Ma ktoś taki rozmiar opon?

[raden]

ma ktoś opony zimowe 165/70/r14?

muszę zmienić przód, ponieważ obecne frigo directional zawiodły mnie bardzo

zastanawiam się na Firestone Winterhawk albo Uniroyal MS Plus 5

brać seryjny rozmiar czy węższe?

[robal]

Napisał raden

zastanawiam się na Firestone Winterhawk

Naprawdę polecam te Winterhawki.

Napisał raden

brać seryjny rozmiar czy węższe?

Jeśli będziesz jeździł w miejscach gdzie śnieg naprawdę leży, to lepsze będą węższe. Jeśli tylko okazjonalnie - wystarczą seryjne.

zdecydowanie seryjne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie te czasy, kiedy nie było zimówek i wtedy na zime dawało sie rozmiar węższe.
Rozmiar 165 i tak jest waski.

[raden]

to biore winterhawk seryjne 160pln/szt to chyba dobra cena

dzięki

w/g mnie, dobra cena

[Skolmi]

Napisał raden

ma ktoś opony zimowe 165/70/r14?

Ja mam. Auto jakoś jeździ.

[Bonus]

Napisał Slawko

zdecydowanie seryjne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie te czasy, kiedy nie było zimówek i wtedy na zime dawało sie rozmiar węższe.
Rozmiar 165 i tak jest waski.

tak zgodze się to jakiś mit z przeszłości z tym zmniejszniem rozmiarów
a 165mm na prawie tonowe autko to nawet mało

[robal]

Napisał Slawko

To nie te czasy, kiedy nie było zimówek i wtedy na zime dawało sie rozmiar węższe

Napisał Bonus

tak zgodze się to jakiś mit z przeszłości z tym zmniejszniem rozmiarów

A ja akurat się nie mogę zgodzić. To żaden mit. Na porządny śnieg (tylko czy mamy taki w Polsce - może rejony górskie) im węższe opony tym będą lepsze. Zobaczcie jaką szerokość opony mają np. auta rajdowe jeżdżące w tzw. "śnieżnych rajdach".

[Bonus]

Napisał robal

A ja akurat się nie mogę zgodzić. To żaden mit. Na porządny śnieg (tylko czy mamy taki w Polsce - może rejony górskie) im węższe opony tym będą lepsze. Zobaczcie jaką szerokość opony mają np. auta rajdowe jeżdżące w tzw. "śnieżnych rajdach".

auta rajdowe to zupełnie inna bajka jak masz pędzić 150km/h i chcesz żeby auto w śniegu było sterowne to takie opony są w sam raz, a do hamowania w rajdach używa się kolców, cywilnie na szerszych gumach auto mniej zapada się w śniegu zbierasz mniej śniegu karoserią który stawiał by opór, na odśnieżonym co z tego że węższe opony będą wywierac większe np. o 2/10 ciśnienie na podłoże kiedy nie musza dać wiekszej przyczepności o 2/10,
w autku takim jak 800kg fiestka mk3 na śliskim bez śniegu bardzo łatwo zablokowac jest koła na oponkach 155/70R13 na 145 jeszcze łatwiej więc w prawie tonowej fiestce mk6 nie będzie przyjemnie tak samo jak nie jest w 1,5t octavi na 175/80R14

[robal]

Napisał Bonus

cywilnie na szerszych gumach auto mniej zapada się w śniegu

No nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie porównuj opon z rakietami śniegowymi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ale idąc dalej. Mniej zapada się w śniegu czyli ma mniejszy kontakt z "utwardzoną" powierzchnią. Słowem - ślizga się po wierzchniej warstwie śniegu (puchu).

Napisał Bonus

jak masz pędzić 150km/h i chcesz żeby auto w śniegu było sterowne

Sterowne - czyli nie ślizgało się tylko miało dobry kontakt z podłożem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Bonus

a do hamowania w rajdach używa się kolców

Czyli kolce wysuwają się tylko w czasie hamowania?

Napisał Bonus

węższe opony będą wywierac większe np. o 2/10 ciśnienie na podłoże kiedy nie musza dać wiekszej przyczepności o 2/10

Hmmm... a tego to nie rozumiem. Większe ciśnienie wywierane na podłoże, większe tarcie, większa przyczepność itd. itp