Sprawdzanie Numeru VIN

Kamil.Si · 06-01-2014, 17:45

Witam Przepraszam że pisze tutaj lecz nie wiem gdzie mam napisać jestem tu pierwszy raz.
A wiedz mam fokusa 1.6 16v 1999 rok.
Mam problem od jakiegoś czasu zawieszają mi się obroty na 2 tysiącach,i po jakiś
5 sekundach spadają do tysiąca i tak zostają,nie wiem co mam robić czyściłem krokowy,przepustnice, przepływkę,wymieniłem kable i świece,i nadal to samo...
Koledzy możecie mi pomóc???
Może znacie jakiegoś mechanika(speca)od fordów na terenie Łodzi ?

K9Darek · 06-01-2014, 22:03

Kable i świece niepotrzebnie wymieniałeś bo dawały by inne objawy. Podepnij pod kompa najlepiej. Moze czujnik położenia pedału gazu albo przepływomierz walnięty i czyszczenie nie pomogło.. To moje sugestie.

Jakoob · 07-01-2014, 12:19

Najprawdopodobniej silniczek krokowy - bolączka całej rodziny Zetec, koszt nowego około 300zł ale zacznij od czyszczenia starego, bez problemu go wyjmiesz odkręcając jedynie dwie śruby.

korek007 · 07-01-2014, 18:12

Kolega pisał, że krokowca czyścił, aczkolwiek nie zawsze to pomaga. Można by jeszcze sprawdzić TPS

rafal201988 · 07-01-2014, 20:08

podepnę się pod tematGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A czy falujące obroty na jałowym biegu gdy ciepły (na zimnym na wskaźniku też faluje ale tego nie słychać) oraz zbyt niskie obroty po puszczeniu gazu (zaczyna szarpać silnikiem prawie gaśnie a po chwili zaczyna falować) mogą być spowodowane problemami z silniczkiem?

K9Darek · 07-01-2014, 20:35

Ja miałem falowanie też i zawieszki obrotów. Wymieniłem świece(stare NGK były trochę zużyte ale czyściutko), przeczyściłem co się dało na kablach i cewce i falowanie zniknęło.

Kamil.Si · 08-01-2014, 14:38

Witam koledzy dzieki za pomoce i dobre rady nie odpisywałem bo robiłem auto,lecz nic nie wskórałem, znalazłem jedynie nie zaślepiona odme Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. która zasysała powietrze wiedz zaslepiłem, a mam pytanie jak samochód jest odpalony i odłaczy sie kostke od krokowca to jakie powinny być obiawy bo u mnie nic sie nie działo,tak samo jak z odpieciem kostki od przepustnicy odpiąłem na zapalonym silniku i nic...

llukas17 · 08-01-2014, 17:17

Po odłączeniu wtyczki z "krokowca" silnik powinien zgasnąć.

Kamil.Si · 08-01-2014, 19:33

właśnie tak myślałem tylko że jest mały myk bo kolega ma sprawna foke 1.8 i odłacza i też mu nie gaśnie a wszystko jest u niego dobrze wiedz ciągle nie wiem co jest grane

mhulka · 21-08-2015, 18:28

witam opiszę swój problem a może komuś pomogę otóż początkowo miałem problemy z wolnoopadającymi obrotami tak od 2,5 -2 tyż do wolnych po wrzuceniu na luz w czasie jazdy a czasami na wolnych obrotach pa zatrzymaniu wachlował 500-1000 i tak kilka razy aż się stabilizowało na licznikowych 750 -przeczyściłem bocznikowca i nic -to samo więc przepustnica do czyszczenia -cała zasyfiona-czyściłem płynem w sprayu do przepływomierzy i przepustnic -obroty na wolnych ok 850 ale w czasie jazdy tragedia sam utrzymywał obroty w ok 2-2.5 tyś po wrzuceniu na luz a czasami wyżej -zero hamowania silnikiem i wrażenie jazdy jak na tempomacie wciśnięcie sprzęgła trochę pomagało spadało do ok 1,5 tyś ale po puszczeniu podbijał znowu po zatrzymaniu po ok 2-3 sek. spadały do 850 więc krokowiec do wymiany-zero efektu sprawdzenie przewodów podciśnieniowych na szczelność(na odpalonym silniku psikałem po kolei po przewodach plakiem-powinny się podnieś obroty przy zasysaniu lewego powierza)ale to nie to więc potencjometr tps do wymiany i tu przy okazji przejrzałem jeszcze raz przepustnicę odkręcając ją od kolektora i świecąc latarką od spodu zauważyłem że przepustnica nie dokładnie się zamyka -0,5-1mm po obwodzie przechodziło światło więc śrubką oporową przepustnicy-zderzak wkręcając ją ustawiłem przepustnicę na zero prześwitu -autoadaptacja i banan na twarzy-hamowanie silnikiem zero podbicia obrotów i przygazówek przy zmianie biegów aż chce się jeździć -mogłem zaoszczędzić parę stówek a tak mam parę klamotów na wszelki wypadek acha mam lpg jak by co-objawy były i na pb i na nitro

