Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekjanus · 27-07-2012, 17:57

W Transicie 2,0tdci/125PS (to praktycznie taki sam silnik jak w Mondeo) mam ten sam objaw. Podczas dogrzewania się silnika zjawisko nie występuje. Ale wtedy jest zwiększona dawka wtrysku - sterownik pracuje na innej mapie. Wnioskowałem z tego, że przyczyną jest obcięcie dawki wtrysku na skutek przekraczania jednego z parametrów danych określonych mapą. Najbardziej podejrzewałem temperaturę w dolocie za IC (na czujniku MAP-T).

Ale: u mnie zjawisko ustąpiło po wymianie zaworu IMV w pompie wtryskowej (był podmieniany na próbę z innej przyczyny). Potem w kwietniu miałem robioną pompę w autoryzowanym zakładzie Delphi i po naprawie w zasadzie było ok.
Traf chciał, że miesiąc temu padł mi regulator napięcia alternatora - akumulator był odłączony na czas naprawy góra na 20 minut, nic innego nie było robione. Po odpaleniu silnika zjawisko objawiło się niezwykle silnie - praktycznie przy każdym depnięciu podczas przyspieszania - następowało "chwilowe odjęcie gazu"... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Potem w ciągu tygodnia powoli osłabło, ale nadal jest.

Podmieniłem na próbę czujnik MAP-T (zgodnie z wcześniejszymi podejrzeniami co do temperatury w dolocie), nic to nie zmieniło.
Jazda z podłączonym IDS-em nic nie pokazała - parametry w dolocie i na szynie są w prawidłowym zakresie...

Teraz czekam na okazję podmiany na próbę elektrozaworu sterowania łopatkami turbiny (to jest myk-myk, 5 minut, nowy trochę drogi - ponad 400 zł). Łopatki turbiny i grucha są ok. Jeżeli to nie pomoże, to chyba kupię nowy zawór IMV (480 zł) - bo mnie to wkurza mocno...

Zawsze twierdziłem, że tdci ... żyją własnym życiem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jamo · 28-07-2012, 07:09

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Transicie 2,0tdci/125PS (to praktycznie taki sam silnik jak w Mondeo) mam ten sam objaw. Podczas dogrzewania się silnika zjawisko nie występuje. Ale wtedy jest zwiększona dawka wtrysku - sterownik pracuje na innej mapie. Wnioskowałem z tego, że przyczyną jest obcięcie dawki wtrysku na skutek przekraczania jednego z parametrów danych określonych mapą. Najbardziej podejrzewałem temperaturę w dolocie za IC (na czujniku MAP-T).

Ale: u mnie zjawisko ustąpiło po wymianie zaworu IMV w pompie wtryskowej (był podmieniany na próbę z innej przyczyny). Potem w kwietniu miałem robioną pompę w autoryzowanym zakładzie Delphi i po naprawie w zasadzie było ok.
Traf chciał, że miesiąc temu padł mi regulator napięcia alternatora - akumulator był odłączony na czas naprawy góra na 20 minut, nic innego nie było robione. Po odpaleniu silnika zjawisko objawiło się niezwykle silnie - praktycznie przy każdym depnięciu podczas przyspieszania - następowało "chwilowe odjęcie gazu"... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Potem w ciągu tygodnia powoli osłabło, ale nadal jest.

Podmieniłem na próbę czujnik MAP-T (zgodnie z wcześniejszymi podejrzeniami co do temperatury w dolocie), nic to nie zmieniło.
Jazda z podłączonym IDS-em nic nie pokazała - parametry w dolocie i na szynie są w prawidłowym zakresie...

Teraz czekam na okazję podmiany na próbę elektrozaworu sterowania łopatkami turbiny (to jest myk-myk, 5 minut, nowy trochę drogi - ponad 400 zł). Łopatki turbiny i grucha są ok. Jeżeli to nie pomoże, to chyba kupię nowy zawór IMV (480 zł) - bo mnie to wkurza mocno...

Zawsze twierdziłem, że tdci ... żyją własnym życiem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam turbo sterowane podciśnieniowo.

damian.865 · 28-07-2012, 07:51

Czy to moze byc wina EGR albo DPF. Czytałem o uszkodzeniach i objawach jakie wystepuja i to tez moze byc. Nie koniecznie wtrysk jak napisał kolega wczesniej. Jesli padaja wtryski to auto raczej niezle kopci czy nie ??

Deryll · 28-07-2012, 08:45

Cytat:

Napisał damian.865 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to moze byc wina EGR albo DPF. Czytałem o uszkodzeniach i objawach jakie wystepuja i to tez moze byc.

Kolego coś tam czytałeś ale sam nie wiesz co masz pod maską. O jakim DPFie piszesz. Nie masz go na pokładzie i ciesz się z tego. EGR natomiast możesz sprawdzić, nic nie kosztuje taka zabawa. Zaślep na próbę i sprawdź efekty.

damian.865 · 28-07-2012, 08:48

Dzieki za objawienie mnie z tym DPeFem , czytalem tylko ze sa dwa rodzaje z moim roczniekiem z bez płynu po wyzej z plynem a jak piszesz nie kazdy TDCI został w to wyposazony tak ?? no nic zaslepie ten EGR i zobaczymy dzięki Pozdrawiam

Deryll · 28-07-2012, 08:52

Cytat:

Napisał damian.865 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czytalem tylko ze sa dwa rodzaje z moim roczniekiem z bez płynu po wyzej z plynem a jak piszesz nie kazdy TDCI został w to wyposazony tak ??

Ja już nie wiem czy ty wkręcasz mnie czy co. DPF był montowany w mk3 od 2006 roku i nie w każdym aucie i był tzw. "suchy".

damian.865 · 28-07-2012, 08:56

Gdzies tam czytałem ze zdarzało sie własnie z autami od 2004 z suchymi a pozniej przeszli z plynem ale dobrze ze ja go nie mam Pozdro

weteran bezdroży · 28-07-2012, 10:21

Ja też mam czasami zmienną reakcję na dodanie gazu. Jakby się dławił, czasem szarpie, to znowu jest wszysko okej. Jak słabo reaguje na gaz i wcisnę mocniej to później przyspiesza i wyrzuca czarne spaliny (tzw. "czarny bąk"). Podejrzewam sterownik turbosprężarki. Wtryskiwacze są okej, egr też, pompa wtryskowa okej. Najbardziej wkurza brak błędów w sterowniku silnika. Dla niego wszystko jest okej. Przymierzam się do wymiany turbosprężarki na nową. Przebieg 122 tys. km.

wojtekjanus · 28-07-2012, 11:34

Cytat:

Napisał jamo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam turbo sterowane podciśnieniowo.

Ja też, ale co chciałeś przez to powiedzieć?

Cytat:

Napisał damian.865 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to moze byc wina EGR albo DPF.

Cytat:

Napisał damian.865 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no nic zaslepie ten EGR i zobaczymy dzięki

DPF-a nie masz, natomiast u mnie czy EGR działa, czy jest zaślepiony - to nie ma żadnego wpływy na to zjawisko...
Bardzo duży wpływ ma temperatura otoczenia - w upały efekt występuje nagminnie, w chłodne dni rzadziej.

damian.865 · 28-07-2012, 11:43

U mnie juz poleciało 204 tyski na liczniku, i jak kolega pisze ze puszcza czarne baczki , u mnie nie widac tych czarnych baczkow wczesniej potrafil przykopcic przy zalaczeniu sie turbo a teraz nie bardzo wiec nie wiem czy to dobrze czy zle, zauwazylem tez ze mam podkopcona siatke drgan w ukladzie wydechowym czy jesli bedzie dziurawa moze miec jakis wplyw na te objawy ??

