Zamulony 1.8TDCI na 1 i 2 biegu

[gacolini]

Witam,

nie mam porównania z innym podobnym modelem, ale wydaje mi sie, że mój jest trochę zamulony na biegach 1 i 2. Tzn. startując np.: na światłach bez problemu na poczatku wymiekam z wiekszoscia fur takich jak eskorciaki, itp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kwestia ta pojawia sie sporadycznie przy rozgrzanym silniku. Na 1 krece go tak do 2000obr i pozniej zmiana na 2, znowu do 2000obr i wrzucam 3 i dopiero czuje odejscie. Nawet ostatnio porownywalem sie z takimi samym fokaczem jak moj na swiatlach i zostalem ostro odstawiony na poczatku. Mial ktos tak kiedys? Czy moze te TDCI same tak do siebie maja, choc szczerze w to watpie. Gdzies sie doczytalem na forum, ze moze to byc slizgajace sie sprzegla. Jak tak to jak to mozna sprawdzic w "domowych" warunkach?

Pozdro

[zagmar]

Pociągnij go więcej niż do 2000 to poczujesz

[Zieluchh]

dokładnie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gacolini]

Tylko, ze jak podciagam go tak do 3000obr to wydaje mi sie, ze silnik spod machy chce wyskoczyc :/

[zagmar]

Twój pierwszy diesel? Jakie miałeś auto przed foką?
Normalne w dieslu że jest głośniej i jak przesiądziesz się z benzyniaka to jest inaczej.
Kwestia przyzwyczajenia, nic mu nie będzie nawet jak go podciągniesz do 4 000 (tylko aby był rozgrzany)

[gacolini]

Tak to moj pierwszy diesel, wczesniej jezdzilem bezyniakami. No wlasnie posadzilem kumpla w mojej foce za kierownica i poczulem jak wbija mnie w siedzenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kumpel od zawsze dieslami jezdzi i faktycznie podciagal ja do 3500obr i mu ladnie szla. Stwierdzil, ze wsjo oki jest z autkiem. Wiec chyba musze sie pouczyc nim jezdzic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hehehe]

U mnie też tak samo jest dopiero od trójki zaczyna się coś dziać bo na 1 i 2 mam wrażenie jakbym zażynał silnik, dopiero od 3 biegu trzymam go w zakresie 2-3 tys. Jak powinno się jeździć na tych niższych biegach, do ilu obrotów można kręcić żeby silnika nie katować?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Bo 4 tysiaki to chyba trochę za dużo

[Jester]

Czerwone pole jest od 4500 tyś obr/min. Ciągnie do ok 3700. Kręcenie wyżej nic nie daje.

[torino7]

Hej gacolini, podaj wiecej szczegółów, jaki przebieg i którym jesteś właścicielem. W jakim stylu było użytkowane auto do tej pory. Jeśli Twoim objawom towarzyszy np kopcenie na czarno to może być kilka innych przyczyn. Miedzy innymi poruszany nie dawno na Focus forum problem z EGR lub objawy dla nieszczelnej turbiny. Generalnie wszystkie benzyniaki ople escorty do 80 koni powinieneś móc zostawić w chmurce dymu od pierwszych metrów. Owszem nie dasz rady 100KM Skodom i VW z silnikami TDI ale generalnie z słabszymi wozami nie powinno być problemu. Jeśli nie masz hałasu przy kręceniu kluczykiem i problemów na trójce (depniesz zwiększają się obroty a wóz nie przyspiesza) sprzęgło zostawiłbym w spokoju.

[cezarg1410]

Napisał torino7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

. Owszem nie dasz rady 100KM Skodom i VW z silnikami TDI ale generalnie z słabszymi wozami nie powinno być problemu.

Kpisz sobie z tymi VW? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.