Sprawdzanie Numeru VIN

Darek Ci. · 22-08-2007, 13:54

Mondeo TDCi 130 KM z automatyczną skrzynią. Rok produkcji 2003. Po przekroczeniu 120 km/h (najczęściej przy wyprzedzaniu) zaczyna migać lampka świec żarowych (sprężynka) i za 2-3 sek wyłącza silnik. Tragedia. W podbramkowych sytuacjach zostaję bez gazu i hamulców (wspomaganie, ABS..) Ze względ na skrzynię muszę natychmiast szukać miejsca na stop. Po zatrzymaniu, wyłączeniu i ponownym włączeniu jest ok do momentu przekroczenia znowu 120 (może 130-tu). Jeździłem nim już 290 i nic takiego się nie działo. Byłem dzisiaj w serwisie. Po badaniu na komputerze stwierdzili że wszystko jest ok i życzyli szerokiej drogi. Przy jeździe po mieście (nie przekraczam raczej 120) wszystko jest ok. Kiedyś znalazłem w sieci, ktoś opisywal identyczny problem, ale poza tym że sprzedał samochód, nie znalazłem żadnych porad. Wolałbym nie miec nikogo na sumieniu dlatego nie chcę sprzedać problemu tylko spróbować naprawić. Może ktoś z Was zna przyczynę i cudowne rozwiązanie.

PARTYBOY · 22-08-2007, 14:22

moze Ty go kupiles :fcp8

tomnet · 22-08-2007, 14:29

Sprawdź: 1. Czujnik polozenia walu korbowego; Cena: w aso chyba 170 zeta, falujace obroty, gasnacy silnik - wada: przed liftingiem czujnik byl popielaty i wadliwy po liftingu jest czarny i ponoc bez wady...

Ewentualnie jechać na test przelewowy, może to być problem z wtryskami.

ArtGen · 22-08-2007, 15:38

Mialem podobny problem tylko ze autko gaslo nie tylko przy wyprzedzaniu. Czasami jezdzil kilka dni bez problemu i gasl musialem odczekac jakies 2-3 minutki wowczas zapalil zazwyczaj gasl mi tylko na postoju nie zrobil tego podczas jazy w ASO komp nic nie wykazal wiec szukalem w necie i okazalo sie ze mialem do wymiany czujnik polozenia walka rozrzadu nie myl z czujnikiem walka korbowego to sa dwa rozne czujniki. W ASO dalem za czujnik 84zl i wymien go sam lub u znajomego mechanika bo w aso wykasuja za wymiane a to jest proste do wymiany o ile to ten czujnik.

PARTYBOY · 22-08-2007, 15:39

Cytat:

Napisał tomnet

Czujnik polozenia walu korbowego; Cena: w aso chyba 170 zeta

z drugiej reki od 20 do 40zl, niektore szroty daja mozliwosc zwrotu jesli okaze sie ze wina usterki nie jest ten element Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Darek Ci. · 22-08-2007, 16:16

Dzięki za porady. Muszę zebrać wszystkie pomysły i zacząć typować. W ASO wymienią chętnie wszystko co im się zasugeruje bo tylko czekają na takich zielonych jak ja. Na razie miałem raz przypadek (do ArtGen), że zaczęła mi migać "sprężynka" przy spokojnej jeździe. Jechałem w korku, ale zapomniałem przełączyć sterowania z ręcznego na automat i być może jechałem wolno, ale na podwyższonych obrotach. Tyle że wtedy lampka migała, ale nie wyłączył silnika. W pozostałych wypadkach to przy szybszej jeździe i wtedy po 2-3 sek wyłącza silnik. U mnie po wyłączeniu silnika mogę bez odczekiwania włączyć go i od razu jest ok. Jak się pilnowałem żeby nie przekraczać 120 to było ok. Na razie jeżdżę tylko po mieście (ponad tydzień) i jest ok. Może jeszcze dziś spróbuję na ręcznym sterowaniu pojechać przy wyższych obrotach. Ostatecznie byłem dziś w ASO zapłaciłem ponad 300 i powiedzieli że ma być ok :fcp23

tomnet · 22-08-2007, 16:25

Cytat:

Napisał PARTYBOY

Cytat:

Napisał tomnet

Czujnik polozenia walu korbowego; Cena: w aso chyba 170 zeta

z drugiej reki od 20 do 40zl, niektore szroty daja mozliwosc zwrotu jesli okaze sie ze wina usterki nie jest ten element Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lepiej chyba kupić nowy, niż po tygodniu czy dwóch znów wymieniać.

