Sprawdzanie Numeru VIN

Mariusz · 03-06-2009, 08:43

No to dziwne Cobretti, bo wielu pisało na forum, że jest tak jak piszę.

wojtekjanus · 03-06-2009, 08:57

Ja bym upatrywał przyczyny w awarii sterownika serwa (na wale kierownicy), prawdopodobnie elementu środkującego położenie wału lub hydrauliki.
Czy nie masz wrażenia, że jest za duży luz na kierownicy?

Cobretti · 03-06-2009, 10:27

Cytat:

Napisał 12345mario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo wielu pisało na forum, że jest tak jak piszę.

a ja z amorkami u Ciebie i u wielu ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
bo ja na przykład mam nówki od zeszłego roku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko mi nie pisz, ze maja sprawność ileśtam tylko o wiek amorków mi chodzi....
poza tym sprawdzanie na trzepaku sprawności amortyzatorów to bajka.. sprawdza się całe zawieszenie a nie amortyzator... mozesz mieć wszystkie gumy, łaczniki i co ta mjeszcze nowe (przez to zawiecha będzie sztywniejsza) ale amor będzie stary i na trzepaku Ci pokaze np. 80% sprawności ale nie amorka tylko całek "zespołu" zawieszenia...

miras500 · 03-06-2009, 11:09

Z tego przed zakupem w fordzie powiedzeli że był robiony prawy błotnik.
Jak go kupiłem przez 4 miesiące było ok, najpierw myślałem że opony letnie które kupiłem,zmieniłem zimówki ale to samo,mineła zima założyłem od kumpla jeszcze inne letnie
dalej to samo.Przebieg 170000 nie wiem czy amortyzatory były wymienione,na dwóch stacjach
zawieszenie i amory wykazało ok.
Raz jedze ok , raz odbije kierownicą zwłaszcza najbardziej w lewo muszę go przytrzymać żeby
nie zjechał i dalej jedzie ok gdy będzie jakaś znowu nierówności.
Jak jechałem 300km to nawet czułem zmęczoną ręke od jazdy.
zmieniałem nawet koła lewe na prawe , ciśnienie w oponach.

cosmo80 · 03-06-2009, 11:32

Podjedz sobie ustaw pelna geometrie 4 kol samochodu, lacznie z katami itp. Jedz do warsztatu ktory ma odpowiednie sprzet (czyt. laser) i zaznacz ze chodzi Ci o pelna gepmetri 4 kol a nie tylko zbierznosc.
U mnie pomoglo.

miras500 · 03-06-2009, 17:21

GEOMETRIE robiłem teraz w Fordzie była promocja w fordzie 90zł

miras500 · 09-06-2009, 16:42

Byłem dzisiaj u speca od zawieszeni i geometri zawieszenia.
Jego zdaniem może być wina wspomagania.
Zauważyłem że zbiornik od płynu wspomagania jest lekko spocony,facet powiedział
że mogą być kłopoty z ciśnieniem dlatego te objawy z kierownicą lub może kłopoty jeżeli
jest w tym samochodzie (jakiegoś czujnika)od wspomagania.
Dał mi namiary od faceta który specjalizuje się w przekładniach i pompach wspomagania.
co o tym sądzicie.

mch12 · 09-06-2009, 20:11

mój po płaskiej nawierzchni nie wykazuje tendencji ściągającej w lewo lub prawo natomiast w koleinach potrafi czasami lekko ściągać ( 205/55R16)ale delikatne dotknięcie fajery palcem koryguje tor jazdy
coś musi być u Ciebie z mechaniką kolego miras500

jarkmerk · 09-06-2009, 22:37

Cytat:

Napisał miras500 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem dzisiaj u speca od zawieszeni i geometri zawieszenia.
Jego zdaniem może być wina wspomagania.
Zauważyłem że zbiornik od płynu wspomagania jest lekko spocony,facet powiedział
że mogą być kłopoty z ciśnieniem dlatego te objawy z kierownicą lub może kłopoty jeżeli
jest w tym samochodzie (jakiegoś czujnika)od wspomagania.
Dał mi namiary od faceta który specjalizuje się w przekładniach i pompach wspomagania.
co o tym sądzicie.

witaj mam coś podobnego ze podczas jazdy auto chce mi uciec na bok mówisz żeby spojrzeć na wspomaganie a co by to było jak by ktoś to opanował może podpowie jak to zlokalizować i naprawić będziemy wdzięczni pozdrawiam

mondeo 2.0 TDCI 130 PS

dzeryae · 24-07-2009, 18:26

Witam,

wiele już na tym forum wyczytałem i pomogło ale mam jeszcze ostatni wkurzający problem.

