Sprawdzanie Numeru VIN

argon · 15-04-2011, 11:56

Kilka dni temu byłem przeprowadzać chip tuning w V-Techu. Skończyło się tylko na hamowni. Panowie poinformowali mnie iż auto mam niesprawne - powiedzieli, że coś jest nie tak ale nie są w stanie stwierdzić co jest przyczyną. Auto ma słabszy moment obrotowy niż w oryginale (ok 300 Nm). Stwierdzili, że oryginalnie te silniki mają przeważnie po ok 360 Nm. Poniżej zamieszczam wykres z hamowni. Może ktoś pomoże od czego zacząć szukać usterki? (przepływomierz przeczyszczony i nic nie pomogło). Autko 30 tyś przebiegu.

http://www.zgoda.nazwa.pl/mojwykres.jpg - mój wykres

http://www.zgoda.nazwa.pl/takijestwo...lepoprawny.jpg - przykład wykresu poprawnego auta z tym silnikiem, jeszcze bez chip tuningu

Proszę o porady - wskazówki co może być przyczyną.

eddek · 15-04-2011, 16:29

DPF albo inny eko-badziew.

Oktan · 15-04-2011, 18:03

- zmienna geometria turbiny dostała szału ??
- EGR

generalnie przyjrzałbym się układowi podciśnienia

PS.: na IDS/WDS jedź może wyrzuci jakieś kody błędów

heko · 15-04-2011, 18:05

..raczej nie DPF, to dość dziwne zachowanie. coś tu jest zgrzebane, przyjrzałbym się geometrii na turbinie...no i programowi

Rijndael · 18-04-2011, 13:41

Nie pada Ci czasem sprzęgło? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak to czuć podczas jazdy?

wilhelm · 18-04-2011, 16:50

dobrze było by sprawdzić jak trzyma boosta, tak myślę

argon · 19-04-2011, 19:06

sprzęgło na pewno ok, wilhelm możesz jaśniej z tym boostem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 19-04-2011, 19:37

...ciśnienie doładowania turbiny

15-04-2011, 11:56	#1
argon ford::beginner Zarejestrowany: 14-09-2008 Skąd: małopolska Model: Kuga Silnik: 2,5T 4WD 280HP Rocznik: 2010 Postów: 14	2.0 TDCi zbyt mały moment obrot., dziwny wykres z ham. przyczyna? Kilka dni temu byłem przeprowadzać chip tuning w V-Techu. Skończyło się tylko na hamowni. Panowie poinformowali mnie iż auto mam niesprawne - powiedzieli, że coś jest nie tak ale nie są w stanie stwierdzić co jest przyczyną. Auto ma słabszy moment obrotowy niż w oryginale (ok 300 Nm). Stwierdzili, że oryginalnie te silniki mają przeważnie po ok 360 Nm. Poniżej zamieszczam wykres z hamowni. Może ktoś pomoże od czego zacząć szukać usterki? (przepływomierz przeczyszczony i nic nie pomogło). Autko 30 tyś przebiegu. http://www.zgoda.nazwa.pl/mojwykres.jpg - mój wykres http://www.zgoda.nazwa.pl/takijestwo...lepoprawny.jpg - przykład wykresu poprawnego auta z tym silnikiem, jeszcze bez chip tuningu Proszę o porady - wskazówki co może być przyczyną.

15-04-2011, 16:29	#2
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Odp: 2.0 TDCi zbyt mały moment obrot., dziwny wykres z ham. przyczyna? DPF albo inny eko-badziew.

15-04-2011, 18:03	#3
Oktan ford::average Zarejestrowany: 16-07-2008 Skąd: Łódź Model: Mondeo Silnik: 2.2 TDCi 183 KM i 481 Nm Rocznik: 2004 Postów: 148	Odp: 2.0 TDCi zbyt mały moment obrot., dziwny wykres z ham. przyczyna? - zmienna geometria turbiny dostała szału ?? - EGR generalnie przyjrzałbym się układowi podciśnienia PS.: na IDS/WDS jedź może wyrzuci jakieś kody błędów __________________ MKIII RS - diabelskie kombi, antracytowe 18", fabryka: 160 KM i 385 Nm, chip + mody: 183 KM i 481 Nm http://i29.tinypic.com/dcy99d.jpg

15-04-2011, 18:05	#4
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2.0 TDCi zbyt mały moment obrot., dziwny wykres z ham. przyczyna? ..raczej nie DPF, to dość dziwne zachowanie. coś tu jest zgrzebane, przyjrzałbym się geometrii na turbinie...no i programowi __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

18-04-2011, 13:41	#5
Rijndael ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2008 Skąd: Warszawa Model: - Silnik: - Rocznik: - Postów: 1,175	Re: 2.0 TDCi zbyt mały moment obrot., dziwny wykres z ham. przyczyna? Nie pada Ci czasem sprzęgło? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak to czuć podczas jazdy? __________________ FORDTUNING.PL Tłumacz kodów błędów

18-04-2011, 16:50	#6
wilhelm ford::advanced Zarejestrowany: 25-01-2010 Skąd: Katowice Model: FOKA Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 296	Re: 2.0 TDCi zbyt mały moment obrot., dziwny wykres z ham. przyczyna? dobrze było by sprawdzić jak trzyma boosta, tak myślę

19-04-2011, 19:06	#7
argon ford::beginner Zarejestrowany: 14-09-2008 Skąd: małopolska Model: Kuga Silnik: 2,5T 4WD 280HP Rocznik: 2010 Postów: 14	Odp: 2.0 TDCi zbyt mały moment obrot., dziwny wykres z ham. przyczyna? sprzęgło na pewno ok, wilhelm możesz jaśniej z tym boostem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-04-2011, 19:37	#8
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2.0 TDCi zbyt mały moment obrot., dziwny wykres z ham. przyczyna? ...ciśnienie doładowania turbiny __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW