chcę kupić focus kombi 1.8TDCi 2004

[grzela71]

Witam wszystkich klubowiczów.
Zamierzam kupić focusa 1.8TDCi kombi 2004r,przebieg 167000,full wypas,krajowy,po wymianie całego rozrządu,sprzedający ASO,serwisowany,kompletna dokumentacja,cena 32000zł.Przejechałem się tym autkiem i na pierwszą ocenę,żadnych luzów na kierownicy,auto jedzie prosto bez trzymania,nic nie stuka-puka,zbiera sie dobrze,biegi wchodzą prawidłowo bez zgrzytania,bez wycieków,nie szarpie podczas ruszania i hamowania,nie dymi,na biegu jałowym obrotomierz pokazuje ok.800-900 obr/min,silnik pracuje równo,wszystkie urządzenia sprawne.Nie sprawdzałem jeszcze co było robione podczas przeglądów serwisowych,ale zamierzam to uczynić.Miałem mało czasu,żeby dokładnie obejrzeć(kanał,diagnostyka itp.) dlatego mam prośbę i pytanie.Jeżeli okaże się,że wszystko będzie OK pomimo przejechanych kilometrów czy warto kupować czy nie.Proszę o opinie i uwagi

Pozdrawiam

[sapienti]

Kupiłem o 2 lata starszego z podobnym przebiegiem (naturalnie ze względu na rocznik znacznie taniej)
Autem jeździ się cudnie, jeśli nie ma śladów rdzy na klapie bagażnika i rantach drzwi, a samochód podoba ci się, to nie ma co się zastanawiać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grzela71]

Te informacje,które opisałem są pobieżne i ogólne.Chciałbym się dowiedzieć co może się wydarzyć złego po opisanym przebiegu,na co zwrócić szczególną uwagę,jakie są najbardziej wrażliwe punkty w samochodzie.Zapomniałem dodać,że ogumienie jest do wymiany.

[sapienti]

:fcp20
Wydarzyć może się wszystko...
... albo nic
Największym (podobno) problemem foczek mk1 jest ruda i wrażliwe wtryski oraz koło dwumasowe.

[grzela71]

Na czym miałaby polegać wrażliwość wtrysków i co to jest koło dwumasowe?Gdzie może najczęściej występować "ruda" itp.Zaznaczam,że jestem laikiem w sprawach mechaniki stąd moje pytania mogą się wydawać czasami banalne i śmieszne.Dlatego zadaję pytania aby rozszerzyć swoją wiedzę co i jak.

Pozdrawiam

[sapienti]

Wtryski w silnikach z common rail (Ford nazywa je tdci) potrafią się zapchać po otrzymaniu kiepskiego paliwa. Więcej tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
O kole dwumasowym przeczytasz tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Rdza wcina często brzeg klapy bagażnika i brzegi drzwi (część egzemplarzy była wadliwie przygotowana do lakierowania)

[grzela71]

Dzięki za info.Nurtuje mnie jednak sprawa przebiegu jak na rocznik 2004,czy to trochę nie za dużo.Jak te silniki są wytrzymałe.

[sapienti]

Pewnie jeździł w firmie. W tym momencie wszystko zależy od tego, czy kierowca o auto dbał.
A przebieg? Lepiej mieć pewne 160 tys. niż wykręcone 50 tys. przy zarżniętym aucie w autohandlu.
Dla zadbanego diesla taki przebieg to tyle co nic

[aneczka2205]

Napisał grzela71

Nurtuje mnie jednak sprawa przebiegu jak na rocznik 2004,czy to trochę nie za dużo.Jak te silniki są wytrzymałe.

Witam
Ja miesiac temu tez zakupiłam ten rocznik z silnikiem 1,8 TDCi z przebiegie nieco ponad 140 tys i niby wszystko było ok super sie jezdzi mało pali komfort jazdy extra ale .... dymiacy wydech spedza mi sen z powiek takze przejzyj autko bardzo dobrze bo ja tego niezrobiłam :fcp25 a jesli bedzie wszystko ok to bierz a napewno nieporzałujesz
Pozdrawiam i zycze udanego zakupu

[thermalfake]

To dowodzi tylko tego, że foxy z końcowego wypustu nie są tak usterkowe. Jeżdżę krajowym poleasingowcem 1,8tdci fx gold z przebiegiem 161.000km od 8 miesięcy. Poprzedni właściciel nie żałował pieniędzy na przeglądy i naprawy, wszystko wymieniane na czas tak żeby auto nie stanęło na trasie. Jeździ się naprawdę przyjemnie i wygodnie, auto nie wydaje nieprzyjemnych stuków z zawieszenia na dziurach, nie kopci przy odpalaniu ani na jałowym biegu (oczywiście ma prawo puścić dymek przy bardzo dynamicznej jeździe), turbina działa jak należy, nie ma metalicznych stuków. Leję tylko paliwo sprawdzone, nie jadę na małe stacje i te przy hipermarketach, w związku z czym nie zaobserwowałem niepokojącej pracy silnika. Przez 8 miesięcy użytkowania zepsuł się rozrusznik i alternator po 150.000km (miał przecież prawo), wymiana żarówek w przednich reflektorach, 3 razy spalił się lewy stop (sic!), miał taki okres przez 2-3 dni, że włączał się alarm. No i muszę wymienić tylne ogumienie bo zaczyna lekko wyć. Zima w tym roku była bardzo ciepła więc też nie mam porównania przy odpalaniu w bardzo niskich temperaturach. Ja bym jeszcze zwrócił uwagę na sprzęgło, jeśli kończy swój żywot to kolo dwumasowe dostaje od niego także w tyłek i przy wymianie wymienia się obie części profilaktycznie. (po co płacić podwójnie koszta robocizny)