Sprawdzanie Numeru VIN

Natiew · 21-02-2012, 16:36

ad-1 niewiem bo zakupiłem tylko wężyk i menzurki pomiarowe kosztowało mnie to 2XTyskie i brud pod paznokciami ile biorą mechanicy ...? ad-2 ten typ tak ma ? jak pisałem poprzednio u Mnie był taki rezultat wcale nie znaczy że u Ciebie musi być to samo . Jaki masz rzeczywisty przebieg w tym aucie?

luxor · 20-03-2012, 12:05

Mam podobny problem. Silnik chodzi na bardzo małych obrotach, szarpie, pedał gazu nie reaguje, komputer wywala najróżniejsze błędy. Najlepsze jest to, że jutro jestem umówiony w salonie forda na wymianę koła pasowego, a samochód nie chce zapalić (jak zapali to pochodzi chwilę i zgaśnie).

Tak to wygląda: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Edit. W dodatku jakoś dziwnie kopci.

mo77nika · 20-03-2012, 12:14

Cytat:

Napisał luxor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam podobny problem. Silnik chodzi na bardzo małych obrotach, szarpie, pedał gazu nie reaguje, komputer wywala najróżniejsze błędy. Najlepsze jest to, że jutro jestem umówiony w salonie forda na wymianę koła pasowego, a samochód nie chce zapalić (jak zapali to pochodzi chwilę i zgaśnie).

Tak to wygląda: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Edit. W dodatku jakoś dziwnie kopci.

no mój nie kopcił,moze troszke, wtedy jak dostał plaka. najlepsze jest to że oglądało go już 5 mechaników, teraz jest u specjalisty od pomp, ale wszyscy rozkładają ręce. dowiedziałam się ostatnio że w moim przypadku może to być wtyczka na listwie, albo podobna bzdura, ale wszyscy mądrzy a jak im odwioze samochod to nie potrafia nic powiedzieć.

podobno jesli auto odpali na plaku to wyklucza się usterki z pompą więc chociaż tyle mi lżej na portfeluGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak dobrze pamiętam, to jeśli auto kopci to moze to być uszczelka pod głowicą. sprawdz czy płyn Ci się nie cofa
pozdrawiam

wrzoch · 20-03-2012, 17:35

Cytat:

Napisał luxor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam podobny problem. Silnik chodzi na bardzo małych obrotach, szarpie, pedał gazu nie reaguje, komputer wywala najróżniejsze błędy. Najlepsze jest to, że jutro jestem umówiony w salonie forda na wymianę koła pasowego, a samochód nie chce zapalić (jak zapali to pochodzi chwilę i zgaśnie).

Tak to wygląda: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Edit. W dodatku jakoś dziwnie kopci.

Dlaczego mruga ci kontrolka Immobilizera? Ona raczej nie powinna tak mrugać, a po dwa wygląda na to, że masz bardzo słaby akumulator.

danzo · 21-03-2012, 10:02

Mruga właśnie z powodu padniętego akumulatora, jak pierwszy raz kręcił to nie mrugała.
Ja obstawiam EGR do wymiany

Franuśś · 21-03-2012, 10:30

Ja miałem coś podobnego i to wina EGR zajeb*** kupą jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

danzo · 21-03-2012, 10:56

Ładnie rymujeszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyszczenie kupy niewiele da, nowego egra trza.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sstankie · 24-03-2012, 07:58

moni77ka

próbowałaś patrzeć czy czasem nie ma powietrza (bąbli) w przewodzie paliwowym? Jak będzie nieszczelność pomiędzy filtrem a bakiem to paliwo spłynie w czasie postoju do baku. Mocne zassanie do węży jest potem możliwe - np. w czasie zapłonu przy podsycania plakiem, jako paliwem.
Pamiętaj, że u nas w samochodach nie ma pompy w baku i tak naprawdę tylko podciśnienie pompy paliwowej wpływa na ruch paliwa. Teoretycznie zasysanie odbywa się w czasie kręcenia rozrusznikiem i wg instrukcji nawet do 30 sekund trzeba kręcić, ale jak tylko silnik wyczuje, że zaskoczył to odłącza zasterowanie rozrusznika i wtedy regularne zasysanie się kończy - no i samochód polega tylko na samym sobie.

Czy jak już odpali i pojeździsz nim chwilę to kolejny start też jest z problemami?

dawkis · 24-10-2016, 09:52

Witam,jestem posiadaczem forda s-max z rocznika 2007, 2.0 tdci...ostatnio wystapil pewien problem,otoz po przyjechaniu do rodzicow,(ok.25 km) poszedłem na chwile do góry po czym zszedłem na dol,przekrecam kluczyk,odpalam,autko odpala normalnie po czym za chwile gasnie...i tak kilka razy..myśleliśmy z ojcem ze to zapowietrzony układ,kupilismy reczna pompke na giełdzie,pompowalismy,chcielismy odpalić ale niestety aku nie krecil,podpielismy akum pod kable z innego auta,podladowalismy ale niestety już nie odpalil.auto zostało zlawetwane na warsztat,po kilku dniach odbior,diagnoza rzadna, porobili pierdolki i odpowietrzyli układ,auto podobno dzialalo caly czas,palilo,jezdzili nim i ok...2 tyg później znow to samo,podjezdzam pod chalupe,po chwili schodzę i znow gasnie po chwili...zaryzykowałem,choc wiem ze nie wolno i odpaliłem go na plaka.odpalil,znow dzialal bez problemowo przez tydzień,wczoraj znow ta sama sytuacja,pojechalem z tata pod garaz,zalalem autko paliwem z banki(paliwo pochodzenia bp) i znow nie odpalil,dopiero za trzecim chwycil i dodawalem gazu i już nie zgasł...nie wiem co jest problemem,dodam ze nie tankuje niiby zadnego taniego paliwa,tylko bp,nie jezdze na oparach bo rezerwa nie swieci(a może jej nie ma), wczoraj dolewalem paliwa jak miałem ok 20 litrow w baku,nie wiem już co to może być,egr? zawor zwrotny? dpf zapchany? Proszę o pomoc.pozdrawiam!

sstankie · 24-10-2016, 10:34

No przede wszystkim podepnij kompa i zobacz czy nie ma freeze-frameów - nie koniecznie w najbliższym ASO. Wybadaj kto łebski działa na terenie...

A teraz beletrystyka:
...gaśnięciu gaśniuńciu nie równe. Gaśnie od razu, czy zaczyna prychać i kichać i dopiero gaśnie?

Patrzyłeś do filtra oleju czy czasem nie za dużo opiłków z niego wylata -> pompa?
Gaśnie od razu: hmmm czujnik korbowodu albo wałka, immobilizer(!)...

Czy jak odpala po "nieodpalaniu" to gładko czy dopiero po krztuszeniu się?

Czy jak odpali to pracuje równo czy prycha i kicha? "Pomacaj" przewody elektryczne od wtryskiwaczy... ale nawet na 3ech by działał, ...ale z 3ech nie odpali.

Czy w czasie gaśnięcia gaśnie również dash board (na ciemno, null, nic)?

Sprawdź poziom oleju czy aby nie ZA DUŻO? Wtedy możesz szukać przy przelewających wtryskach...

21-02-2012, 16:36	#21
Natiew ford::advanced Imię: Bogdan Zarejestrowany: 16-03-2008 Skąd: Rybnik Model: ford C-max Silnik: 1,6 Rocznik: 2011 Postów: 226	Odp: odpala i gaśnie po 6sek ad-1 niewiem bo zakupiłem tylko wężyk i menzurki pomiarowe kosztowało mnie to 2XTyskie i brud pod paznokciami ile biorą mechanicy ...? ad-2 ten typ tak ma ? jak pisałem poprzednio u Mnie był taki rezultat wcale nie znaczy że u Ciebie musi być to samo . Jaki masz rzeczywisty przebieg w tym aucie? Ostatnio edytowane przez Natiew ; 21-02-2012 o 16:39

20-03-2012, 12:05	#22
luxor ford::amateur Zarejestrowany: 04-03-2011 Model: Focus C-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 6	Odp: odpala i gaśnie po 6sek Mam podobny problem. Silnik chodzi na bardzo małych obrotach, szarpie, pedał gazu nie reaguje, komputer wywala najróżniejsze błędy. Najlepsze jest to, że jutro jestem umówiony w salonie forda na wymianę koła pasowego, a samochód nie chce zapalić (jak zapali to pochodzi chwilę i zgaśnie). Tak to wygląda: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Edit. W dodatku jakoś dziwnie kopci.

21-03-2012, 10:02	#25
danzo ford::average Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Radom, Lipsko Model: C-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 157	Odp: odpala i gaśnie po 6sek Mruga właśnie z powodu padniętego akumulatora, jak pierwszy raz kręcił to nie mrugała. Ja obstawiam EGR do wymiany __________________ FCP member

21-03-2012, 10:30	#26
Franuśś ford::advanced Zarejestrowany: 05-11-2009 Model: Focus C-MAX,Fiesta Silnik: 2.0 TDCI Duratorq,1,3Duratec Rocznik: 2004,2006 Postów: 394	Odp: odpala i gaśnie po 6sek Ja miałem coś podobnego i to wina EGR zajeb* kupą jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj** aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-03-2012, 10:56	#27
danzo ford::average Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Radom, Lipsko Model: C-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 157	Odp: odpala i gaśnie po 6sek Ładnie rymujeszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyszczenie kupy niewiele da, nowego egra trza.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ FCP member

24-03-2012, 07:58	#28
sstankie ford::average Imię: Sławek Zarejestrowany: 17-05-2009 Skąd: Warszawa/Ostrowiec Św. Model: C-Max/Corsa/C-Max GRAND Silnik: 2,0 TDCI 136KM/1,3CDTi 75KM/1.6EcoBoost 150KM Rocznik: 2004/2009/2012 Postów: 132	Re: odpala i gaśnie po 6sek moni77ka próbowałaś patrzeć czy czasem nie ma powietrza (bąbli) w przewodzie paliwowym? Jak będzie nieszczelność pomiędzy filtrem a bakiem to paliwo spłynie w czasie postoju do baku. Mocne zassanie do węży jest potem możliwe - np. w czasie zapłonu przy podsycania plakiem, jako paliwem. Pamiętaj, że u nas w samochodach nie ma pompy w baku i tak naprawdę tylko podciśnienie pompy paliwowej wpływa na ruch paliwa. Teoretycznie zasysanie odbywa się w czasie kręcenia rozrusznikiem i wg instrukcji nawet do 30 sekund trzeba kręcić, ale jak tylko silnik wyczuje, że zaskoczył to odłącza zasterowanie rozrusznika i wtedy regularne zasysanie się kończy - no i samochód polega tylko na samym sobie. Czy jak już odpali i pojeździsz nim chwilę to kolejny start też jest z problemami?

24-10-2016, 09:52	#29
dawkis ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 20-10-2016 Skąd: Gliwice Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 1	Odp: odpala i gaśnie po 6sek Witam,jestem posiadaczem forda s-max z rocznika 2007, 2.0 tdci...ostatnio wystapil pewien problem,otoz po przyjechaniu do rodzicow,(ok.25 km) poszedłem na chwile do góry po czym zszedłem na dol,przekrecam kluczyk,odpalam,autko odpala normalnie po czym za chwile gasnie...i tak kilka razy..myśleliśmy z ojcem ze to zapowietrzony układ,kupilismy reczna pompke na giełdzie,pompowalismy,chcielismy odpalić ale niestety aku nie krecil,podpielismy akum pod kable z innego auta,podladowalismy ale niestety już nie odpalil.auto zostało zlawetwane na warsztat,po kilku dniach odbior,diagnoza rzadna, porobili pierdolki i odpowietrzyli układ,auto podobno dzialalo caly czas,palilo,jezdzili nim i ok...2 tyg później znow to samo,podjezdzam pod chalupe,po chwili schodzę i znow gasnie po chwili...zaryzykowałem,choc wiem ze nie wolno i odpaliłem go na plaka.odpalil,znow dzialal bez problemowo przez tydzień,wczoraj znow ta sama sytuacja,pojechalem z tata pod garaz,zalalem autko paliwem z banki(paliwo pochodzenia bp) i znow nie odpalil,dopiero za trzecim chwycil i dodawalem gazu i już nie zgasł...nie wiem co jest problemem,dodam ze nie tankuje niiby zadnego taniego paliwa,tylko bp,nie jezdze na oparach bo rezerwa nie swieci(a może jej nie ma), wczoraj dolewalem paliwa jak miałem ok 20 litrow w baku,nie wiem już co to może być,egr? zawor zwrotny? dpf zapchany? Proszę o pomoc.pozdrawiam! Ostatnio edytowane przez dawkis ; 24-10-2016 o 09:55

24-10-2016, 10:34	#30
sstankie ford::average Imię: Sławek Zarejestrowany: 17-05-2009 Skąd: Warszawa/Ostrowiec Św. Model: C-Max/Corsa/C-Max GRAND Silnik: 2,0 TDCI 136KM/1,3CDTi 75KM/1.6EcoBoost 150KM Rocznik: 2004/2009/2012 Postów: 132	Odp: odpala i gaśnie po 6sek No przede wszystkim podepnij kompa i zobacz czy nie ma freeze-frameów - nie koniecznie w najbliższym ASO. Wybadaj kto łebski działa na terenie... A teraz beletrystyka: ...gaśnięciu gaśniuńciu nie równe. Gaśnie od razu, czy zaczyna prychać i kichać i dopiero gaśnie? Patrzyłeś do filtra oleju czy czasem nie za dużo opiłków z niego wylata -> pompa? Gaśnie od razu: hmmm czujnik korbowodu albo wałka, immobilizer(!)... Czy jak odpala po "nieodpalaniu" to gładko czy dopiero po krztuszeniu się? Czy jak odpali to pracuje równo czy prycha i kicha? "Pomacaj" przewody elektryczne od wtryskiwaczy... ale nawet na 3ech by działał, ...ale z 3ech nie odpali. Czy w czasie gaśnięcia gaśnie również dash board (na ciemno, null, nic)? Sprawdź poziom oleju czy aby nie ZA DUŻO? Wtedy możesz szukać przy przelewających wtryskach...