[Focus 2014-2018] Aktywna żaluzja chłodnicy - usunięcie w 2.0TDCi

[iommi23]

Nieco drastyczne rozwiązanie, ale potrzebuję usunąć funkcjonalność żaluzji AGS w focusie mk3 po lifcie z silnikiem 2.0tdci

Moja już ma dość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. normalnie bym wymienił, ale jak dla mnie jest to dosyć ryzykowne rozwiązanie, bo ewentualne problemy (przegrzanie) przewyższają zyski.

Na chwilę obecną roleta nie otwiera się - jedynie zamyka. Jak nią poruszam, to po odpaleniu auta się zamknie - i tyle. Zgaszenie auta nic nie zmienia - już się więcej nie otworzy. Klimy nie potrafię włączyć przy tej temperaturze.
Co ciekawe, to brak błędów z AGS, ale samochód się przegrzewa - tzn. odcina moc (zapisuje się błąd P0217 i loguje 116*C - na zegarach nie skacze jeszcze temperatura i nie ma ostrzeżenia). Przy spokojnej jeździe trzyma 91*C, ale na autostradzie (i to już przy 120km/h) już się grzeje.

Na chwilę obecną chciałbym zablokować roletę w pozycji otwartej, wykodować i pojeździć, aby się upewnić, czy to ona jest winna. A potem to się zdecyduje, czy zostawić (nie lubię usuwać oryginalnych rozwiązań, więc auto ma dpf, egr i wszystko, co ludzie lubią wycinać).

Co zrobiłem do tej pory?
- wyjęcie bezpiecznika F36 (w przedliftach było F35 bodajże) - efekt? Żaluzje nie działają, ale zapalają się od razu wentylatory i na desce komunikat braku ładowania (błędy - brak komunikacji z AGS i alternatorem). Wydaje mi się, że taki test nie będzie miarodajny na przegrzewanie, bo wentylatory pracują cały czas i brak grzania może być z tego powodu, a nie z powodu żaluzji
- próba zmiany kodowania w konfiguracji centralnej na "Without" - efekt? Żaluzje po odpaleniu zamykają się, więc efektu brak. Nie robiłem resetu PCM po tym.

Pytania:
1 - czy w tym silniku jest możliwe usunięcie rolety w konfiguracji?
2 - czy taka operacja wymaga jeszcze np. resetu PCM (relearn)?
3 - czy silnik z AGS zawsze będzie wykonywał test/kalibrację po odpaleniu czy to jest zlecane przez PCM?
4 - czy wyjęcie bezpiecznika po wykodowaniu (o ile się uda) nie wpłynie na ładowanie (niestety AGS i alternator są na tej samej sieci LIN)?
5 - czy może lepiej w ogóle wtedy odpiąć wtyczkę od silniczka albo zostawić wszystko jak jest?

Co do samej przyczyny - termostat wymieniony w zeszłym tygodniu (były z niego błędy P26A3, więc w ciemno poszedł do wymiany nowy oryginał), pompa wody z rozrządem w tym roku, płyn jest, wentylatory załączają się na postoju po odpięciu AGS (więc raczej będą sprawne)

[cezarg1410]

1. Z tego co kojarzę, w PCM również jest opcja zaznaczenia With/Without Kysor, więc jeśli zmieniasz w BCMii to na 99% musisz również zmienić w PCM - te dieslowskie PCMy są bardziej "samodzielne" niż benzynowe i od tak sobie nie zaczytują zmian z BCMii - moja obserwacja.
2. Jeśli wyłączysz żaluzję programowo, ale ją zostawisz to moim zdaniem załapiesz się w stan "nieustalony" i to czy ona będzie zamknięta czy się otworzy to raczej będzie nieco loteria - ale może jest inaczej i ktoś mądrzejszy niż ja ten temat wyjaśni.
3. Możesz zrobić inaczej: zdjąć zderzak i wyjąć łopatki z żaluzji. Ja pozbyłem się dolnych łopatek przy przeróbce pod aktywny tempomat (możesz zobaczyć tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]). Z tego co widzę po fotkach to górne usuwasz tak samo jak dolne. Wtedy mógłbyś wywalić łopatki i jeździć bez wyprogramowywania żaluzji, a jak kiedyś silnik zacznie walić błędami to po prostu go wyprogramować.
Ja jeżdzę bez dolnych łopatek około pół roku i nie zauważam ŻADNYCH negatywnych skutków - silnik szybko łapie temperaturę (jest już dość chłodno na zewnątrz) i nieco żałuję, że z powodów o których piszesz (zacięcie się żaluzji i możliwość przegrzania silnika) nie wywaliłem również górnych.

[iommi23]

Dzięki za odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dla potomnych:

1) w PCM trzeba osobno zaznaczać roletę. Wystarczyło odznaczenie tego i żaluzje zostają w pozycji, w jakiej były
2) trzeba resetu PCM albo bezpośrednio zmiany w PCM. Ja zrobiłem PCM a potem BCM
3) AGS nie wykonuje kalibracji, jeżeli jest wykodowany
4) jeszcze nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
5) też nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz przede mną testy. Wielkie dzięki cezarg1410 - informacja o samodzielności diesli była mi bardzo pomocna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[11gruby22]

witam
Też najprawdopodobniej mam problem z tymi żaluzjami.
Zaczęło się od kontrolki ładowania akumulatora.
Odpalam na zimnym i jest ok po 20 min jazdy zapala akumulatorek.
odczyt błędów U012D(00) +
U0284(00)
Raw code: C28400
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
OBDII: Lost Communication with Active Grille Air Shutter 1 Motor Module
Z tego co wynika ze schematu to alternator i kratka jest na tym samym LIN 8
Jak się domyślam po nagrzaniu silnika, ta żaluzja dostaje sygnał na otwórz i coś robi zwarcie i powoduje utratę komunikacji z alternatorem.
kratki są permanentnie otwarte.
( mam podejrzenie, że załatwiłem go na myjni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Ma ktoś może link gdzie można zakupić ten silniczek?
da się go wymienić bez rozbierania całego przodu

focus st 2015 2,0 benzyna 250kM

[edmun]

to nie będzie ten motorek?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[11gruby22]

wrzuciłem na google, ale różne wychodzą
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
chyba będę musiał rozebrać i czytać bezpośrednio
drogo żeby tak w ciemno zamawiać
może uda się wywalić i wykodować bo widzę na forum, że się często sypie

[wasi69]

Mam zaluzje z silniczkiem do sprzedania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. silnik f1eb 3476 ac

[fatall1ty]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 23
Jak ustawić żaluzje w pozycji otwartej, żeby je wyłączyć programowo?

[cezarg1410]

Można np rozgrzać silnik.

[wasi69]

Rozpalic ognisko pod nim? ^^ jak zolnierze podczas 2 wojny z czolgami ;p