[Focus 2018- ] Niskie napięcie akumulatora

[Łysy__!]

W hybrydach takie są jeszcze stosowane, zapomniałem wspomnieć. Bo Subaru też ma też zwykle jako te pomocnicze.

[clubGRANT]

Widzę że już trzecia osoba wspomina o reklamacji w ASO, też bym tak powiedział gdybym był laikiem, ale poczekamy na odpowiedz autora i zobaczymy, moim zdaniem aku zaniedbane i gwarant odrzuci reklamację.

[kln1920]

Gościu, auto 2024 i zaniedbany aku? Co znaczy zaniedbany, jak auto nie jeździ to pod kocyk i ładować? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hindus]

Jak jeździ przynajmniej te parę godzin tygodniowo to nie mają podstaw żeby odrzucić reklamację. To ich produkt ma dbać o to żeby akumulator funkcjonował prawidłowo przynajmniej przez te 2-3 lata.

[Rilicek]

Na razie jeżdżę, obserwuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak jak napisałem, nie jeżdżę codziennie, ale trasy robię raczej dłuższe, minimum 2-3 razy w tygodniu. Największe moje zdziwienie wywołał u mnie komunikat, który pojawił się po przejechaniu ~2500km w 3 dni - minimum 10 godzin jazdy dziennie.
Zdaję sobie sprawę, że przez godzinę jazdy akumulator nie naładuje się jakoś znacząco, ale po 10 godzinach to już naładowanie powinno być raczej znaczne, w szczególności przy jeździe z prędkościami autostradowymi.
Znam przypadek samochodu, którym były robione bardzo krótkie trasy ~2km dziennie (z parkingu, do sklepu, do domu i znowu na parking). Akumulator nie wytrzymywał nawet roku. Przy moim użytkowaniu tego samego samochodu przez parę lat akumulatora nie wymieniałem ani razu.

[krzysztofSJZ]

teorii multum , a ja tak sobie myślę może kolega ma po prostu pecha, tak jak ja, kupując całkiem nowy aku Varta rok produkcji Luty 2023 zakup Marzec 2023 a całkowity szrot Grudzień 2023, aku umarło po nocnym ładowaniu zdążyłem przejechać 10km, prąd rozruchu po pełnym naładowaniu coś około 320A zamiast 740A, proste wyjście naładować aku i zrobić test, a niedbalstwo tylko jakie????????? prawie 2 lata mam w foce Yuasa i nie wiem co to brak prądu

Bump:

Napisał Rilicek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akumulator nie wytrzymywał nawet roku.

dziwne rzeczy też się zdarzają i to nie tylko mi,

[clubGRANT]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tak są takie przypadki, oto filmik o rocznym aku z taxi, które jeżdzi codziennie a jednak aku szlag trafił, ponieważ nastąpił odpad masy czynnej, którego powodem jest głębokie rozładowanie lub przeładowanie : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[thesperado]

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

taxi, które jeżdzi codziennie a jednak aku szlag trafił, ponieważ nastąpił odpad masy czynnej, którego powodem jest głębokie rozładowanie lub przeładowanie

Ile osób tyle teorii, a skoro jest auto na gwarancji to niech się gwarant martwi, czy założony został wadliwy akumulator przez fabrykę, czy systemy samochodu wykończyły akumulator. A skoro już padło o rozładowaniu i przeładowaniu, spływie masy to proponuję zajrzeć do kart gwarancyjnych akumulatorów. Tu jest przykładowa: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. U innych producentów jest podobnie z zapisami. Uwadze polecam pkt 6.5. Jakie napięcia macie w swoich pojazdach? U mnie w FF3 jest tak, że rzadko napięcie mieści się w wymaganym zakresie, a akumulator jakoś daje radę 4 lata wytrzymać. Z zapisów w karcie wynika,że tracę gwarancje w zasadzie po jego założeniu. A co dopiero powiedzieć o starszych pojazdach i zamiennikami regulatorów i mocno zestarzałą instalacją. W pozostałych moich Fordach bez BMS jest nieco lepiej. Nie ma na co czekać i obserwować, chyba ze na koniec gwarancji lub na kłopoty z uruchomieniem, tak myślę.

[bolojang]

Z tym gwarantem jest różnie, ja musiałem palcem pokazać, że akumulator ma mikrowyciek dopiero wtedy mi wymienili. Ostatnio robiłem trasę ok. 450 km i po postoju od soboty wieczorem do wtorku rano komunikat; Akumulator stan naładowania niski; dzwonię do ASO i trafiłem na normalnego faceta, który powiedział mi ,że ten problem jest nagminny we wszystkich Fordach. Ponoć coś jest sknocone z BMS czy coś koło tego, nie pamiętam dokładnie, następuje jakieś przekłamanie i akumulatory się nie doładowują, tak mniej więcej wynikło z rozmowy. Problem jest zgłoszony do centrali i mają niby coś poprawić w oprogramowaniu, jak będzie zobaczymy, ja jutro się umawiam na diagnostykę bo po co mi auto jak po 60 godzinach mam trząść d..ą czy go odpalę a dodam, że przed wyjazdem miałem ten komunikat i naładowałem akumulator do pełna.

[clubGRANT]

"BMS to skrót od "Battery Management System", czyli system zarządzania akumulatorem. W samochodach Ford, BMS monitoruje i reguluje pracę akumulatora, zapewniając jego bezpieczne i efektywne działanie" - temat BMS w fordach jest na forum dobrze znany i opisany, jedni są zwolennikami odłączenia , inni nie , ja mam od 2 lat odłączony, wyprogramowany forscanem i jest ok, wczoraj byłem z aku na sprawdzeniu - 3 letni polski zap efb 50ah 450A po wymianie eletrolitu (upływ masy czynnej) ma obecnie 415A, dodam że auto jeździ po mieście krótkie trasy, aku jest 1x w m-cu doładowywany w aucie oraz 2x w roku wyciągany i odsiarczany - ładowanie ctkiem funkcją recond.