Problem z silnikiem 1.6 16V
Witam
Niestety mam pare problemow z moja foczka a mianowicie: 1) Zaczela brac olej ok 0.5 na ok 2000km 2) Odkrecilem korek do wlewu oleju i okazuje sie ze jest jeden syf w oleju jest czarny i "smierdzi" jak by hmmm... spalenizna a wymieniany niecale 10000tys temu i na bierzaco pare razy uzupelniany do polowy bagnetu miedzy nim a max o czym to moze swiadczyc ?? ze ma przedmuchy ?? (przejechane 138tys km) 3) Jest problem z plynnoscia jazdy poniewaz jak rusze to po dodaniu delikatnie gazu i puszczeniu autem szarpnie do przodu i do tylu i dopiero plynnie zwalnia na 1,2 i 3 biegu jest to dosc wyraznie odczuwalne co moze byc przyczyna. 4) pozatym muli go jak cos (jak pod ta sama gorke zaraz po kupieniu moglem spokojnie jechac na 5 biegu tak teraz ledwo na 4 sie skrobie) 5) no i standard problem z falujacymi obrotami ale to jak by najmniejszy problem zalany olejem Castrol 10W 40 i jeszcze jedno czy przy wlaczonym silniku odkrecajac korek do wlewu oleju i przykladajac reke ma dmuchac powierzem w reke ?? bo dmucha jak z rury wydechowej bylem dzisiaj na sprawdzeniu cisnienia na zaworach ale przyzad sie na 2 cylindrze zespul wynik: na 1 = 0.9 na 2 = 1,1 i wstepna diagnoza ze problem bedzie miejmy nadzieje tylko na zaworach |
Odp: Problem z silnikiem 1.6 16V
Spalanie oleju 0.5 l na 2000 km to nie jest dużo według książki dopuszczalne jes 0,5 l na 1000 km.
|
Odp: Problem z silnikiem 1.6 16V
Cytat:
|
Odp: Problem z silnikiem 1.6 16V
korek zrzuca po 2 sekundach kartke to nawet szkoda przykladac
|
Odp: Problem z silnikiem 1.6 16V
Rozmawialem z zaprzyjaznionym mechanikiem i powiedzial ze jak chce miec silnik jak nowy to 1500zł i mozna spokojnie jeszcze pare lat pojezdzic (robocizna planowanie glowicy itp w tej cenie) wydaje mi sie ze to rozsadna cena
i pytanie czy po takiej kompleksowej regeneracji mozna wlac inny olej niz 10W 40, np syntetyk ?? czy pozostac przy tym co jest ?? |
Odp: Problem z silnikiem 1.6 16V
A czy nie ma czegoś takiego jak odpowietrzenie skrzyni korbowej ?
Kiedyś mnie to w escorcie wymieniali po 20 tysiach. Choc z drugiej strony, masz dośc nierówne ciśnienie na garnkach, co by świadczyło o nieszczelnościach na pierścionkach. Może opcja była by jeszcze w zalaniu bardziej lepkiego oleju.. Wtedy bedziesz miał pogląd. Najwyzej stracisz 80 pln na oleum. |
Odp: Problem z silnikiem 1.6 16V
mma odpowietrzenie skrzyni ale jest ok podialem decyzje ze rozbieramy silnik najpierw trzeba zobaczyc co i jak a pozniej kase liczyc :(
|
Odp: Problem z silnikiem 1.6 16V
Powodzenia! Dawaj znać na forum jak się sprawa dalej toczy...
|
Odp: Problem z silnikiem 1.6 16V
Jutro jade do firmy co zajmuje sie szlifowaniem policzyc ile to wszystko wyjdzie, pozniej jade podpiac pod profesionalny komp u goscia u ktorego bede to wszystko robil, bede relacjonowal jak sie wydaje prawie 2tys zl na silnik :(
tylko teraz szukam jakie uszczelki i ile bedzie mi potrzebne.... to co moge samemu kupic |
Odp: Problem z silnikiem 1.6 16V
Bylem dowiedziec sie co i jak na pierwszy rzut idzie planowanie glowicy kupienie pierscieni 4 x 3 szt + uszczelka miski, uszczelka pokrywy zaworow, uszczelniacze do zaworow, prawdopodobnie sonda lambda, uszczelka kolektora ssacego i wydechowego, uszczelka glowicy + Olej 5L 10W 40, filtr oleju to tak z grubsza tyle.
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:03. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.