Sprawdzanie Numeru VIN

Mariusz · 15-04-2013, 22:28

Nie wiem, nie widzę tego, nie słyszę, więc się nie wypowiadam. Jedynie co robię/piszę, to jakaś podpowiedź, którą należy sprawdzić i wyeliminować ją, lub też zaprzeczyć, że to nie to.

linkgrabber · 16-04-2013, 10:15

2 mm czy 3 mm luzu to stanowczo za dużo, chcesz to tak jeździj ale żeby nie było potem płaczu jak załatwisz sobie silnik czy staniesz gdzieś daleko od domu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A troche oleju w rurach jest w prawie każdym mondeo ale jest to taki delikatny film olejowy na ściankach a nie jakoś mocno dużo.

wezyr248 · 16-04-2013, 10:31

mowie ze na luzie na wirniku nie wiem czy dokladnie taki jest ze 2-3mm... jeden mechanik mowi ze nie powinno byc wcale i powinno sie wymienic cala turbine bo regenerowac sie nie oplaca a drugi ze powinien drobny byc luz...czy jakby byla padnieta turbina to wkrecalby sie do 4tys + obrotow bez problemow i nie wywalal zadnego bledu? dzis wyczyscilem przepływomierz bo byl tak brudny ze nie bylo widac zadnego rezystorka. w weekend wyczyszcze egr i kolektor ssacy i zaloze nowe uszczelki a jak to nie pomoze trzeba bedzie szukac dobrego mechanika a nie co jeden to lepszy i mowi co innego...wyczyszcze tez przewody od oleju ktore sa brudne kolo turbiny i zobacze czy cieknie turbina czy nie bo moze to stary olej... bo ubytku w oleju nie zauwazylem. juz mi raz magiki wmawiali ze musze wszystkie wtryski regenerowac a jak zabralem sie sam za robote to okazalo sie ze zamiast 2tys zl wydalem 120zl na rure od ic...

Kubus1605 · 18-04-2013, 17:44

Witam wszystkich.
Mam pytanie, dlatego, że z moim autem jednak dzieje się coś niedobrego. Po ostatniej chwilowej poprawie znowu głupieje - mruganie sprężynki. Więc dzisiaj wyjąłem sterownik i ewidentnie czuję opór na dźwigni od geometrii łopatek. Czym to jest spowodowane? Dodam, że auto kopci, a jak tylko sprężynka zaczyna mrugać to przestaje kopcić i nawet przy +16 na zewnątrz temperatura silnika strasznie spada.
I teraz moje najważniejsze pytanie, jaka jest różnica w oznaczeniu turbiny?
Ja mam 4S7Q-6K682-EK
Widziałem o innym oznaczeniu i to również z elektronicznym sterowaniem.
Czy mogę myśleć o innej czy musi być koniecznie taka jak moja?
Pozdrowionka

15-04-2013, 22:28	#51
Mariusz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Blachownia Model: Mondeo Mk3-DENSO Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko. Rocznik: VII/2OO5 Sedan Postów: 1,942	Odp: padnięta turbina? Nie wiem, nie widzę tego, nie słyszę, więc się nie wypowiadam. Jedynie co robię/piszę, to jakaś podpowiedź, którą należy sprawdzić i wyeliminować ją, lub też zaprzeczyć, że to nie to. __________________ 668855686

16-04-2013, 10:15	#52
linkgrabber ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 11-11-2010 Skąd: Koło Model: BMW Silnik: 3.0xd Rocznik: 2008 Postów: 195	Odp: padnięta turbina? 2 mm czy 3 mm luzu to stanowczo za dużo, chcesz to tak jeździj ale żeby nie było potem płaczu jak załatwisz sobie silnik czy staniesz gdzieś daleko od domu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A troche oleju w rurach jest w prawie każdym mondeo ale jest to taki delikatny film olejowy na ściankach a nie jakoś mocno dużo.

16-04-2013, 10:31	#53
wezyr248 ford::average Imię: Dawid Zarejestrowany: 19-06-2012 Skąd: Gostyń Model: sedan Silnik: 2.0 Rocznik: 2000 Postów: 182	Odp: padnięta turbina? mowie ze na luzie na wirniku nie wiem czy dokladnie taki jest ze 2-3mm... jeden mechanik mowi ze nie powinno byc wcale i powinno sie wymienic cala turbine bo regenerowac sie nie oplaca a drugi ze powinien drobny byc luz...czy jakby byla padnieta turbina to wkrecalby sie do 4tys + obrotow bez problemow i nie wywalal zadnego bledu? dzis wyczyscilem przepływomierz bo byl tak brudny ze nie bylo widac zadnego rezystorka. w weekend wyczyszcze egr i kolektor ssacy i zaloze nowe uszczelki a jak to nie pomoze trzeba bedzie szukac dobrego mechanika a nie co jeden to lepszy i mowi co innego...wyczyszcze tez przewody od oleju ktore sa brudne kolo turbiny i zobacze czy cieknie turbina czy nie bo moze to stary olej... bo ubytku w oleju nie zauwazylem. juz mi raz magiki wmawiali ze musze wszystkie wtryski regenerowac a jak zabralem sie sam za robote to okazalo sie ze zamiast 2tys zl wydalem 120zl na rure od ic...

18-04-2013, 17:44	#54
Kubus1605 ford::beginner Imię: Błażej Zarejestrowany: 24-01-2010 Skąd: Kluczbork PL / Heerhugowaard NL Model: Fiesta Silnik: 1,4 97 KM LPG Rocznik: 2012 Postów: 40	Odp: padnięta turbina? Witam wszystkich. Mam pytanie, dlatego, że z moim autem jednak dzieje się coś niedobrego. Po ostatniej chwilowej poprawie znowu głupieje - mruganie sprężynki. Więc dzisiaj wyjąłem sterownik i ewidentnie czuję opór na dźwigni od geometrii łopatek. Czym to jest spowodowane? Dodam, że auto kopci, a jak tylko sprężynka zaczyna mrugać to przestaje kopcić i nawet przy +16 na zewnątrz temperatura silnika strasznie spada. I teraz moje najważniejsze pytanie, jaka jest różnica w oznaczeniu turbiny? Ja mam 4S7Q-6K682-EK Widziałem o innym oznaczeniu i to również z elektronicznym sterowaniem. Czy mogę myśleć o innej czy musi być koniecznie taka jak moja? Pozdrowionka