Sprawdzanie Numeru VIN

Dodge · 31-10-2007, 11:32

Witam wszystkich!
Mam kilka pytań dot. ogrzewania w Escorcie. Otóż - czy jest normalnym objawem, że po ustawieniu dmuchawy na szybę, z nawiewów na kabinę również dmucha? w dodatku z nawiewów bocznych leci powietrze ogrzane, zaś ze środkowych wyraźnie chłodniejsze. Po ustawieniu ogrzewania na kabinę ze wszystkich dmucha powietrze o tej samej temperaturze.
Przy okazji chciałbym też zapytać o właściwe zachowanie temperatury silnika. Mam wrażenie, że samochód, mimo długiej jazy nie nagrzewa się do właściwej temperatury, dopiero podczas stania w korku wskazówka podchodzi do środka pola, a czasem nawet je przekracza. Jeżdżąc służowym Focusem widziałem, że wskazania temperatury własciwie cały czas są na pozycji środkowej, niezależnie od tego czy jadę, czy stoję gdzieś w korku. Czy może to świadczyć o uszkodzonym termostatcie w moim wozie?

rozekl · 31-10-2007, 12:05

Witam u mnie jest tak samo a co do temperatury też tak mam u siebie ale nie wiem czy to normalne bo u mnie podczas jazdy skazówka schodzi na białe pole przed literę N ale ogrzewanie działa dobrze. Więc chyba jest wszystko ok.

irlandia1981 · 31-10-2007, 12:21

witam
u mnie jest tak samo i tak powinno byc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nawiew boczny dodatkowo ogrzewa szybę przy lusterkach i tam jest wiecej ciepłego skierowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. niż na środek
przewaznie zawsze dmucha na kabine jak si ekręci tym pokretłem tylko jak jest na same nogi to hyba nie dmucha na kabine jakośtak to jet rozwiązane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a co do temp silnika to jezeli sie poruszasz to na chłodnice leci zimne powietrze i tym samym ją ochładza a jak staniesz to musi dmuchac wentylator i on sie tam pod koniec włącza ale jak pokręci troche to spada do połowy wskaźnika więc jest ok, no chyba ze tobie nie spada temp jak ci wiatrak kręci to masz coś nie tak
:fcp27 pozdrawiam

miiisio · 31-10-2007, 12:35

przychylam się do opinii, tak najwidoczniej na fabryce zrobili :fcp4
przeglądałem sporo postów ponieważ również niepokoił mnie wskaźnik na zegarach ale chyba nie jest to objaw usterki

emceha · 31-10-2007, 13:19

Dodge, co do nawiewu to masz wszystko w porządku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do wskazań temeratury to powied mi jedną rzecz: miałeś rozbierany licznik (zmiana tarczy, ściągane wskazówki itp)??? Jeśli tak to źle załozono wskazówkę (za nisko). Należało by ją zdemontowac i założyć ponownie. Na zimnym silniku, najlepiej po nocy, rozbierz zegary tak aby zdjąc szybkę i dostac się do wskazówek. Sciągnij wskazówkę, włącz zapłon, odczekaj chwilę i załóz wskazówkę tak aby była na równi z pierwszą kreską na skali. Pozkładaj wszystko do kupy, przejedź się i zobacz jak będzie pokazywać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodge · 31-10-2007, 13:27

witam ponownie :-)
nic mi nie wiadomo o rozbieraniu licznika, choć pewien oczywiście być nie mogę.
generalnie niepokoi mnie to, że silnik dość wolno się nagrzewa - jak wracałem ze Szczyrku do Katowic, to po całej drodze wskazówka była niewiele ponad białym polem na początku skali a kabinie było przeciętnie ciepło, mimo regulatora ustawionego na max. Wskaźnik nie doszedł nawet do połowy skali. Boję się, że może uszkodzony jest termostat, tym bardziej że, jak pisałem, temperatura ogólnie rzecz biorąc pływa, a nie jest ustabilizowana na jednym poziomie, jak w wozie służbowym ;-)
dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam
Jeszcze jedna drobna uwaga -w moim wozie nie ma co prawda klimy, ale jest coś, co wygląda jak zasobnik na filtp/pyłkowy. Filtra tam jednak nie ma, przez to leci mi do środka wszystko co złapię na drodze. Czy może to mieć wpływ na temperaturę we wnętrzu pojazdu?

arturek · 31-10-2007, 13:55

Jeśli chodzi o nagrzewanie silnika to kilka kwesti:
- czy działa poprawnie zawór przełączający duzy / mały obieg cieczy chłodzącej
- jak i czy działa poprawnie wyłacznik wentylatora chłodnicy. Może padł czujnik i ktoś zwarł na krótko = cały czas jest włączony wentylator chłodnicy.
pozdrawiam
Arturek

rozekl · 31-10-2007, 14:04

Witam
Powiem tak wentylator włącza się na literze A za połową skali czyli wszystko jest chyba ok no a podczas jazdy skazówka jest na białym polu przed literą N a licznik raczej nigdy nie był rozkręcany więc widocznie musi tak być.

jarerom · 31-10-2007, 14:37

coś masz źle wskazówka podczas jazdy ma być na środku i już ,nic tu nie wymyślimy ,pytanie jest tylko czy wskażnik jest zepsuty czy termostat? stawiam na termostat , bo piszesz ,że temp. w środku nie była wysoka

Marfanor · 31-10-2007, 18:45

Moze zmien czujnik temperatury cieczy?? u mnie były podobne objawy i gdy zmieniłem czujnik wskazówka zaczeła działac normalnie.

31-10-2007, 11:32	#1
Dodge ford::beginner Zarejestrowany: 04-06-2007 Skąd: Chorzów Postów: 39	ogrzewanie w MKVII Witam wszystkich! Mam kilka pytań dot. ogrzewania w Escorcie. Otóż - czy jest normalnym objawem, że po ustawieniu dmuchawy na szybę, z nawiewów na kabinę również dmucha? w dodatku z nawiewów bocznych leci powietrze ogrzane, zaś ze środkowych wyraźnie chłodniejsze. Po ustawieniu ogrzewania na kabinę ze wszystkich dmucha powietrze o tej samej temperaturze. Przy okazji chciałbym też zapytać o właściwe zachowanie temperatury silnika. Mam wrażenie, że samochód, mimo długiej jazy nie nagrzewa się do właściwej temperatury, dopiero podczas stania w korku wskazówka podchodzi do środka pola, a czasem nawet je przekracza. Jeżdżąc służowym Focusem widziałem, że wskazania temperatury własciwie cały czas są na pozycji środkowej, niezależnie od tego czy jadę, czy stoję gdzieś w korku. Czy może to świadczyć o uszkodzonym termostatcie w moim wozie? __________________ "Pogrożę mu tylko palcem" - rzekł, kładąc go na cynglu...

31-10-2007, 12:21	#3
irlandia1981 ford::specialist Imię: gnieciuch :) Zarejestrowany: 29-10-2007 Skąd: Przemyśl - 15 km Model: Focus mk1 Silnik: 1600 Rocznik: 2003 Postów: 538	witam u mnie jest tak samo i tak powinno byc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nawiew boczny dodatkowo ogrzewa szybę przy lusterkach i tam jest wiecej ciepłego skierowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. niż na środek przewaznie zawsze dmucha na kabine jak si ekręci tym pokretłem tylko jak jest na same nogi to hyba nie dmucha na kabine jakośtak to jet rozwiązane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co do temp silnika to jezeli sie poruszasz to na chłodnice leci zimne powietrze i tym samym ją ochładza a jak staniesz to musi dmuchac wentylator i on sie tam pod koniec włącza ale jak pokręci troche to spada do połowy wskaźnika więc jest ok, no chyba ze tobie nie spada temp jak ci wiatrak kręci to masz coś nie tak :fcp27 pozdrawiam __________________ jest: Mondeo RS MK3 '01 2.5 V6 było: MONDEO MKII '99 1.8 16V + LPG, ESCORT MKVII '98 1.6 16V + LPG Kiedy umrzesz zanim umrzesz, to nie umrzesz kiedy umrzesz!

31-10-2007, 12:35	#4
miiisio ford::beginner Zarejestrowany: 11-10-2007 Postów: 19	przychylam się do opinii, tak najwidoczniej na fabryce zrobili :fcp4 przeglądałem sporo postów ponieważ również niepokoił mnie wskaźnik na zegarach ale chyba nie jest to objaw usterki __________________ szukam dobrej woli w ludziach i fordach

31-10-2007, 13:27	#6
Dodge ford::beginner Zarejestrowany: 04-06-2007 Skąd: Chorzów Postów: 39	witam ponownie :-) nic mi nie wiadomo o rozbieraniu licznika, choć pewien oczywiście być nie mogę. generalnie niepokoi mnie to, że silnik dość wolno się nagrzewa - jak wracałem ze Szczyrku do Katowic, to po całej drodze wskazówka była niewiele ponad białym polem na początku skali a kabinie było przeciętnie ciepło, mimo regulatora ustawionego na max. Wskaźnik nie doszedł nawet do połowy skali. Boję się, że może uszkodzony jest termostat, tym bardziej że, jak pisałem, temperatura ogólnie rzecz biorąc pływa, a nie jest ustabilizowana na jednym poziomie, jak w wozie służbowym ;-) dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam Jeszcze jedna drobna uwaga -w moim wozie nie ma co prawda klimy, ale jest coś, co wygląda jak zasobnik na filtp/pyłkowy. Filtra tam jednak nie ma, przez to leci mi do środka wszystko co złapię na drodze. Czy może to mieć wpływ na temperaturę we wnętrzu pojazdu? __________________ "Pogrożę mu tylko palcem" - rzekł, kładąc go na cynglu...

31-10-2007, 13:55	#7
arturek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Kraków Model: Focus mk4 Silnik: 1.5L EcoBoost /150KM Rocznik: 2019 Postów: 7,527	Jeśli chodzi o nagrzewanie silnika to kilka kwesti: - czy działa poprawnie zawór przełączający duzy / mały obieg cieczy chłodzącej - jak i czy działa poprawnie wyłacznik wentylatora chłodnicy. Może padł czujnik i ktoś zwarł na krótko = cały czas jest włączony wentylator chłodnicy. pozdrawiam Arturek __________________ ------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / nowy eTIS / chemia_Forda /

31-10-2007, 12:05	#2
rozekl ford::advanced Imię: Łukasz Zarejestrowany: 19-03-2007 Skąd: Lubań Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2005 Postów: 220	Witam u mnie jest tak samo a co do temperatury też tak mam u siebie ale nie wiem czy to normalne bo u mnie podczas jazdy skazówka schodzi na białe pole przed literę N ale ogrzewanie działa dobrze. Więc chyba jest wszystko ok.

31-10-2007, 13:19	#5
emceha ford::average Zarejestrowany: 24-08-2007 Skąd: zagłębie Postów: 183	Dodge, co do nawiewu to masz wszystko w porządku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do wskazań temeratury to powied mi jedną rzecz: miałeś rozbierany licznik (zmiana tarczy, ściągane wskazówki itp)??? Jeśli tak to źle załozono wskazówkę (za nisko). Należało by ją zdemontowac i założyć ponownie. Na zimnym silniku, najlepiej po nocy, rozbierz zegary tak aby zdjąc szybkę i dostac się do wskazówek. Sciągnij wskazówkę, włącz zapłon, odczekaj chwilę i załóz wskazówkę tak aby była na równi z pierwszą kreską na skali. Pozkładaj wszystko do kupy, przejedź się i zobacz jak będzie pokazywać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-10-2007, 14:04	#8
rozekl ford::advanced Imię: Łukasz Zarejestrowany: 19-03-2007 Skąd: Lubań Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2005 Postów: 220	Witam Powiem tak wentylator włącza się na literze A za połową skali czyli wszystko jest chyba ok no a podczas jazdy skazówka jest na białym polu przed literą N a licznik raczej nigdy nie był rozkręcany więc widocznie musi tak być.

31-10-2007, 14:37	#9
jarerom ford::average Zarejestrowany: 13-11-2006 Model: MONDEO ,Mk IV-Fiesta1.2 Silnik: 2.0 TDCI ECOnetic- Rocznik: 2009 Postów: 141	coś masz źle wskazówka podczas jazdy ma być na środku i już ,nic tu nie wymyślimy ,pytanie jest tylko czy wskażnik jest zepsuty czy termostat? stawiam na termostat , bo piszesz ,że temp. w środku nie była wysoka

31-10-2007, 18:45	#10
Marfanor ford::average Zarejestrowany: 09-08-2007 Skąd: Warszawa Postów: 63	Moze zmien czujnik temperatury cieczy?? u mnie były podobne objawy i gdy zmieniłem czujnik wskazówka zaczeła działac normalnie. __________________ Marfanor - member of Jedi Order http://www.jediorder.pl i wszystko jasne ;]