Bump: acha odłączenie krokowco-bocznikowca u mnie też nie gasiło silnika i to mi pomogło zlokalizować problem

06-01-2014, 17:45	#1
Kamil.Si ford::amateur Imię: Kamil Zarejestrowany: 06-01-2014 Skąd: Łódź Model: Fokus Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1999 Postów: 4	Zawieszanie się obrotów dlaczego ? Witam Przepraszam że pisze tutaj lecz nie wiem gdzie mam napisać jestem tu pierwszy raz. A wiedz mam fokusa 1.6 16v 1999 rok. Mam problem od jakiegoś czasu zawieszają mi się obroty na 2 tysiącach,i po jakiś 5 sekundach spadają do tysiąca i tak zostają,nie wiem co mam robić czyściłem krokowy,przepustnice, przepływkę,wymieniłem kable i świece,i nadal to samo... Koledzy możecie mi pomóc??? Może znacie jakiegoś mechanika(speca)od fordów na terenie Łodzi ?

06-01-2014, 22:03	#2
K9Darek Zablokowany Imię: Darek Zarejestrowany: 17-11-2011 Skąd: NRW Model: VW Sharan Silnik: 1.8T 150KM Rocznik: 2001 Postów: 369	Odp: Zawieszanie się obrotów Kable i świece niepotrzebnie wymieniałeś bo dawały by inne objawy. Podepnij pod kompa najlepiej. Moze czujnik położenia pedału gazu albo przepływomierz walnięty i czyszczenie nie pomogło.. To moje sugestie.

07-01-2014, 12:19	#3
Jakoob ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2009 Model: Focus Mk3 FL kombi Silnik: 1.5 tdci 120KM Rocznik: 2015 Postów: 689	Odp: Zawieszanie się obrotów dlaczego ? Najprawdopodobniej silniczek krokowy - bolączka całej rodziny Zetec, koszt nowego około 300zł ale zacznij od czyszczenia starego, bez problemu go wyjmiesz odkręcając jedynie dwie śruby. __________________ Poprawne formy gramatyczne mają brzmienie: tylna szyba, nie tylnia. To auto a nie te auto. Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację

07-01-2014, 18:12	#4
korek007 ford::professional Zarejestrowany: 19-07-2005 Skąd: Bydg. Model: Focus SEDAN Silnik: 1,6 Ghia Rocznik: 2000 Postów: 1,538	Odp: Zawieszanie się obrotów dlaczego ? Kolega pisał, że krokowca czyścił, aczkolwiek nie zawsze to pomaga. Można by jeszcze sprawdzić TPS

07-01-2014, 20:08	#5
rafal201988 ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 24-10-2013 Skąd: Frelichów Model: Mondeo mk4 Silnik: 1,6 16V benz Rocznik: 2010 Postów: 40	Odp: Zawieszanie się obrotów dlaczego ? podepnę się pod tematGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A czy falujące obroty na jałowym biegu gdy ciepły (na zimnym na wskaźniku też faluje ale tego nie słychać) oraz zbyt niskie obroty po puszczeniu gazu (zaczyna szarpać silnikiem prawie gaśnie a po chwili zaczyna falować) mogą być spowodowane problemami z silniczkiem?

