Sprawdzanie Numeru VIN

Jarek G. · 29-08-2009, 12:44

Cytat:

Napisał Paintbox_team Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5-cio letnie auto i 200 tys ???Niezły wynik...

Panowie.
Ja mam klientów w Belgii i Holandii i jestem u nich średnio dwa razy w tygodniu. To sobie policzcie - w jedną stronę ok. 1200-1300 km. Tam i z powrotem razy dwa to jest 5 tkm tygodniowo. To jak byście nie liczyli ok. 20 tkm w miesiącu, czyli ok. 200 tkm rocznie. VW Transporterem. Nie trzeba mieć TIR-a, żeby tyle nabijać km.
Pozdro.

RafałB · 31-08-2009, 09:36

Jesteś wyjątkiem w Polsce kolego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

greg1971 · 31-08-2009, 10:15

Cytat:

Napisał MAG83wawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto kupiłem rok temu, zrobiłem rozrząd i przejechałem 90 tyś km nic w nim więcej nie robiąc.

Na jakim jeździłeś oleju?
Czy czasem nie katowałeś go na zimnym silniku i nie gasiłeś zaraz po ostrej jeździe?
Odważny jesteś. 90 kkm bez wymiany rozrządu...

bart07 · 31-08-2009, 20:00

Cytat:

Napisał greg1971 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odważny jesteś. 90 kkm bez wymiany rozrządu...

Tyle jest w 1.9 TDI, więc bez obaw.

Bart

greg1971 · 31-08-2009, 20:58

Tak, jeżeli chodzi o pierwszą wymianę. Mechanicy zalecają kolejne co 60 tys. Koła zębate się zużywają i stąd częstsza wymiana. Oczywiscie nic nie powinno się stać i po 90 tys., ale wiemy wszyscy czym grozi zerwanie paska. Lepiej dmuchać na zimne. Ja wymieniam co 60, ale to tylko moja opinia.

pozdrawiam

MAG83wawa · 01-09-2009, 21:25

Cytat:

Napisał greg1971 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na jakim jeździłeś oleju?
Czy czasem nie katowałeś go na zimnym silniku i nie gasiłeś zaraz po ostrej jeździe?
Odważny jesteś. 90 kkm bez wymiany rozrządu...

Niestety - bardzo często było tak jak piszesz.

Olej Castrol 5W40. Raz zaspałem - wymiana po 18 tysiącach..

Gdyby nie problem z silnikiem to pewnie na tym rozrządzie bym jeszcze pojeździł.. albo i nie.

RafałB · 02-09-2009, 08:46

18tysi a 15 to jeszcze nie przestępstwo(nie mówie że to dobrze) ale główna wina może być przez te "katowanie"...

MAG83wawa · 02-09-2009, 10:23

Najgorzej jest z wyłączaniem silnika. Tutaj niezbędny będzie chyba gadżet, który po wyjściu z auta sam je gasi w odpowiednim momencie.

RafałB · 02-09-2009, 11:02

A po co CI to???

MAG83wawa · 02-09-2009, 15:14

Bo nie mam nigdy czasu albo pamięci żeby poczekać po ostrej jeździe z wyłączeniem..

31-08-2009, 09:36	#22
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy Jesteś wyjątkiem w Polsce kolego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

31-08-2009, 20:58	#25
greg1971 ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 07-04-2009 Skąd: Lublin Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI 110 KM (AFN) Rocznik: 1997 Postów: 113	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy Tak, jeżeli chodzi o pierwszą wymianę. Mechanicy zalecają kolejne co 60 tys. Koła zębate się zużywają i stąd częstsza wymiana. Oczywiscie nic nie powinno się stać i po 90 tys., ale wiemy wszyscy czym grozi zerwanie paska. Lepiej dmuchać na zimne. Ja wymieniam co 60, ale to tylko moja opinia. pozdrawiam

02-09-2009, 08:46	#27
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy 18tysi a 15 to jeszcze nie przestępstwo(nie mówie że to dobrze) ale główna wina może być przez te "katowanie"... __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

02-09-2009, 10:23	#28
MAG83wawa ford::beginner Zarejestrowany: 15-06-2008 Skąd: Warszawa Model: Ford GALAXY Silnik: 1,9 TDI Rocznik: 2004 Postów: 46	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy Najgorzej jest z wyłączaniem silnika. Tutaj niezbędny będzie chyba gadżet, który po wyjściu z auta sam je gasi w odpowiednim momencie.

02-09-2009, 11:02	#29
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy A po co CI to??? __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

02-09-2009, 15:14	#30
MAG83wawa ford::beginner Zarejestrowany: 15-06-2008 Skąd: Warszawa Model: Ford GALAXY Silnik: 1,9 TDI Rocznik: 2004 Postów: 46	Odp: Wielka niewiadoma - historia naprawy Bo nie mam nigdy czasu albo pamięci żeby poczekać po ostrej jeździe z wyłączeniem..