Sprawdzanie Numeru VIN

Seba82 · 27-04-2006, 22:06

Witam wszystkich.
Jestem TU nowy więc wszystkich bardzo serdecznie pozdrawiam i proszę o pomoc. Mam Escorta GHIA z 89r silnik 1,6 benzyna/gaz. Miałem wycieki płynu chłodniczego ale po wymianie uszczelki pod głowicą problem ustąpił, teraz pojawił się nowy. Strasznie grzeje się silnik jak jade jest ok ale jak stoje gdzieś w "korku" to wzkazówka temp. podchodzi pod czerwoną kreske i włącza się wentylator. Prócz tego na bagnecie gdy sprawdzam poziom oleju mam coś w rodzaju jakiegoś masła. Wygląda to tak jak bym włożył bagnet w masło i wyją - gęste grutki białej mazi. A olej wyminiałem z wymianą uszczelki tak miesiąc temu i od tego czasu przejechałem może 500km. Co się dzieje z tym silnikiem. Proszę poradźcie.

Assan · 27-04-2006, 22:48

Seba82, prawdopodobnie znowu uszczelka pod głowicą,lub pęknięta glowica :fcp25 Płynu Ci przypadkiem nie ubywa :fcp9 Wiem że to dziwne ale nieraz tak jest

Seba82 · 28-04-2006, 15:28

Witam. Z płynem jest wszystko ok- nie ubywa go i nigdzie już plam pod autem nie mam. I nie ubywa też oleju. Zastanawiam się czy coś takiego mogło się stać gdyby mechanik nie zlał przy wymianie płynu- przelał by się on do cylindrów (chyba). I może gdzieś jeszcze gdzie normalnie jest olej. Można jakoś "wypłukać" to świństwo przed wlaniem nowego oleju? A może są na rynku jakieś preparaty które czyszczą silnik po czymś takim?

Assan · 28-04-2006, 15:43

Cytat:

Napisał Seba82

Z płynem jest wszystko ok- nie ubywa go i nigdzie już plam pod autem nie mam. I nie ubywa też oleju.

No,to wyklucza głowicę i uszczelkę,możesz wymienić olej przejechać powiedzmy z 100 km i znowu wymienić.Po tym silnik będzie wypłukany z tego syfu.

Cytat:

Napisał Seba82

Zastanawiam się czy coś takiego mogło się stać gdyby mechanik nie zlał przy wymianie płynu- przelał by się on do cylindrów (chyba).

To raczej wina tego że miałeś uszkodzoną uszczelkę i płyn dostał się do oleju

Sprocket · 28-04-2006, 16:16

Cytat:

Napisał Seba82

jak jade jest ok ale jak stoje gdzieś w "korku" to wzkazówka temp. podchodzi pod czerwoną kreske i włącza się wentylator.

Najnormalniejszy w świecie objaw, stojąc w miejscu nie ma przepływu powietrza wymuszanego podczas ruchu pojazdu. W takiej sytuacji zawsze dojdzie do załączenia wentylatora ponieważ ciepło nie jest odprowadzane.

ewenement39 · 30-04-2006, 17:25

A jak wlewałeś płyn to odkręciłeś odpowietrznik. Bo na przewodzie od termostatu do chłodnicy jest taka jakby plastikowa śruba i to jest odpowietrzacz. Spróbuj na zimnym ją odkręcić przy odkręconym korku od nadmiaru.

MAN · 30-04-2006, 19:39

Cytat:

Napisał ewenement39

A jak wlewałeś płyn to odkręciłeś odpowietrznik. Bo na przewodzie od termostatu do chłodnicy jest taka jakby plastikowa śruba i to jest odpowietrzacz. Spróbuj na zimnym ją odkręcić przy odkręconym korku od nadmiaru.

W benzynie nie ma takiego korka do odpowietrzania. Co do grzania może być chłodnica zamulona zobacz czy się grzeje równomiernie chłodnica

Seba82 · 01-05-2006, 18:15

Ten samochód mam w sumie niecały rok. I z zawodu jestem elektronikiem, auto to nie moja dziedzina, więc proszę się nie dziwić że napisałem że podczas jazdy jest ok. Ale dziś zauważyłem pewną rzecz, jak silnik pracuje to w tym zbiorniczku z płynem chłodniczym pojawiają się bąbelki powietrza- tak jak by było tam wdmuchiwane powietrze. I chyba jednak minimalnie tego płynu ubywa. Czyli wychodzi na to że mechanik źle założył uszczelke. Bo ponoć głowica jest ok. I mam jeszcze dwa pytania - myśle że dla znawców tematu proste:
1. Czy Escort GHIA ma inny silnik niż ten bez tego znaczka? Ma jakieś specjalne zmiany?
2. Czy przy zmianie skrzyni biegów z automatycznej na manualną powinno się zmienić z przodu sprężyny? Bo w moim autku był kiedyś automat a teraz jest manualna (manualna skrzynia jest dużo lżejsza) i przód stoi jak na moje oko "trochę" za wysoko.
Dzięki.