PARTYBOY · 22-08-2007, 16:54

Skasowany samochod na szrocie, z ktorego czerpie sie czesci moze byc calkiem nowy

Pedros · 22-08-2007, 18:04

Mam podobnie. Na początku była tylko kontrolka i tracił moc, po wyłączeniu było ok przez jakiś czas. Nieraz to były 2 miesiące nieraz 2 tygodnie. Działo się to wtedy gdy gwałtownie naciskałem na gaz na 4 lub 5 biegu. Kiedy się nasiliło to podjechałem do ASO. Wstawili mi do testów nowy czujnki wałka rozrządu ale za 2 dni znowu to samo. Po tygodniu zaczął się wyłączać w czasie jazdy lub na postoju. Znowu zostawiłem auto w ASO. Zrobili próbę przelewową wtrysków - wynik ok. Posprawdzali wszystkie wiązki i złączki bo usterka pojawiała się losowo. Nic to nie dało. Pewnego dnia zgasł i już nie chciał odpalić. Hol i do ASO. Po wnikliwych badaniach doszli do wniosku, że to moduł ECU, który odpowiada za sterowanie pracą wtrysków (patrz wątek o awarii ECU). Teraz czekam na ten moduł - ma być we wrześniu. Jestem ciekaw czy to właśnie ten komputer jest przyczyną moich problemów z autem.

zch · 22-08-2007, 19:56

Cytat:

Napisał Darek Ci.

Mondeo TDCi 130 KM z automatyczną skrzynią. Rok produkcji 2003. [...] Jeździłem nim już 290 i nic takiego się nie działo. .

Brawo!

130KM i jazda 290... hmmm skoro takie cuda się dzieją to gaśnięcie przy wyprzedzaniu też może jakieś czary :fcp2

22-08-2007, 13:54	#1
Darek Ci. ford::amateur Zarejestrowany: 22-08-2007 Skąd: Warszawa Postów: 6	Wyłącza się silnik podczas jazdy Mondeo TDCi 130 KM z automatyczną skrzynią. Rok produkcji 2003. Po przekroczeniu 120 km/h (najczęściej przy wyprzedzaniu) zaczyna migać lampka świec żarowych (sprężynka) i za 2-3 sek wyłącza silnik. Tragedia. W podbramkowych sytuacjach zostaję bez gazu i hamulców (wspomaganie, ABS..) Ze względ na skrzynię muszę natychmiast szukać miejsca na stop. Po zatrzymaniu, wyłączeniu i ponownym włączeniu jest ok do momentu przekroczenia znowu 120 (może 130-tu). Jeździłem nim już 290 i nic takiego się nie działo. Byłem dzisiaj w serwisie. Po badaniu na komputerze stwierdzili że wszystko jest ok i życzyli szerokiej drogi. Przy jeździe po mieście (nie przekraczam raczej 120) wszystko jest ok. Kiedyś znalazłem w sieci, ktoś opisywal identyczny problem, ale poza tym że sprzedał samochód, nie znalazłem żadnych porad. Wolałbym nie miec nikogo na sumieniu dlatego nie chcę sprzedać problemu tylko spróbować naprawić. Może ktoś z Was zna przyczynę i cudowne rozwiązanie. __________________ Darek C.