Stuki, takie dosyć głuche, szczególnie na lekko skręconych kołach np. przy przejeździe przez tory.

Wymieniałem po kolei elementy zawieszenia: amoryzatory przód i tył (odboje też), mocowanie amortyzatora przód (poduszka i łożyszko), potem osławione łączniki przód i tył, następnie 4 poduszki tylnej belki i tuleje drążka stabilizatora przód i tył. Całkie sporo...hehe tylko, że stuki pozostały, pytanie do kolegów co to jeszcze może być ?

Bo ja stawiam na przekładnie kierowniczą, tylko co z tym zrobić, co wymienić? Mam też jeszcze takie coś przy ruchu kierownicą, od centralnego położenia w lewo lub prawo, najpierw występuje opór a potem delikatny przeskok i słychać głuchy stuk. Dokładniej jakby przyklejało się coś, po pokonaniu tego lekkiego oporu następuje przeskok i dalej już gładko. Nie występuje zawsze.
Tu znalazłem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] coś ciekawego, piszą "że na końcu drążka kierowniczego (ta część która wchodzi do przekładni kierowniczej)jest taki "przegub" kulka pracująca w teflonie. Teflon się wyciera i brak smarowania powoduje luzy, zatarcia, stuki. Koszt jednej końcówki to ok. 80-90 zł regenerowanej". Tylko jak to się nazywa, przerabiał już to ktoś???

Piszą jeszcze, że "to poluzowana przekladnia kierownicza. Są tam dwie śruby 18 jedną bez problemu dokręci się (tą od stronu pasażera) tą drugą należy dokręcić z kanału". Pytanie jak wyżej...

Będę wdzięczny za uwagii i sugestie, bo to ostatnia rzecz, która mnie wkurza, w tym całkiem niezłym samochodzie.

Pozdrawiam,

Jarek z prawie sprawnym Mondeo 2.2 TDCI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-06-2009, 08:43	#11
Mariusz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Blachownia Model: Mondeo Mk3-DENSO Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko. Rocznik: VII/2OO5 Sedan Postów: 1,942	Odp: Problem z przednim zawieszeniem No to dziwne Cobretti, bo wielu pisało na forum, że jest tak jak piszę. __________________ 668855686

03-06-2009, 08:57	#12
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,988	Odp: Problem z przednim zawieszeniem Ja bym upatrywał przyczyny w awarii sterownika serwa (na wale kierownicy), prawdopodobnie elementu środkującego położenie wału lub hydrauliki. Czy nie masz wrażenia, że jest za duży luz na kierownicy? __________________ Zgredzik

03-06-2009, 11:09	#14
miras500 ford::average Zarejestrowany: 21-05-2008 Skąd: JAWORZNO Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 PB Rocznik: 2007 Postów: 177	Odp: Problem z przednim zawieszeniem Z tego przed zakupem w fordzie powiedzeli że był robiony prawy błotnik. Jak go kupiłem przez 4 miesiące było ok, najpierw myślałem że opony letnie które kupiłem,zmieniłem zimówki ale to samo,mineła zima założyłem od kumpla jeszcze inne letnie dalej to samo.Przebieg 170000 nie wiem czy amortyzatory były wymienione,na dwóch stacjach zawieszenie i amory wykazało ok. Raz jedze ok , raz odbije kierownicą zwłaszcza najbardziej w lewo muszę go przytrzymać żeby nie zjechał i dalej jedzie ok gdy będzie jakaś znowu nierówności. Jak jechałem 300km to nawet czułem zmęczoną ręke od jazdy. zmieniałem nawet koła lewe na prawe , ciśnienie w oponach.

