Odp: Pływające tylne zawieszenie
 

a sprawdzałeś czy masz wachacze sprawne albo koła dokrecone?

Odp: Pływające tylne zawieszenie
 

Główna przyczyna to luzy w zawieszeniu a szczególnie ten krótki poprzeczny wahacz,trudny do zbadaniu na szarpakach.Amortyzatory na razie zostaw w spokoju.Sprawdż ten wahacz naprężając go np.łyżką monterską.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Pływające tylne zawieszenie
 

sprawdzenie amorow chwila.... a to nie bylo sprawdzane wiec i tak wypadaloby sprawdzic.

Odp: Pływające tylne zawieszenie
 

Przyczyną pływania wcale nie musi być tył, ale również zużyte swożnie z przodu. Ze swojego doświadczenia powiem tak wymień wspomniane łączniki wahacza poprzeczne z tyłu i równolegle swożnie z przodu. ja robiłem to na raty i robiłem trzy razy. A co do sprawdzania to jedynie na kanale pod obciążeniem. Jeśli wymian amorków to ze sprężynami również szkoda dwa razy podchodzić. Amorki najlepiej sprawdza się starą metodą na bujanie szarpaki wskazują jedynie różnicę między kołami na wspólnej osi szkoda kasy.

Odp: Pływające tylne zawieszenie
 

Witam .Miałem taka samą sytuacje.Wymieniłem opony z przodu na tył bo wizualnie były dobre , na przód dałem nowe opony.Samochód na koleinach ucieka już nie opisuje jazdy na oblodzonej jezdni poprostu tył uciekał.Nie wiem co jest w zawieszeniu focusów ale zawsze zmieniałem opony przód na tył i samochód jechał .Kupiłem dwie nowe na tył do kompletu i jak ręką odjął.Dlatego to piszę bo sam to miałem.I żadne luzy w zawieszeniu nie były przyczyną.

Odp: Pływające tylne zawieszenie
 

Dinar, mi diagnosta kazał mi wymienić ten wahacz z prawej strony (pływa mi auto i prosiłem o sprawdzenie), doradź mi proszę, czy lepiej będzie kupić i wymienić na taki jak zaproponowałeś powyżej (1 czy od razu 2?) i czy przy okazji wymiany tych wahaczy poprzecznych konieczna będzie wymiana jakich innych elementów (tulejki, uszczelki, podkładki, nakrętki, śruby)?

Pytam, bo chcę zakupić części i pojechać na warsztat i boję się coby mi części nie zabrakło w trakcie naprawy, bo zazwyczaj tak bywa...

Może przy okazji grzebania w tylnym zawieszeniu warto coś na zapas wymienić, coby potem mieć z głowy i nie płacić 2 razy za robiciznę?

Odp: Pływające tylne zawieszenie
 

Witam
Niektórzy forumowicze pisali, że po wymianie tego wahacza na nieoryginał mieli problemy z ustawieniem geometrii. Lepiej więc chyba wyłożyć trochę więcej kasy na oryginał (ok. 200 zł). Oprócz wahacza mozna kupić śruby, bowiem są duże "szanse" że te stare trzeba będzie ciąć.

Odp: Pływające tylne zawieszenie
 

Tym wahaczem ustawia się zbieżność,[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] tamten podtrzymuje wzdłuży wahacz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] jest mniej ważny.Ja np.wymieniałem tylko tulejki i nie było problemu z ustawieniem żbieżności.

Odp: Pływające tylne zawieszenie
 

Czyli jeżeli dobrze wnioskuję, to mogę wymienić tylko tulejki w poprzecznym z prawej, czyli tym, który wskazał diagnosta? Ewentualnie cały tylko ten prawy i nie zaczepiać tego co jeszcze dobre? Tak? Wspomniany wahacz poprzerczny mocowany jest tylko na 2 śruby? mimośrodowa śruba siedzi w innym wahaczu?
A tulejki kupić te, bo lepiej siedzą? [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ?

Odp: Pływające tylne zawieszenie
 

Najlepiej jak kupisz cały wahacz bo tulejki trzeba migomatem lub spawarką ''cyknąć punktowo'' bo będą się przesuwać,nie każdy ma taką możliwość.Jeżeli śruby odkręciły by się bez problemu to wymiana taka jest około pół godziny.