01-05-2006, 18:23

Cytat:

Napisał Seba82

1. Czy Escort GHIA ma inny silnik niż ten bez tego znaczka? Ma jakieś specjalne zmiany?

Jest identyczny. Jedyna różnica to chromowany gril oraz deska w kolorze drewna.

so258 · 03-05-2006, 23:22

A od kiedy zaczęły się problemy z temperaturą ? Zaraz po wymianie uszczelki czy po przejechaniu ok. 500 km. Musisz pamiętać że włanie po takim okresie eksploatacji (ok. 500 km) należy dokręcić głowicę bo inaczej spowrotem wydmucha ci uszczelkę, bo uszczelki sie nie da źle założyć nie będzie pasowała na tulejki kontrolne i kanały wodne i olejowe chyba że to jakaś d..pa a nie mechanik.
Druga sprawa czy stojąc w korku załącza się wentylator w chłodnicy? bo jeżeli nie to zawsze po jakimś czasie będzie ci wydmuchiwało uszczelkę.

27-04-2006, 22:06	#1
Seba82 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 27-04-2006 Skąd: Pomorskie Model: ESCORT Silnik: 1600 Rocznik: 1989 Postów: 4	Grzeje się silnik!!! Witam wszystkich. Jestem TU nowy więc wszystkich bardzo serdecznie pozdrawiam i proszę o pomoc. Mam Escorta GHIA z 89r silnik 1,6 benzyna/gaz. Miałem wycieki płynu chłodniczego ale po wymianie uszczelki pod głowicą problem ustąpił, teraz pojawił się nowy. Strasznie grzeje się silnik jak jade jest ok ale jak stoje gdzieś w "korku" to wzkazówka temp. podchodzi pod czerwoną kreske i włącza się wentylator. Prócz tego na bagnecie gdy sprawdzam poziom oleju mam coś w rodzaju jakiegoś masła. Wygląda to tak jak bym włożył bagnet w masło i wyją - gęste grutki białej mazi. A olej wyminiałem z wymianą uszczelki tak miesiąc temu i od tego czasu przejechałem może 500km. Co się dzieje z tym silnikiem. Proszę poradźcie.

30-04-2006, 17:25	#6
ewenement39 ford::advanced Zarejestrowany: 07-01-2006 Skąd: Olsztyn Postów: 345	A jak wlewałeś płyn to odkręciłeś odpowietrznik. Bo na przewodzie od termostatu do chłodnicy jest taka jakby plastikowa śruba i to jest odpowietrzacz. Spróbuj na zimnym ją odkręcić przy odkręconym korku od nadmiaru. __________________ Martwisz się, że ja nie mam pieniędzy? Nie martw się też kiedyś nie będziesz miał! :-)

27-04-2006, 22:48	#2
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,325	Seba82, prawdopodobnie znowu uszczelka pod głowicą,lub pęknięta glowica :fcp25 Płynu Ci przypadkiem nie ubywa :fcp9 Wiem że to dziwne ale nieraz tak jest

28-04-2006, 15:28	#3
Seba82 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 27-04-2006 Skąd: Pomorskie Model: ESCORT Silnik: 1600 Rocznik: 1989 Postów: 4	Witam. Z płynem jest wszystko ok- nie ubywa go i nigdzie już plam pod autem nie mam. I nie ubywa też oleju. Zastanawiam się czy coś takiego mogło się stać gdyby mechanik nie zlał przy wymianie płynu- przelał by się on do cylindrów (chyba). I może gdzieś jeszcze gdzie normalnie jest olej. Można jakoś "wypłukać" to świństwo przed wlaniem nowego oleju? A może są na rynku jakieś preparaty które czyszczą silnik po czymś takim?

01-05-2006, 18:15	#8
Seba82 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 27-04-2006 Skąd: Pomorskie Model: ESCORT Silnik: 1600 Rocznik: 1989 Postów: 4	Ten samochód mam w sumie niecały rok. I z zawodu jestem elektronikiem, auto to nie moja dziedzina, więc proszę się nie dziwić że napisałem że podczas jazdy jest ok. Ale dziś zauważyłem pewną rzecz, jak silnik pracuje to w tym zbiorniczku z płynem chłodniczym pojawiają się bąbelki powietrza- tak jak by było tam wdmuchiwane powietrze. I chyba jednak minimalnie tego płynu ubywa. Czyli wychodzi na to że mechanik źle założył uszczelke. Bo ponoć głowica jest ok. I mam jeszcze dwa pytania - myśle że dla znawców tematu proste: 1. Czy Escort GHIA ma inny silnik niż ten bez tego znaczka? Ma jakieś specjalne zmiany? 2. Czy przy zmianie skrzyni biegów z automatycznej na manualną powinno się zmienić z przodu sprężyny? Bo w moim autku był kiedyś automat a teraz jest manualna (manualna skrzynia jest dużo lżejsza) i przód stoi jak na moje oko "trochę" za wysoko. Dzięki.

03-05-2006, 23:22	#10
so258 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 27-01-2006 Skąd: Kielce Model: Ford Kuga Mk1 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 184	A od kiedy zaczęły się problemy z temperaturą ? Zaraz po wymianie uszczelki czy po przejechaniu ok. 500 km. Musisz pamiętać że włanie po takim okresie eksploatacji (ok. 500 km) należy dokręcić głowicę bo inaczej spowrotem wydmucha ci uszczelkę, bo uszczelki sie nie da źle założyć nie będzie pasowała na tulejki kontrolne i kanały wodne i olejowe chyba że to jakaś d..pa a nie mechanik. Druga sprawa czy stojąc w korku załącza się wentylator w chłodnicy? bo jeżeli nie to zawsze po jakimś czasie będzie ci wydmuchiwało uszczelkę.