[Focus 1998-2004] 1.6 Zetec - szarpanie/przerywanie podczas dodawania gazu przy niskich obrotach

[witeck]

Witam Kolegów,
Stałem się właścicielem Focusa Mk1 Kombi z silnikiem 1.6 Zetec z 2002 roku. Do tej pory jeździłem tylko dieslami.
Problem jaki od razu zaobserwowałem w tym egzemplarzu - podczas przyspieszania czasami występuje lekkie szarpanie/przerywanie ale tylko przy niskich obrotach - tak do 2 tys. W wyższych zakresach nie zauważyłem takiego szarpania/przerywania. Problem najczęściej występuje na 2 i 3 biegu. Przy gazowaniu na biegu jałowym nie zauważyłem żadnych szarpań silnika. Zdarza się również w trakcie jazdy, że na sekundę zapali się kontrolka silnika, po czym gaśnie. Czasami falują obroty na biegu jałowym, bez obciążenia.
Dodatkowo zauważyłem, że auto praktycznie nie ciągnie do tych 2 tysięcy, jest strasznie mułowate. Czy to tylko kwestia charakterystyki silnika? Tak jak wspomniałem, do tej pory jeździłem wyłącznie dieslami.
Proszę o wskazówki co sprawdzić/wymienić żeby wyeliminować problem.
Pozdrawiam

[Fordownia]

Dobrze by było obejrzeć przepustnicę, może brudna.

[witeck]

Uzupełniam opis problemu o kontrolkę silnika, która w trakcie jazdy czasami zapala się na sekundę, po czym gaśnie.
Zauważyłem również falowanie obrotów na biegu jałowym bez obciążenia.

[jarhel74]

Robiłeś jakiś serwis po zakupie auta?
Jeśli nie to świece, przewody WN do wymiany . Dobrze byłoby wymienić olej , filtry.
Potem dopiero szukać dalej.
Kontrolka może zapalać się , bo wypada zapłon. Dobrze byłoby odczytać błędy z kompa.
A to, że benzyna nie jedzie do 2 tys obr to normalne. Max moment masz przy ok 4 tys obr (a nie jak w ropniaku poniżej 2 tys), a i tak jest nizszy niż w dieslu. Trzeba więcej wachlować biegami.

[wtomeks]

Cieżko porównać silnik turbo do wolnossaka.

Kable świece, przeplywke mozna wyczyscic, krokowca też.

[witeck]

Witam,
Komputer nie wyrzuca żadnych błędów.
Regulator biegu jałowego wyczyszczony. Żadnych zmian.
Co w dalszej kolejności sprawdzić/wymienić? Świece, przewody WN, cewka?
Pozdrawiam

[dydel]

Mi jak auto szarpało na 2, 3 i 4 biegu ( jak rozbujałem auto do 55-60 km/h to było lepiej ) to okazało się że olej silnikowy dostał się do komory świec, winnym była uszczelka pod pokrywą silnika.

Sprawdź co z tymi świecami.

[rafal201988]

Witam,

jako że nie chce robić spamu na forum a mam podobny problem postanowiłem się podczepić (mam nadzieję że autor nie będzie miał mi za złe tego)

Mianowicie tak jak i autor mam problem z "mocą" w swoim focusie (ruszanie jest poprzedzone skokiem żabki) brak przyśpieszenia pod lekkie wzniesienie lub wręcz zwalnianie na wzniesieniu i potrzeba redukcji do 4 a nawet czasem do 3.

Mi nie gaśnie auto ale często falują mi obroty na biegu jałowym.

Moje autko to ford focus 2003 r. 1.6 16V zetek SE

niedawno wykonałem remont silnika (pierścienie, uszczelniacze głowicy) gdyż brał mi straszne ilości oleju (i wtedy tłumaczyłem sobie mułowatość autka tym faktem) ale po remoncie nic się nie zmieniło po za tym że nie bierze olejuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jako że nie mam przepływomierza wyczyściłem czujnik MAP - był lekko zaolejony.

świece i przewody WN są ok.

silniczek krokowy też czyściłem i też bez zmian, przymierzam się do kupna nowego ale nie wiem czy to jest problem.

Jeżeli chodzi o błędy odczytane w programie FORScan to od kąt posiadam autko pojawia mi się czasem błąd sąndylambdy nr 2 (za katalizatorem)

dołączam wykresy z programu FORScan następujących parametrów:

MAP V (MAP, V)
MAP kPa (MAP.OBDII, kPa)
lambda nr1 V (O2S11.VOLT.OBDII, V)
lambda nr2 V (O2S12.VOLT.OBDII, V)
obroty rpm (RPM, obr/min)

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam Rafał

[tomek12354]

Siemka. Widzę, że masz podobny problem co ja w tamtym tygodniu. Tak samo- brak mocy, szarpanie, dławienie. Pojechałem do mechanika prześwietlił komputer. Błąd sondy lambda (nie wiem której). Po tym jak wziął autko na kanał stwierdził, że to uszkodzony tłumik. Na początku patrzyłem na niego z niedowierzaniem, ale to znajomy mojego taty i byłem pewny, że nigdy by mnie nie oszukał. Po wymianie auto jest jak nowe. Przyspiesza, nie szarpie, po prostu ideał. Wcześniej nie mogłem wjechać pod górkę czasami bez redukcji na 2. Może warto żebyś to sprawdził we własnym Focusie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rafal201988]

tłumik? niby który? przecież po za katalizatorem, który jest kontrolowany sondami lambdami to wydech nie jest kontrolowany i jak ma wpływać na pracę silnika? (chyba że się mylę to proszę o wyprowadzenie mnie z błęduGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )