Sprawdzanie Numeru VIN

kraken80 · 24-05-2017, 21:08

Ford S-max rocznik 2006r 2.0 TDCI 140 koni z chipem na 165.
Problemem jest przy agresywnym naciśnięciu pedału gazu lub redukcji biegu jest kopceniena czarno w wersji HARD. Podpięcie pod komputer ni wykazało żadnego błędu silnika. Na wykresie sprawdziłem dozowanie przez wtryski. Wszystko OK 1,2 i 4 wtrysk w granicach od 0,97 do 0,99 3 wtrysk 1,10.
Czym to może być spowodowane? Czy to może być przepustnica???

Czy związane to będzie z Włączaniem ESP i utratą mocy? Jakiś mądry mechanik pokasował mi błędy ale twierdzi że wyskakuje błąd dolotu turbiny. Może w tym kierunku mam szukać przyczyny dymienia.

POMÓŻCIE może jakiś zapalony ( znający się na rzeczy ) forumowicz i właściciel forda mieszka niedaleko Bielsko-Biała i jest w stanie na żywo określić problem. Czekam na podpowiedzi i pozdrawiam bardzo gorąco

24-05-2017, 21:25

Kiedys jak jeżdziły parowozy, to jak palacz agreywnie dosypał węgla na ruszt, to dymiło jak ...., więc z silnikiem podobnie, szczególnie dieslem, jak ma już swoje lata świetności za soba.
Jak nie chcesz aby dymił,dodawaj lekko gazu.

kraken80 · 24-05-2017, 21:32

Fajnie się mówi ale to wstyd jak cholera Czarna chmura za samochodem. Wiem że diesle kopcą ale nie tak jak teraz mój.

Krzy_Ku · 24-05-2017, 22:13

A masz DPF? W tym roczniku być może jeszcze nie. Jeśli wyjdzie ci że powinien być to może być niesprawny lub ktoś miał z nim problemy i go usuwał. Wtedy czarny dym może być z takich ingerencji.

Wysłane z mojego LG-H960 przy użyciu Tapatalka

Hipos · 25-05-2017, 04:12

Jaki realny przebieg?
Jak dużo masz wolnej jazdy po mieście (kiedy ostatnio miałeś dłuższą drogę z prędkościami autostradowymi)?

Poproś kogoś, aby zobaczył jakie masz spaliny, kiedy normalnie jedziesz?
Czy też trochę dymisz, choć tego nie widać w lusterku.

Najmniejszym z rozwiązań to osadzenie się sadzy w wydechu, bo ciągle wolno jeździsz - parę razy przegonisz.
Potem dochodzi syf w dolotach/egr (nie byłem jelczem, ale dymie zmiejszyło się po czyszczeniu tych elementów (były fizycznie wyjęte)).
Potem grubsze usterki z lejącymi wtryskami na końcu.

Zdalne postawienie poprawnej diagnozy to jak trafienie w Lotto.
Szukaj dobrego mechanika lub przy okazji jakiegoś wyjazdu pojedź do Katowic (nie moje okolice ale tam chyba jest dobry specjalista).

PS raczej nie masz dpfa, w przeciwnym wypadku pewnie miałbyś komunikat o konieczności jego czyszczenia, jeżeli masz tak duże dymienie.
Gdzieś na forum jest przypadek zatkania dfpa przez jako konsekwencja uszkodzonego dolotu i nadmiernego dymienia

Obiboc · 25-05-2017, 07:14

Coś z dolotem powietrza możesz mieć nie tak. To najtańsza możliwośc.

Markus_MR · 25-05-2017, 07:54

Dokładnie. Miałem identycznie. Kopcenie przy mocnym obciążeniu. Okazało się, że miałem nieszczelność w dolocie. Dokładniej, rura między intecoolerem a kolektorem ssącym miała malutkie pęknięcie pod cybantem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Poznałem po lekkim zaolejeniu rury na zewnątrz.

mro · 25-05-2017, 22:43

Egr może też nie domykac. Zaslepic zobaczyć

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

24-05-2017, 21:08	#1
kraken80 ford::beginner Zarejestrowany: 03-09-2016 Model: s-max Silnik: diesel Rocznik: 2006 Postów: 13	kopcenie przy agresywnym naciśnięciu gazu Ford S-max rocznik 2006r 2.0 TDCI 140 koni z chipem na 165. Problemem jest przy agresywnym naciśnięciu pedału gazu lub redukcji biegu jest kopceniena czarno w wersji HARD. Podpięcie pod komputer ni wykazało żadnego błędu silnika. Na wykresie sprawdziłem dozowanie przez wtryski. Wszystko OK 1,2 i 4 wtrysk w granicach od 0,97 do 0,99 3 wtrysk 1,10. Czym to może być spowodowane? Czy to może być przepustnica??? Czy związane to będzie z Włączaniem ESP i utratą mocy? Jakiś mądry mechanik pokasował mi błędy ale twierdzi że wyskakuje błąd dolotu turbiny. Może w tym kierunku mam szukać przyczyny dymienia. POMÓŻCIE może jakiś zapalony ( znający się na rzeczy ) forumowicz i właściciel forda mieszka niedaleko Bielsko-Biała i jest w stanie na żywo określić problem. Czekam na podpowiedzi i pozdrawiam bardzo gorąco