27-07-2012, 17:57	#11
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,993	Odp: Pulsacyjne przyspieszanie W Transicie 2,0tdci/125PS (to praktycznie taki sam silnik jak w Mondeo) mam ten sam objaw. Podczas dogrzewania się silnika zjawisko nie występuje. Ale wtedy jest zwiększona dawka wtrysku - sterownik pracuje na innej mapie. Wnioskowałem z tego, że przyczyną jest obcięcie dawki wtrysku na skutek przekraczania jednego z parametrów danych określonych mapą. Najbardziej podejrzewałem temperaturę w dolocie za IC (na czujniku MAP-T). Ale: u mnie zjawisko ustąpiło po wymianie zaworu IMV w pompie wtryskowej (był podmieniany na próbę z innej przyczyny). Potem w kwietniu miałem robioną pompę w autoryzowanym zakładzie Delphi i po naprawie w zasadzie było ok. Traf chciał, że miesiąc temu padł mi regulator napięcia alternatora - akumulator był odłączony na czas naprawy góra na 20 minut, nic innego nie było robione. Po odpaleniu silnika zjawisko objawiło się niezwykle silnie - praktycznie przy każdym depnięciu podczas przyspieszania - następowało "chwilowe odjęcie gazu"... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Potem w ciągu tygodnia powoli osłabło, ale nadal jest. Podmieniłem na próbę czujnik MAP-T (zgodnie z wcześniejszymi podejrzeniami co do temperatury w dolocie), nic to nie zmieniło. Jazda z podłączonym IDS-em nic nie pokazała - parametry w dolocie i na szynie są w prawidłowym zakresie... Teraz czekam na okazję podmiany na próbę elektrozaworu sterowania łopatkami turbiny (to jest myk-myk, 5 minut, nowy trochę drogi - ponad 400 zł). Łopatki turbiny i grucha są ok. Jeżeli to nie pomoże, to chyba kupię nowy zawór IMV (480 zł) - bo mnie to wkurza mocno... Zawsze twierdziłem, że tdci ... żyją własnym życiem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 27-07-2012 o 18:06

28-07-2012, 07:51	#13
damian.865 ford::beginner Imię: Damian Zarejestrowany: 26-07-2012 Skąd: ____ Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 19	Odp: Pulsacyjne przyspieszanie Czy to moze byc wina EGR albo DPF. Czytałem o uszkodzeniach i objawach jakie wystepuja i to tez moze byc. Nie koniecznie wtrysk jak napisał kolega wczesniej. Jesli padaja wtryski to auto raczej niezle kopci czy nie ??

28-07-2012, 08:48	#15
damian.865 ford::beginner Imię: Damian Zarejestrowany: 26-07-2012 Skąd: ____ Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 19	Odp: Pulsacyjne przyspieszanie Dzieki za objawienie mnie z tym DPeFem , czytalem tylko ze sa dwa rodzaje z moim roczniekiem z bez płynu po wyzej z plynem a jak piszesz nie kazdy TDCI został w to wyposazony tak ?? no nic zaslepie ten EGR i zobaczymy dzięki Pozdrawiam

28-07-2012, 08:56	#17
damian.865 ford::beginner Imię: Damian Zarejestrowany: 26-07-2012 Skąd: ____ Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 19	Odp: Pulsacyjne przyspieszanie Gdzies tam czytałem ze zdarzało sie własnie z autami od 2004 z suchymi a pozniej przeszli z plynem ale dobrze ze ja go nie mam Pozdro

28-07-2012, 10:21	#18
weteran bezdroży ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 21-11-2010 Skąd: Nowy Dwór Maz. Model: Kuga mk3 fl Titanium X Silnik: 1,5 Ecoboost 150 KM Rocznik: 2024 Postów: 165	Odp: Pulsacyjne przyspieszanie Ja też mam czasami zmienną reakcję na dodanie gazu. Jakby się dławił, czasem szarpie, to znowu jest wszysko okej. Jak słabo reaguje na gaz i wcisnę mocniej to później przyspiesza i wyrzuca czarne spaliny (tzw. "czarny bąk"). Podejrzewam sterownik turbosprężarki. Wtryskiwacze są okej, egr też, pompa wtryskowa okej. Najbardziej wkurza brak błędów w sterowniku silnika. Dla niego wszystko jest okej. Przymierzam się do wymiany turbosprężarki na nową. Przebieg 122 tys. km.

28-07-2012, 11:43	#20
damian.865 ford::beginner Imię: Damian Zarejestrowany: 26-07-2012 Skąd: ____ Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 19	Odp: Pulsacyjne przyspieszanie U mnie juz poleciało 204 tyski na liczniku, i jak kolega pisze ze puszcza czarne baczki , u mnie nie widac tych czarnych baczkow wczesniej potrafil przykopcic przy zalaczeniu sie turbo a teraz nie bardzo wiec nie wiem czy to dobrze czy zle, zauwazylem tez ze mam podkopcona siatke drgan w ukladzie wydechowym czy jesli bedzie dziurawa moze miec jakis wplyw na te objawy ??