[Transit 1994-2000] Wskaźnik temperatury cały czas pokazuje "zimny" płyn.

[Chinky]

Mam problem ze wskaźnikiem temperatury płynu chłodzącego w liczniku - niestety cały czas pokazuje, że silnik jest zimny. Bardzo sporadycznie zdarza mu się, że pokazuje przez chwilę temperaturę poprawnie. Gdzie szukać przyczyny?

[wojtekjanus]

Najbardziej prawdopodobna jest uszkodzenie czujnika temperatury, utrata masy przewodu idącego do czujnika lub brak kontaktu na przewodzie sterującym wskaźnik.
Musisz sam poszukać przyczyny...
Skoro wskaźnik paliwa działa normalnie, to zasilanie obwodu temperatury (wspólne z obwodem poziomu paliwa) jest ok.

[Chinky]

Połączenie kostki do czujnika sprawdzałem i psikałem elektrosolem - bez zmian. Jak wygląda schemat elektryczny układu?

[wojtekjanus]

Sprawdź czy w kostce jest dobra masa, drugi przewód idzie bezpośrednio z czujnika do wskaźnika na desce.
Drugi biegun wskaźnika już na płytce zegarów zasilany jest "plusem", ale ze stabilizatora napięcia (zamontowanego na płytce). Zasila on także obwód wskaźnika paliwa i zegar.

Samego schematu z oznaczeniami nie mam, w tym modelu było dużo zmian od 1994 do 2000 roku.

Myślę, że najbardziej prawdopodobna przyczyna to uszkodzony czujnik.

[D F]

Witam.
Podepnę się tutaj bo objaw mam podobny...
A było tak. Zrobiło się chłodniej na świecie i w tym samym czasie wskaźnik zaczął pokazywać mniej niż zwykle. Zawsze ładnie wskazówka stała pionowo a teraz pod napisem NORMAL wychylała się najwyżej pod N. Podczas jazdy było widać reakcję wskazówki na otwarcie termostatu. Czyli wszystko jak dawniej tylko wskazówka przesunięta w lewo. Założyłem nowy termostat 88* czyli taki jak był. Nic się nie zmieniło. Przy okazji stary termostat sprawdziłem w garnku z termometrem i okazało się, że jest dobry... Wymieniłem czujnik w silniku. Bez zmian. Został jeszcze wskaźnik w zegarach. Wymieniłem na taki z mondeo bo akurat takie zegary tanio dało się kupić i pasuje wymiarami obudowa. Nic się nie zmieniło...
Auto jest przeróbką z 2.5 TD na 2.3 Pb. zegary pozostały z TD.
Czy jest jeszcze coś pomiędzy czujnikiem a wskaźnikiem co może powodować nieprawidłowe wskazania?

[wojtekjanus]

Napisał D F Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jest jeszcze coś pomiędzy czujnikiem a wskaźnikiem co może powodować nieprawidłowe wskazania?

Jest - malutki stabilizator napięcia, zasila obwód wskaźnika temperatury i wskaźnika poziomu paliwa.
Zamontowany jest na płytce zegarów.

[D F]

A która to?
Ta z lewej czy z prawej?
W zegarach mondeo takich nie ma...
[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG]

[wojtekjanus]

Nie znam dobrze układu elektrycznego Mk5, bo się zmieniał bardzo w ciągu pięciu lat.
Ale po układzie ścieżek na płytce dojdziesz do tego. Stabilizator z jednej strony zasilany jest z zewnątrz, czyli ścieżka idzie do jednego z pinów wtyku. Z drugiej strony ze stabilizatora wychodzi ścieżka, rozdwajając się na wskaźnik temperatury i wskaźnik paliwa. Dochodzi też do niego ścieżka masy.

[D F]

Zrobiłem mały eksperyment z elementami, które pozostały mi po wymianie. Czujnik w garnku i wskaźnik podpięty wg prostego schematu z netu. I działa. Oryginalnie pomiędzy złączem zasilania wskaźnika a złączem sygnałowym jest opornik. Podczas mojego eksperymentu nie było opornika bo jest teraz w zegarach w aucie.
Po co jest ten opornik i czy może on mieć (jego wadliwość) wpływ na takie wskazania jak u mnie (zaniżanie) ?

[wojtekjanus]

Prawdopodobnie opornik jest po to, aby obwód pracował na niższym napięciu - wtedy stabilizator w obydwie strony - na plus i na minus - ma zapas regulacji (napięcie w instalacji auta po kilku łączówkach za akumulatorem skacze w dużym zakresie - od 8 do 14,5V)
Ale głowy sobie nie dam uciąć czy po to on jest...