sterowanie - przesłona powietrza obiegu zamkniętego

[roldan]

Aktualnie wyjąłem silniczek przesłony i wiem, że nie wyłącza się dochodząc do styków krańcowych.
Poszukuje info co lub kto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. steruje owym silnieczkiem. Całość postu poniżej:


Witam,
Mam mały problem z wymontowaniem silnika przesłony powietrza obiegu zamkniętego.
Problem polega na nie otwieraniu się jej, pomimo iż silniczek działa. Podejrzewam o sabotaż jakieś plastikowe zębatki :fcp2
Korzystam co prawda z książki FORD FOCUS Dieter Korp, ale niestety na str. 248 napisali jedynie, że należy odkręcić 3 śrubki i wyjąć silniczek. Niestety pomimo chęci nie dostałem się żadnym śrubokręcikiem do tych śrubek :fcp5 troszeczke mało miejsca :fcp1 . Czy ktoś z Was miał już z nim (silniczkiem) do czynienia i ewentaualnie w jaki sposób rozwiązał tenże problem?
Pozdrawiam

[Madaw]

Z tego co wiem, trzeba wymontować dolną część nagrzewnicy (tam gdzie jest odpływ), roboty na cały dzień.

[dj_rey]

Ja mam podobny problem, bo do tej pory także mi tylko buczało a przesłona się nie otwierała i czasami otwierałem ją ręcznie, ale ostatnio zauważyłem, że zaczęła delikatnie reagować. Wciskając przycisk przesłona otwiera się na ok. 2cm, a wyłączając zamyka, wydaje mi się, że powinno być chyba odwrotnie, ale wystarczy, że ręcznie bardziej ją otworzę i przestaje reagować. Gdzie szukać przyczyny, czyżby coś było źle podłączone ?

[max3232]

Może tu coś znajdziesz
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pozdro

[dj_rey]

Napisał max3232

Może tu coś znajdziesz
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pozdro

Wątpię, aby taki problem był opisany w instrukcji obsługi...

[roldan]

Dziś udało mi się wymontować silniczek (należy zastosować malutką grzechotkę i bez problemu odkręcamy trzy śrubki mocujące silniczek zdj. 2). Po zdjęciu dodatkowo silnika nadmuchu (od spodu zdj. 1) udało mi się wyjąć przesłonę (troszeczke sprawia problemy, ale jest bardzo giętka i można ja lekko wyginać). Okazało się, że otwór do którego wchodzi "bolec" od silniczka jest wyrobiony na "okrągło".
Zauważyłem również, że za każdym razem, gdy włączam zapłon, silniczek ów zamyka przesłone (obieg zamknięty) - tak bez końca. Prawdopodobnie to było powodem "wyrobienia" profilu wpustu. Dodam, że rozebrałem silniczek i przeczyściłem styki, które powinny odpowiadać za "obrót krańcowy" i nie pozwalać obracać się dalej. Pin 3 i 4 powinien podać informację do jakiegoś przekaźnika (tak mi się wydaję)
Pytania moje:
1. Czy ktoś wie gdzie znajduje się ów przekaźnik?
Czekam na odpowiedź i pozdrawiam.

p.s. Juz teraz ustawiłem bez silniczka przesłonę na obieg zewnętrzny i problemy z parowaniem szyb zniknęły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[roldan]

Czy możliwe jest, że jest za to odpowiedzialny moduł komfortu (zdjęcie 1, prawa strona, urządzenie z filoletową naklejką)?

[roldan]

Witam,
Odświeżam temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rozumiem, że prawdopodobnie jako jedyny mam ten problem? Cóż, zbliża się lato i muszę załadować klimę, więc zapewne oddam za niedługo foczkę do elektryka aby zerknał na sterowanie owym silniczkiem. Boję się tylko kosztów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hehe

[roldan]

Elektrycy chcą wymieniać całe nagrzewnice (paranoja).
Niestety problem z brakiem możliwości ustawienia przesłony nadal aktualny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.