07-01-2014, 20:35	#6
K9Darek Zablokowany Imię: Darek Zarejestrowany: 17-11-2011 Skąd: NRW Model: VW Sharan Silnik: 1.8T 150KM Rocznik: 2001 Postów: 369	Odp: Zawieszanie się obrotów dlaczego ? Ja miałem falowanie też i zawieszki obrotów. Wymieniłem świece(stare NGK były trochę zużyte ale czyściutko), przeczyściłem co się dało na kablach i cewce i falowanie zniknęło.

08-01-2014, 14:38	#7
Kamil.Si ford::amateur Imię: Kamil Zarejestrowany: 06-01-2014 Skąd: Łódź Model: Fokus Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1999 Postów: 4	Odp: Zawieszanie się obrotów dlaczego ? Witam koledzy dzieki za pomoce i dobre rady nie odpisywałem bo robiłem auto,lecz nic nie wskórałem, znalazłem jedynie nie zaślepiona odme Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. która zasysała powietrze wiedz zaslepiłem, a mam pytanie jak samochód jest odpalony i odłaczy sie kostke od krokowca to jakie powinny być obiawy bo u mnie nic sie nie działo,tak samo jak z odpieciem kostki od przepustnicy odpiąłem na zapalonym silniku i nic...

08-01-2014, 17:17	#8
llukas17 ford::advanced Zarejestrowany: 22-08-2007 Model: Focus mk2 fl Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2009 Postów: 246	Odp: Zawieszanie się obrotów dlaczego ? Po odłączeniu wtyczki z "krokowca" silnik powinien zgasnąć.

08-01-2014, 19:33	#9
Kamil.Si ford::amateur Imię: Kamil Zarejestrowany: 06-01-2014 Skąd: Łódź Model: Fokus Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1999 Postów: 4	Odp: Zawieszanie się obrotów dlaczego ? właśnie tak myślałem tylko że jest mały myk bo kolega ma sprawna foke 1.8 i odłacza i też mu nie gaśnie a wszystko jest u niego dobrze wiedz ciągle nie wiem co jest grane

21-08-2015, 18:28	#10
mhulka ford::amateur Zarejestrowany: 21-08-2015 Model: mazda tribute Silnik: 2.0 zetec Rocznik: 2003 Postów: 2	Odp: Zawieszanie się obrotów dlaczego ? witam opiszę swój problem a może komuś pomogę otóż początkowo miałem problemy z wolnoopadającymi obrotami tak od 2,5 -2 tyż do wolnych po wrzuceniu na luz w czasie jazdy a czasami na wolnych obrotach pa zatrzymaniu wachlował 500-1000 i tak kilka razy aż się stabilizowało na licznikowych 750 -przeczyściłem bocznikowca i nic -to samo więc przepustnica do czyszczenia -cała zasyfiona-czyściłem płynem w sprayu do przepływomierzy i przepustnic -obroty na wolnych ok 850 ale w czasie jazdy tragedia sam utrzymywał obroty w ok 2-2.5 tyś po wrzuceniu na luz a czasami wyżej -zero hamowania silnikiem i wrażenie jazdy jak na tempomacie wciśnięcie sprzęgła trochę pomagało spadało do ok 1,5 tyś ale po puszczeniu podbijał znowu po zatrzymaniu po ok 2-3 sek. spadały do 850 więc krokowiec do wymiany-zero efektu sprawdzenie przewodów podciśnieniowych na szczelność(na odpalonym silniku psikałem po kolei po przewodach plakiem-powinny się podnieś obroty przy zasysaniu lewego powierza)ale to nie to więc potencjometr tps do wymiany i tu przy okazji przejrzałem jeszcze raz przepustnicę odkręcając ją od kolektora i świecąc latarką od spodu zauważyłem że przepustnica nie dokładnie się zamyka -0,5-1mm po obwodzie przechodziło światło więc śrubką oporową przepustnicy-zderzak wkręcając ją ustawiłem przepustnicę na zero prześwitu -autoadaptacja i banan na twarzy-hamowanie silnikiem zero podbicia obrotów i przygazówek przy zmianie biegów aż chce się jeździć -mogłem zaoszczędzić parę stówek a tak mam parę klamotów na wszelki wypadek acha mam lpg jak by co-objawy były i na pb i na nitro Bump: acha odłączenie krokowco-bocznikowca u mnie też nie gasiło silnika i to mi pomogło zlokalizować problem