Odp: Nie mogę odpowietrzyć układu paliwowego?
 

Trzeba odkręcić przewód powietrza z kolektora i podawać autostart.Auto zapali natychmiast,ale będzie miało bardzo niskie obroty.Gdy dojdzie do podania diesla obroty wzrosną do ok 900rpm i po kłopocie.Jeżeli po pewnym czasie (ok.10min)znów zgaśnie problem jest w pompie zasilającej.

Bump: Trzeba odkręcić przewód powietrza z kolektora i podawać autostart.Auto zapali natychmiast,ale będzie miało bardzo niskie obroty.Gdy dojdzie do podania diesla obroty wzrosną do ok 900rpm i po kłopocie.Jeżeli po pewnym czasie (ok.10min)znów zgaśnie problem jest w pompie zasilającej.

Bump:

Bump: Trzeba odkręcić przewód powietrza z kolektora i podać "autostart".Silnik odpali natychmiast.
Aby nie zgasł trzeba cały czas zasilać "autostartem" .Obroty będą za niskie,ale gdy tylko do wtrysków dojdzie ropa,silnik dojdzie do swoich 900rpm. Podpinamy przewód powietrza i po zabiegu.Jeżeli po kilku minutach zgaśnie to problem jest z pompką zasilającą.

Odp: Nie mogę odpowietrzyć układu paliwowego?
 

SAMOSTART zabójstwo lepszy plack a najlepsza pompka gumowa dostępna od 40-80 zł wygląda jak gruszka którą podłączamy pomiędzy przewodem który doprowadza paliwo a filtrem zakładając przezroczyste przewody łączące aby obserwować płynące tanie paliwko pompka owa ma zaworki zduszając ją powodujem zasysanie paliwa po kilkakrotnym nawet nastu odpalamy dopiero po uruchomieniu silnika odłączamy pompkę albo można zostawić na stałę dla nas lub następnych użytkowników :619:

Bump: SAMOSTART zabójstwo lepszy plack a najlepsza pompka gumowa dostępna od 40-80 zł wygląda jak gruszka którą podłączamy pomiędzy przewodem który doprowadza paliwo a filtrem zakładając przezroczyste przewody łączące aby obserwować płynące tanie paliwko pompka owa ma zaworki zduszając ją powodujem zasysanie paliwa po kilkakrotnym nawet nastu odpalamy dopiero po uruchomieniu silnika odłączamy pompkę albo można zostawić na stałę dla nas lub następnych użytkowników :619:

Bump: SAMOSTART zabójstwo lepszy plack a najlepsza pompka gumowa dostępna od 40-80 zł wygląda jak gruszka którą podłączamy pomiędzy przewodem który doprowadza paliwo a filtrem zakładając przezroczyste przewody łączące aby obserwować płynące tanie paliwko pompka owa ma zaworki zduszając ją powodujem zasysanie paliwa po kilkakrotnym nawet nastu odpalamy dopiero po uruchomieniu silnika odłączamy pompkę albo można zostawić na stałę dla nas lub następnych użytkowników :619:

zapowietrzenie podczas próby przelewowej\nie odpala
 

Witam Panów :)
podczas próby przelewowej układ paliwowy sie zapowietrzył..
odkreciłem metalowe sruby od wtryskow kręciłem i nic ...
nie odpala...
padł mi akumulator i zrezygnowałem ..
również odpowietrzyłem filtr paliwa ...
kreciłem i nic...
podłączyłem pod Focom pokazał błąd P1211 i P0251
Panowie co sie mogło stac??? ze nie chce nawet załapac... może jest jakis post na mój problem... proszę o podpowiedzi

Odp: Nie mogę odpowietrzyć układu paliwowego?
 

Skoro masz TDCI i zapowietrzył się przy próbie to na pewno nie odpowietrza się tak jak opisywałeś.
Prawdopodobnie zablokowałeś wtryski, Zostaje je teraz rozebrać i odblokować.
Błąd P0251 może oznaczać jak i niskie tak i wysokie ciśnienie listwy CR napisz jaki był opis błędu.

Odp: Nie mogę odpowietrzyć układu paliwowego?
 

Jęz. Ang |: P0251 injection pump fuel metering control A : Malfunction ( Cam rotor injector

Odp: Nie mogę odpowietrzyć układu paliwowego?
 

Czym skanowałeś to nie jest pełny opis.

Odp: Nie mogę odpowietrzyć układu paliwowego?
 

FoCom - kabel Ford VCM OBD II

Odp: Nie mogę odpowietrzyć układu paliwowego?
 

Aktualnie najnowszą wersją programu jest wersja 1.0.16261.

Odp: Nie mogę odpowietrzyć układu paliwowego?
 

Panowie czy Ford Mondeo 2.0 TDCi mk3 posiada pompke paliwa w zbiorniku ???

Odp: Nie mogę odpowietrzyć układu paliwowego?
 

Nie