy niema zurzycia, oraz zrobić pomiary popychacza czy trzymają wymiary. Jeśli nie trzymają wymiarów lub nie trzymają oleju nadają się tylko do wymiany!!.

[tonik]

wymieniając uszczelkę pod kolektorem wydechowym zauważyłem strużkę oleju cieknącego po trzonku zaworu. uszczelniacze to słaby punkcik forda. podejrzewam, że co kilka lat nalezy je wymieniać bo na długo nie wystarczają. mnie też to czeka a koszt samych uszczelniaczy to ponad 50 zł.

[ixs]

Dziwna sprawa, wymienilem olej i tak jakby przestal dymic, teraz zastanawiam sie czy cokolwiek wymieniac, nie wiem jak z braniem oleju, bo wczesniej wziął chyba z 2l na 4 tys km, a teraz zrobilem zaledwie kilkaset, a wiec nie wiem.
Jak mozna to wytłymaczyc???