22-08-2007, 14:22	#2
PARTYBOY ford::average Zarejestrowany: 26-07-2007 Skąd: Włocławek Postów: 91	moze Ty go kupiles :fcp8 __________________ Chocbym szedł ciemną doliną, zła się nie ulęknę

22-08-2007, 16:16	#6
Darek Ci. ford::amateur Zarejestrowany: 22-08-2007 Skąd: Warszawa Postów: 6	Dzięki za porady. Muszę zebrać wszystkie pomysły i zacząć typować. W ASO wymienią chętnie wszystko co im się zasugeruje bo tylko czekają na takich zielonych jak ja. Na razie miałem raz przypadek (do ArtGen), że zaczęła mi migać "sprężynka" przy spokojnej jeździe. Jechałem w korku, ale zapomniałem przełączyć sterowania z ręcznego na automat i być może jechałem wolno, ale na podwyższonych obrotach. Tyle że wtedy lampka migała, ale nie wyłączył silnika. W pozostałych wypadkach to przy szybszej jeździe i wtedy po 2-3 sek wyłącza silnik. U mnie po wyłączeniu silnika mogę bez odczekiwania włączyć go i od razu jest ok. Jak się pilnowałem żeby nie przekraczać 120 to było ok. Na razie jeżdżę tylko po mieście (ponad tydzień) i jest ok. Może jeszcze dziś spróbuję na ręcznym sterowaniu pojechać przy wyższych obrotach. Ostatecznie byłem dziś w ASO zapłaciłem ponad 300 i powiedzieli że ma być ok :fcp23 __________________ Darek C.

22-08-2007, 16:54	#8
PARTYBOY ford::average Zarejestrowany: 26-07-2007 Skąd: Włocławek Postów: 91	Skasowany samochod na szrocie, z ktorego czerpie sie czesci moze byc calkiem nowy __________________ Chocbym szedł ciemną doliną, zła się nie ulęknę

22-08-2007, 14:29	#3
tomnet ford::specialist Zarejestrowany: 08-04-2007 Model: Mondeo Silnik: 2000 Rocznik: 2004 Postów: 587	Sprawdź: 1. Czujnik polozenia walu korbowego; Cena: w aso chyba 170 zeta, falujace obroty, gasnacy silnik - wada: przed liftingiem czujnik byl popielaty i wadliwy po liftingu jest czarny i ponoc bez wady... Ewentualnie jechać na test przelewowy, może to być problem z wtryskami.

22-08-2007, 15:38	#4
ArtGen ford::beginner Zarejestrowany: 06-04-2007 Model: mondeo Silnik: diesel Rocznik: 2003 Postów: 40	Mialem podobny problem tylko ze autko gaslo nie tylko przy wyprzedzaniu. Czasami jezdzil kilka dni bez problemu i gasl musialem odczekac jakies 2-3 minutki wowczas zapalil zazwyczaj gasl mi tylko na postoju nie zrobil tego podczas jazy w ASO komp nic nie wykazal wiec szukalem w necie i okazalo sie ze mialem do wymiany czujnik polozenia walka rozrzadu nie myl z czujnikiem walka korbowego to sa dwa rozne czujniki. W ASO dalem za czujnik 84zl i wymien go sam lub u znajomego mechanika bo w aso wykasuja za wymiane a to jest proste do wymiany o ile to ten czujnik.

22-08-2007, 18:04	#9
Pedros ford::beginner Zarejestrowany: 22-02-2006 Skąd: Centrum Polski Postów: 36	Mam podobnie. Na początku była tylko kontrolka i tracił moc, po wyłączeniu było ok przez jakiś czas. Nieraz to były 2 miesiące nieraz 2 tygodnie. Działo się to wtedy gdy gwałtownie naciskałem na gaz na 4 lub 5 biegu. Kiedy się nasiliło to podjechałem do ASO. Wstawili mi do testów nowy czujnki wałka rozrządu ale za 2 dni znowu to samo. Po tygodniu zaczął się wyłączać w czasie jazdy lub na postoju. Znowu zostawiłem auto w ASO. Zrobili próbę przelewową wtrysków - wynik ok. Posprawdzali wszystkie wiązki i złączki bo usterka pojawiała się losowo. Nic to nie dało. Pewnego dnia zgasł i już nie chciał odpalić. Hol i do ASO. Po wnikliwych badaniach doszli do wniosku, że to moduł ECU, który odpowiada za sterowanie pracą wtrysków (patrz wątek o awarii ECU). Teraz czekam na ten moduł - ma być we wrześniu. Jestem ciekaw czy to właśnie ten komputer jest przyczyną moich problemów z autem.