03-06-2009, 11:32	#15
cosmo80 ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 04-02-2009 Skąd: Dobczyce Model: Mondeo Silnik: 2.0 EB SCTI Rocznik: 2012 Postów: 825	Odp: Problem z przednim zawieszeniem Podjedz sobie ustaw pelna geometrie 4 kol samochodu, lacznie z katami itp. Jedz do warsztatu ktory ma odpowiednie sprzet (czyt. laser) i zaznacz ze chodzi Ci o pelna gepmetri 4 kol a nie tylko zbierznosc. U mnie pomoglo.

03-06-2009, 17:21	#16
miras500 ford::average Zarejestrowany: 21-05-2008 Skąd: JAWORZNO Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 PB Rocznik: 2007 Postów: 177	Odp: Problem z przednim zawieszeniem GEOMETRIE robiłem teraz w Fordzie była promocja w fordzie 90zł

09-06-2009, 16:42	#17
miras500 ford::average Zarejestrowany: 21-05-2008 Skąd: JAWORZNO Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 PB Rocznik: 2007 Postów: 177	Odp: Problem z przednim zawieszeniem Byłem dzisiaj u speca od zawieszeni i geometri zawieszenia. Jego zdaniem może być wina wspomagania. Zauważyłem że zbiornik od płynu wspomagania jest lekko spocony,facet powiedział że mogą być kłopoty z ciśnieniem dlatego te objawy z kierownicą lub może kłopoty jeżeli jest w tym samochodzie (jakiegoś czujnika)od wspomagania. Dał mi namiary od faceta który specjalizuje się w przekładniach i pompach wspomagania. co o tym sądzicie.

09-06-2009, 20:11	#18
mch12 ford::advanced Zarejestrowany: 09-02-2009 Skąd: W-wa,Pr.Płn Model: mondeo kombi Silnik: 2,0 tdci (FL),webasto Rocznik: 2003,XII,2004 Postów: 371	Odp: Problem z przednim zawieszeniem mój po płaskiej nawierzchni nie wykazuje tendencji ściągającej w lewo lub prawo natomiast w koleinach potrafi czasami lekko ściągać ( 205/55R16)ale delikatne dotknięcie fajery palcem koryguje tor jazdy coś musi być u Ciebie z mechaniką kolego miras500

24-07-2009, 18:26	#20
dzeryae ford::average Zarejestrowany: 18-07-2008 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.2 TDCI 200 KM Rocznik: 2013 MK4 Postów: 129	Stuki w układzie kierowniczym..lub zawieszeniu Witam, wiele już na tym forum wyczytałem i pomogło ale mam jeszcze ostatni wkurzający problem. Stuki, takie dosyć głuche, szczególnie na lekko skręconych kołach np. przy przejeździe przez tory. Wymieniałem po kolei elementy zawieszenia: amoryzatory przód i tył (odboje też), mocowanie amortyzatora przód (poduszka i łożyszko), potem osławione łączniki przód i tył, następnie 4 poduszki tylnej belki i tuleje drążka stabilizatora przód i tył. Całkie sporo...hehe tylko, że stuki pozostały, pytanie do kolegów co to jeszcze może być ? Bo ja stawiam na przekładnie kierowniczą, tylko co z tym zrobić, co wymienić? Mam też jeszcze takie coś przy ruchu kierownicą, od centralnego położenia w lewo lub prawo, najpierw występuje opór a potem delikatny przeskok i słychać głuchy stuk. Dokładniej jakby przyklejało się coś, po pokonaniu tego lekkiego oporu następuje przeskok i dalej już gładko. Nie występuje zawsze. Tu znalazłem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] coś ciekawego, piszą "że na końcu drążka kierowniczego (ta część która wchodzi do przekładni kierowniczej)jest taki "przegub" kulka pracująca w teflonie. Teflon się wyciera i brak smarowania powoduje luzy, zatarcia, stuki. Koszt jednej końcówki to ok. 80-90 zł regenerowanej". Tylko jak to się nazywa, przerabiał już to ktoś??? Piszą jeszcze, że "to poluzowana przekladnia kierownicza. Są tam dwie śruby 18 jedną bez problemu dokręci się (tą od stronu pasażera) tą drugą należy dokręcić z kanału". Pytanie jak wyżej... Będę wdzięczny za uwagii i sugestie, bo to ostatnia rzecz, która mnie wkurza, w tym całkiem niezłym samochodzie. Pozdrawiam, Jarek z prawie sprawnym Mondeo 2.2 TDCI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.