Sprawdzanie Numeru VIN

vandalizmo · 03-11-2011, 14:26

Witam,

problem jak w tytule, szerzej: (Ford Focus MK2 1.6Tdci 110KM, 2005, 100tys przebiegu, Francuz)
sytuacja występuje przy większym obciążeniu silnika - pierwszy raz odkryłem przy próbie wyprzedzania - 120km/h na 4 biegu (5 biegowa skrzynia).
Zapaliła się czerwona kontrolka z komunikatem "Usterka układu silnika". Samochód stracił moc i nie można było dalej przyspieszyć. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu wszystko ok. Po kontroli w Bemo Motors (Poznań) stwierdzono, że turbo jest ok, łopatki chodzą z tym, że wg. nich źle są wysterowane i za wolno się domykają przy dużej prędkości turbiny (efekt występuje tylko pod obciążeniem). Myśleli, że problemem może być moduł PCM (kalibracja), bo był wymieniany ale okazało się, że również jest ok. Na razie werdykt skończył się na tym, że problemem może być gdzieś przebicie na szynie KAM i coś tam może głupieć i źle sterować (bo to cyfra, więc zakłócenia po prostu psują sygnał).

Na razie nie zrobili. Rozwiązanie z ich strony to poczekać aż będą mieli drugi samochód z takim silnikiem i wtedy porównają sygnały i spróbują znaleźć usterkę. +/-3 dni dłubania.

Reszta samochodu działa sprawnie.

Czy ktoś miał może podobny problem i wie co to może być?

Starałem się dokładnie opisać, jeśli jeszcze coś mam sprawdzić to napiszcie.

Z góry dzięki za odpowiedzi!

krzycho58 · 03-11-2011, 19:04

Miałem podobny przypadek w 1,8 tdci i było rozłączone cięgno między sterownikiem a turbiną - sterujące łopatkami.

vandalizmo · 03-11-2011, 20:00

Dzięki! Zawsze to już jakiś nowy trop

edit: o! chyba był podobny problem! więc na przyszłość jakby ktoś tu trafił

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

mjprzem · 04-11-2011, 07:40

Dziwn ten serwis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

VARIABLE TURBO CONTROL
2 kabelki BK-BU oraz GN-BU

oraz

BOOST
PRESSURE
SENSOR
3 kabelki
YE-GN
WH-GN
BN-GN

Tyle jest w 1.6tdci 110PS od cisnienia doladowania.

Zepsucie sie sterownika silnika to bardzo rzadki przypadek

moze lepiej wez samochod do dobrego elektryka i niech ci te kabelki sprawdzi
choc najprawdopodobniej turbo sie przycieło i z tad ten błąd lub tak jak kolega wyrzej napisal.

vandalizmo · 05-11-2011, 12:38

Gadałem znowu z serwisem. Cięgna w moim silniku nie ma (wersja bez DPF jakby co). Ten zawór do sterowania turbiną się okazało, że wymieniali ale, że nic to nie dało to wsadzili stary.

@mjprzem dzięki, sprawdzę!

03-11-2011, 14:26	#1
vandalizmo ford::amateur Zarejestrowany: 03-11-2011 Model: Ford Focus MK2 Silnik: 1.6 TDci 110KM Rocznik: 2005 Postów: 3	Kontrolka "Usterka układu silnika" - utrata mocy - kod P0234 - nadmierne doładowanie Witam, problem jak w tytule, szerzej: (Ford Focus MK2 1.6Tdci 110KM, 2005, 100tys przebiegu, Francuz) sytuacja występuje przy większym obciążeniu silnika - pierwszy raz odkryłem przy próbie wyprzedzania - 120km/h na 4 biegu (5 biegowa skrzynia). Zapaliła się czerwona kontrolka z komunikatem "Usterka układu silnika". Samochód stracił moc i nie można było dalej przyspieszyć. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu wszystko ok. Po kontroli w Bemo Motors (Poznań) stwierdzono, że turbo jest ok, łopatki chodzą z tym, że wg. nich źle są wysterowane i za wolno się domykają przy dużej prędkości turbiny (efekt występuje tylko pod obciążeniem). Myśleli, że problemem może być moduł PCM (kalibracja), bo był wymieniany ale okazało się, że również jest ok. Na razie werdykt skończył się na tym, że problemem może być gdzieś przebicie na szynie KAM i coś tam może głupieć i źle sterować (bo to cyfra, więc zakłócenia po prostu psują sygnał). Na razie nie zrobili. Rozwiązanie z ich strony to poczekać aż będą mieli drugi samochód z takim silnikiem i wtedy porównają sygnały i spróbują znaleźć usterkę. +/-3 dni dłubania. Reszta samochodu działa sprawnie. Czy ktoś miał może podobny problem i wie co to może być? Starałem się dokładnie opisać, jeśli jeszcze coś mam sprawdzić to napiszcie. Z góry dzięki za odpowiedzi!

03-11-2011, 19:04	#2
krzycho58 ford::beginner Zarejestrowany: 21-11-2009 Skąd: Śląskie Model: Focus MK2 Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 11	Odp: Kontrolka "Usterka układu silnika" - utrata mocy - kod P0234 - nadmierne doładow Miałem podobny przypadek w 1,8 tdci i było rozłączone cięgno między sterownikiem a turbiną - sterujące łopatkami.

03-11-2011, 20:00	#3
vandalizmo ford::amateur Zarejestrowany: 03-11-2011 Model: Ford Focus MK2 Silnik: 1.6 TDci 110KM Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: Kontrolka "Usterka układu silnika" - utrata mocy - kod P0234 - nadmierne doładow Dzięki! Zawsze to już jakiś nowy trop edit: o! chyba był podobny problem! więc na przyszłość jakby ktoś tu trafił [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez vandalizmo ; 03-11-2011 o 20:48 Powód: powiązany wątek

04-11-2011, 07:40	#4
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Kontrolka "Usterka układu silnika" - utrata mocy - kod P0234 - nadmierne doładow Dziwn ten serwis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. VARIABLE TURBO CONTROL 2 kabelki BK-BU oraz GN-BU oraz BOOST PRESSURE SENSOR 3 kabelki YE-GN WH-GN BN-GN Tyle jest w 1.6tdci 110PS od cisnienia doladowania. Zepsucie sie sterownika silnika to bardzo rzadki przypadek moze lepiej wez samochod do dobrego elektryka i niech ci te kabelki sprawdzi choc najprawdopodobniej turbo sie przycieło i z tad ten błąd lub tak jak kolega wyrzej napisal.

05-11-2011, 12:38	#5
vandalizmo ford::amateur Zarejestrowany: 03-11-2011 Model: Ford Focus MK2 Silnik: 1.6 TDci 110KM Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: Kontrolka "Usterka układu silnika" - utrata mocy - kod P0234 - nadmierne doładow Gadałem znowu z serwisem. Cięgna w moim silniku nie ma (wersja bez DPF jakby co). Ten zawór do sterowania turbiną się okazało, że wymieniali ale, że nic to nie dało to wsadzili stary. @mjprzem dzięki, sprawdzę!