[Mondeo 2007-2014] Kontrolka ESP i tryb awaryjny

[daras23]

Witam mam problem w moim mondeo mk4 2.0 TDCI,Od początku tygodnia podczas jazdy wyskakuję mi kontrolka ESP i auto wchodzi w tryb awaryjny.Po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu po krótkiej jeździe znów się zapala,a po trzech czterech razach wyskakuje również Check Engine.Posiadam Forscana i po skasowaniu błędów problem powraca.Turbina była wymieniana z pół roku temu,auto ma usunięty DPF oraz wyłączony EGR. Z góry dziękuje za jakieś porady od czego zacząć szukać problemu.Wrzucam również plik z Forscana z błędami za każdym razem wyskakują te same>Pozdrawiam
===PCM DTC P003A:17-6C===
Kod: P003A - Przekroczony limit programowania polozenia mechanizmu sterowania cisnieniem doladowania turbosprezarki/sprezarki doladowujacej A
Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie powyżej wartości progowej
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
===END PCM DTC P003A:17-6C===
===PCM DTC P2263:73-EC===
Kod: P2263 - Działanie układu ciśnienia doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej
Dodatkowe symptomy usterki:
- Siłownik zablokowany w położeniu zamkniętym
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
Możliwe przyczyny :
Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka.
Usterka elektryczna czujnika MAP.
Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.
Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP.
===END PCM DTC P2263:73-EC===
===OBDII DTC P2263-C===
Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej
Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
===END OBDII DTC P2263-C===
===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego
===END SASM DTC Brak===
===ABS DTC U0401:68-08===
Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM
Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu
Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS
===END ABS DTC U0401:68-08===
===HCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł regulacji reflektorów
===END HCM DTC Brak===
===BCMii DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia
===END BCMii DTC Brak===
===VDM DTC U0401:68-6C===
Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM
Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Moduł: Moduł systemu bezpieczeństwa czuwającego nad stabilnością układu jezdnego (Vehicle Dynamics Module)
Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: -1456394 min - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 276956.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-INCARTMP: 19 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 7 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
===END VDM DTC U0401:68-6C===

[Gregi86]

ewidentnie problem z trubo, sprawdz zawor N75,
jak nie to turbo bylo zle robione i zakoczylo zywot

[lucas4891]

Podmien ze soba miejscami elektrozawory sterowania turbo i ten od przepustnicy gaszacej na probe. Sprawdz dzialanie geometrii turbiny. Jest jeszcze opcja, ze regulacja geometrii jest zle zrobiona, przestawila sie, albo czujnk kopiowania turbo jest kaput.

[daras23]

Zamieniłem zaworki miejscami i problem również wyskakiwał ale już nie tak często więc tak jak doradzali koledzy wyżej pomyślałem że muszą coś niedomagać te zaworki.Ponieważ jestem obecnie w Niemczech udało mi się załatwić tylko jeden na podmiane od forda fiesty jest trochę inny w kolorze czarnym i z filterkiem na wierzchu .Wymieniłem go na ten od sterowania turbo i problemy znikły i nic narazie nie wyskakuje tylko mam wrażenie jakby Turbina startowała trochę później tak ponad 2,5 tyś obrotów ,może jak wrócę do Polski i kupie dwa takie same zaworki będzie wszystko dobrze .

[daras23]

Problem powrócił po trzech dniach bez stresowej jazdy jadąc dzisiaj do pracy auto robi te same numery po ruszeniu i ujechaniu kilku metrów Kontrolka ESP Check Engine i tryb awaryjny .Zastanawia mnie to dlaczego trzy dni było dobrze ,a może przy wymianie tego zaworka gdzieś ruszyłem jakieś kable już sam nie wiem co robić,pracuję 700 km od domu a za dwa tygodnie chce wracać do domu i się obawiam