24-05-2017, 21:25	#2
salom Postów: n/a	Odp: kopcenie przy agresywnym naciśnięciu gazu Kiedys jak jeżdziły parowozy, to jak palacz agreywnie dosypał węgla na ruszt, to dymiło jak ...., więc z silnikiem podobnie, szczególnie dieslem, jak ma już swoje lata świetności za soba. Jak nie chcesz aby dymił,dodawaj lekko gazu.

24-05-2017, 21:32	#3
kraken80 ford::beginner Zarejestrowany: 03-09-2016 Model: s-max Silnik: diesel Rocznik: 2006 Postów: 13	Odp: kopcenie przy agresywnym naciśnięciu gazu Fajnie się mówi ale to wstyd jak cholera Czarna chmura za samochodem. Wiem że diesle kopcą ale nie tak jak teraz mój.

24-05-2017, 22:13	#4
Krzy_Ku ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 23-05-2016 Skąd: Warszawa Model: Smax Silnik: 2.0TDI Rocznik: 2011 Postów: 142	Odp: kopcenie przy agresywnym naciśnięciu gazu A masz DPF? W tym roczniku być może jeszcze nie. Jeśli wyjdzie ci że powinien być to może być niesprawny lub ktoś miał z nim problemy i go usuwał. Wtedy czarny dym może być z takich ingerencji. Wysłane z mojego LG-H960 przy użyciu Tapatalka

25-05-2017, 04:12	#5
Hipos ford::specialist Zarejestrowany: 17-12-2010 Skąd: Konstancin-Jeziorna Model: S-max Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200 Rocznik: 2007 Postów: 544	Odp: kopcenie przy agresywnym naciśnięciu gazu Jaki realny przebieg? Jak dużo masz wolnej jazdy po mieście (kiedy ostatnio miałeś dłuższą drogę z prędkościami autostradowymi)? Poproś kogoś, aby zobaczył jakie masz spaliny, kiedy normalnie jedziesz? Czy też trochę dymisz, choć tego nie widać w lusterku. Najmniejszym z rozwiązań to osadzenie się sadzy w wydechu, bo ciągle wolno jeździsz - parę razy przegonisz. Potem dochodzi syf w dolotach/egr (nie byłem jelczem, ale dymie zmiejszyło się po czyszczeniu tych elementów (były fizycznie wyjęte)). Potem grubsze usterki z lejącymi wtryskami na końcu. Zdalne postawienie poprawnej diagnozy to jak trafienie w Lotto. Szukaj dobrego mechanika lub przy okazji jakiegoś wyjazdu pojedź do Katowic (nie moje okolice ale tam chyba jest dobry specjalista). PS raczej nie masz dpfa, w przeciwnym wypadku pewnie miałbyś komunikat o konieczności jego czyszczenia, jeżeli masz tak duże dymienie. Gdzieś na forum jest przypadek zatkania dfpa przez jako konsekwencja uszkodzonego dolotu i nadmiernego dymienia Ostatnio edytowane przez Hipos ; 25-05-2017 o 04:19

25-05-2017, 07:14	#6
Obiboc ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-11-2016 Skąd: Gdańsk Model: Hyundai IX 20/Ford S-max Silnik: 1.4 Pb / 2.0 TDCi Rocznik: 2015/2008 Postów: 263	Odp: kopcenie przy agresywnym naciśnięciu gazu Coś z dolotem powietrza możesz mieć nie tak. To najtańsza możliwośc.

25-05-2017, 07:54	#7
Markus_MR ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 03-06-2014 Skąd: Gdańsk Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 23	Odp: kopcenie przy agresywnym naciśnięciu gazu Dokładnie. Miałem identycznie. Kopcenie przy mocnym obciążeniu. Okazało się, że miałem nieszczelność w dolocie. Dokładniej, rura między intecoolerem a kolektorem ssącym miała malutkie pęknięcie pod cybantem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Poznałem po lekkim zaolejeniu rury na zewnątrz. __________________ Escort MK4-> Escort MK7-> Mondeo MK3-> Mondeo Mk4-> S-Max

25-05-2017, 22:43	#8
mro ford::specialist Imię: MRO Zarejestrowany: 09-12-2012 Model: S MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 582	Odp: kopcenie przy agresywnym naciśnięciu gazu Egr może też nie domykac. Zaslepic zobaczyć Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka