[S-MAX 2006-2015] Pierwsze wrażenia 2.0 EcoBoost 240 KM

[Zoltyy]

Dokładnie tak jest, przy czym benzyna ciągnie ten moment obrotowy do wyższych obrotów. To oznacza ze można używać niższych biegów czyli po przejściu przez przekładnie i skrzynie wyższego momentu na kołach. Diesle na autostrady jak najbardziej - ecoboost nie jest zbyt ekonomiczny przy 180 km/h (a i przy 140 potrafi wziąć 12 l/100 km)

[Rob^]

o następny "zadowolony" ekonbościarz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... nie porównujmy spalania silnika 140KM z silnikiem 240KM ... to się nie trzyma kupy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak już koniecznie chcemy porównywać to TDCi i SCTi o mocy 150-160KM a tu różnice w spalaniu są baaaaardzo niewielkie.

Napisał Rob^ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o następny "zadowolony" ekonbościarz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... nie porównujmy spalania silnika 140KM z silnikiem 240KM ... to się nie trzyma kupy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak już koniecznie chcemy porównywać to TDCi i SCTi o mocy 150-160KM a tu różnice w spalaniu są baaaaardzo niewielkie.

A kto kopie, ten wykopieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wózek skrzynia 6M / spalanie realny mix / 60-100km/h na biegu(ach)
Mondeo 1.6SCTi 160KM/240Nm 7,6l 5,5s na 2+3
Mondeokombi2.0TDCi 140/320 6,5l 6,4s na 3

Focus 2.0TDCi 163/340 5,8l 5,5s na 3
Focuskombi1.6SCTi 150/240 7,0l 5,5s na 2+3

Grand C-MAX 1.6SCTi 150/240 7,9l 6,2s na 2+3
Grand C-MAX 2.0TDCi 140/320 6,3l 6,4s na 3

Co daje EcoBoost:
2007-2010 Mondeo liftback silnik/moc/moment/0-100km/h/realny mix
2.0 145 185 9,9s 9,3l

aktualne Mondeo liftback silnik/moc/moment/0-100km/h/realny mix
1.6SCTi 160 240 9,3s 7,6l

Miłej analizyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Focus, cięższy, bo kombi, ze słabszym silnikiem SCTi, spala tylko 1,2l więcej, i przyspiesza w tym samym czasie mimo zmiany biegu. Czy coś tu jeszcze można dodać? Kupując nówkę trzeba naprawdę duuużo jeździć, żeby wybrać dizlaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lol19]

Napisał Daho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podajesz wartości momentu obrotowego na wale korbowym, a wartość momentu na kołach napędowych (czyli zjawisko fizyczne, które powoduje, że samochód jedzie/przyspiesza) zależy od mocy silnika i obrotów.

Tak, popatrz na wykresy w dziale tuning, robione na hamowni, nie wiem jak się tak wylicza moment obrotowy na wale korbowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , nie mówiąc, że niektóre mają moment rzędu 370 nm. Wasze argumenty są jak najbardziej prawdziwe... przy 1 osobie na pokładzie, przy 5 osobach, bagażniku załadowanym prawie po sam dach i boksie dającym dodatkowy opór (dla większego efektu można podłączyć przyczepę, najlepiej lawetę z samochodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) , mała benzynka nie będzie już tak ochoczo przyśpieszać jak jej większa dwulitrowa siostra, czy 163 konny diesel.

[Rob^]

Napisał lol19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... mała benzynka nie będzie już tak ochoczo przyśpieszać jak jej większa dwulitrowa siostra, czy 163 konny diesel.

... idź umów się na jazdę testową do salonu Forda i sam sobie to porównaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lol19]

Tak, wezmę do salonu 300kg bagażu, box, 4 dodatkowe osoby i przyczepę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rob^]

weź 3 kumpli po 130KG ... razem z Tobą i sprzedawcą z Forda będzie to wystarczają ce obciążenie aby sprawdzić jak jedzie EcoBoost Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał lol19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, popatrz na wykresy w dziale tuning, robione na hamowni, nie wiem jak się tak wylicza moment obrotowy na wale korbowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , nie mówiąc, że niektóre mają moment rzędu 370 nm. Wasze argumenty są jak najbardziej prawdziwe... przy 1 osobie na pokładzie, przy 5 osobach, bagażniku załadowanym prawie po sam dach i boksie dającym dodatkowy opór (dla większego efektu można podłączyć przyczepę, najlepiej lawetę z samochodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) , mała benzynka nie będzie już tak ochoczo przyśpieszać jak jej większa dwulitrowa siostra, czy 163 konny diesel.

A więc to tu jest to "duże znaczenie" momentu obrotowego na wale korbowym!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli chcesz powiedzieć, że prawa fizyki zmieniają się w zależności od tego, ile osób i bagażu jest na pokładzie samochodu? Ogłoś to wszem! Dostaniesz Nobla i, trudno, jakoś trzeba będzie zmienić te podręczniki do fizykiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał Rob^ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o następny "zadowolony" ekonbościarz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... nie porównujmy spalania silnika 140KM z silnikiem 240KM ... to się nie trzyma kupy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak już koniecznie chcemy porównywać to TDCi i SCTi o mocy 150-160KM a tu różnice w spalaniu są baaaaardzo niewielkie.

Zapomniałem dodać:

S-MAX TDCi200 a SCTi240, czyli to co można tu porównywać, pewnie gdzieś tak z 2 litry różnicy by zrobiły w spalaniu.

Kuga TDCi163 MMT6 albo MPS6 a SCTi182 6F35 (hydrauliczna szóstka) robią z 2,8l różnicy, ale już Sportage CRDi184 AT6 a Kuga SCTi182 6F35 robią tylko 1,8l różnicy.

Bump:

Napisał lol19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, wezmę do salonu 300kg bagażu, box, 4 dodatkowe osoby i przyczepę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest tu na forum tylu ludzi. Wystarczy się zorganizować w 5 osób, zestawić odpowiednio dizle z benzynami, zrobić filmik i wstawić na YT. No ale po co? Wtedy przecież mit MOMENTU OBROTOWEGO ległby w gruzach jak WTC 11-go września...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cliner]

Jestem za ustawką.....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zaprzyjaźnione marki Audi,VW,Ople z TDI,CDTi też zapraszamy....

[Zoltyy]

Napisał Rob^ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o następny "zadowolony" ekonbościarz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... nie porównujmy spalania silnika 140KM z silnikiem 240KM ... to się nie trzyma kupy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak już koniecznie chcemy porównywać to TDCi i SCTi o mocy 150-160KM a tu różnice w spalaniu są baaaaardzo niewielkie.

Ależ ja jestem zadowolony (w miarę) i nie zamieniłbym na diesla. Na dwa "garnki" więcej i litr pojemności więcej chętnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ZZrobiłem jakieś 22 tys km w półtora roku, głównie po miescie, juz bym splajtowal na DPFach w dieslu, a ze pali .... wolę jak pali i jedzie, niż jak nie pali i nie jedzie. A benzyna przy tej samej pojemnosci i mocy zawsze bedzie palic wiecej - wartosc opalowa litra benzyny jest mniejsza niz litra diesla.

Co do checi przyspieszania - przy tym samym momencie na kolach, czy to 1.0 benzyna czy 3.0 diesel, obciazone czy nie przyspieszac beda tak samo. Fizyka w teorii, w praktyce wazny jest przebieg momentu w funkcji obrotow, a dokladnie pole powierzchni pod wykresem. Wole 200 Nm od 1500 do 6000 obrotow niz 300 miedzy 1800 a 2500 a wokol dziure. A najbardziej lubie V8 o duzej pojemnosci - wolnossace.