Sprawdzanie Numeru VIN

Shaolin1983 · 28-10-2012, 19:44

Witam forumowiczów.
Problem może już był ale trochę posiedziałęm na forum i nie znalazłem odpowiedzi na moje nurtujące pytanie, mianowicie dlaczego auto przegazowuje przy każdej zmianie biegu (dodam że jest to 2.0 TDCI). Myśałem że znalazłem odpowiedź czyli czyszczenie sterownika turbiny ale niestety okazało się że ja czegoś takiego nie posiadam co bardzo mnie zdziwiło. Dołączyłem zdjęcie bo mam coś innego w miejscu sterownika.
Drugie pytanie czy może to być związane z lejącym wtryskiem??

Marek · 28-10-2012, 19:50

Cytat:

Napisał Shaolin1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam forumowiczów.

Również witamy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę zapoznać się z pkt.6d i 7 regulaminu i poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny

aprox99 · 28-10-2012, 19:54

napisz dokładnie jaki silnik ,chyba tdci 90 KM?

Shaolin1983 · 29-10-2012, 17:37

Z tego co mam napisane w dowodzie to jest silnik 85 kW czyli 115 koni.

dmisieekk · 29-10-2012, 21:49

Rób tak, przed zmianą biegu puść pedał gazu, wciśnij sprzęgło, zmień bieg i dalej w gazGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Miałem identycznie i musiałem nauczyć się takiej jazdy. Pozdrawiam

Shaolin1983 · 30-10-2012, 09:22

Ale to musi byc jakas tego przyczyna ktora da sie naprawic.

Shaolin1983 · 02-11-2012, 17:55

dalej nie macie dla mnie zadnego rozwiązania oprócz tego żebym przed wciśnięciem sprzegła puszczał dużo wcześniej pedał gazu

Shaolin1983 · 12-11-2012, 18:37

Nie rozumiem jednej rzeczy czemu w tematach o egerze jest napisane że jak egr ma kabelki podłączone to musi być sterownik turbiny, a ja takowego nie mam.

dmisieekk · 12-11-2012, 18:48

Kolego , nie doszukuj się problemu bo wydasz "kupe" kasy a może być jeszcze gorzej, jeździj tak jak Ci napisałem. Mnie osobiście to nie przeszkadza i już do tego przywyknąłem... Pozdrawiam

Shaolin1983 · 13-11-2012, 18:22

wiesz kolego przy takim samoczynnym przygazowaniu dwumasa zużywa sie dwa razy szybciej, jeśli tego nie rozumiesz to szkoda, poza tym jakoś inni użytkownicy nie narzekają na takie przegazowanie, bo jeśli by tak było to zanalzłbym post na taki temat. Druga sprawa dotyczy tego że przeważnie na trzecim biegu przy zmianie gaz idzie do góry o jakiś tysiąc obrotów i stoi w takiej pozycji dopóki nie wrzucę innego. Więc nie mów mi że to jest normalne w aucie. Normalnie w aucie obroty powinny spadać w dół a nie wyskakiwać do góry. Coś napewno jest odpowiedzialne za te obroty, nie wiem jakiś czujnik albo coś. A stało się to wizycie w serwisie forda gdzie dowiedziaęłm się że oprogramowanie komputera od wtrysków jest inne niż oprogramowanie komputera od silnika, oba oprogramowania zostały wgrane na nowo przez co auto stało się bardziej zrywne. I co Wy na to??

28-10-2012, 19:54	#3
aprox99 ford::expert Imię: Piotr Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Bytom/Lünen Model: Audi A4 TDI,Fiesta Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM Rocznik: 2014,2014 Postów: 2,076	Odp: Problem z obrotami! Potrzebna pomoc! napisz dokładnie jaki silnik ,chyba tdci 90 KM?

29-10-2012, 17:37	#4
Shaolin1983 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 31-07-2012 Skąd: Stary Sącz Model: Mondeo MKIII kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 7	Odp: Problem z obrotami, przegazowanie po zmianie biegu. Z tego co mam napisane w dowodzie to jest silnik 85 kW czyli 115 koni. Ostatnio edytowane przez Shaolin1983 ; 29-10-2012 o 17:43

29-10-2012, 21:49	#5
dmisieekk ford::average Zarejestrowany: 26-08-2012 Skąd: Zawiercie Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 tdci 115hp Rocznik: 2003 Postów: 83	Odp: Samoczynne, przegazowanie po zmianie biegu. Rób tak, przed zmianą biegu puść pedał gazu, wciśnij sprzęgło, zmień bieg i dalej w gazGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Miałem identycznie i musiałem nauczyć się takiej jazdy. Pozdrawiam

30-10-2012, 09:22	#6
Shaolin1983 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 31-07-2012 Skąd: Stary Sącz Model: Mondeo MKIII kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 7	Odp: Samoczynne, przegazowanie po zmianie biegu. Ale to musi byc jakas tego przyczyna ktora da sie naprawic.

02-11-2012, 17:55	#7
Shaolin1983 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 31-07-2012 Skąd: Stary Sącz Model: Mondeo MKIII kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 7	Odp: Samoczynne, przegazowanie po zmianie biegu. dalej nie macie dla mnie zadnego rozwiązania oprócz tego żebym przed wciśnięciem sprzegła puszczał dużo wcześniej pedał gazu

12-11-2012, 18:37	#8
Shaolin1983 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 31-07-2012 Skąd: Stary Sącz Model: Mondeo MKIII kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 7	Odp: Samoczynne, przegazowanie po zmianie biegu. Nie rozumiem jednej rzeczy czemu w tematach o egerze jest napisane że jak egr ma kabelki podłączone to musi być sterownik turbiny, a ja takowego nie mam.

12-11-2012, 18:48	#9
dmisieekk ford::average Zarejestrowany: 26-08-2012 Skąd: Zawiercie Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 tdci 115hp Rocznik: 2003 Postów: 83	Odp: Samoczynne, przegazowanie po zmianie biegu. Kolego , nie doszukuj się problemu bo wydasz "kupe" kasy a może być jeszcze gorzej, jeździj tak jak Ci napisałem. Mnie osobiście to nie przeszkadza i już do tego przywyknąłem... Pozdrawiam

13-11-2012, 18:22	#10
Shaolin1983 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 31-07-2012 Skąd: Stary Sącz Model: Mondeo MKIII kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 7	Odp: Samoczynne, przegazowanie po zmianie biegu. wiesz kolego przy takim samoczynnym przygazowaniu dwumasa zużywa sie dwa razy szybciej, jeśli tego nie rozumiesz to szkoda, poza tym jakoś inni użytkownicy nie narzekają na takie przegazowanie, bo jeśli by tak było to zanalzłbym post na taki temat. Druga sprawa dotyczy tego że przeważnie na trzecim biegu przy zmianie gaz idzie do góry o jakiś tysiąc obrotów i stoi w takiej pozycji dopóki nie wrzucę innego. Więc nie mów mi że to jest normalne w aucie. Normalnie w aucie obroty powinny spadać w dół a nie wyskakiwać do góry. Coś napewno jest odpowiedzialne za te obroty, nie wiem jakiś czujnik albo coś. A stało się to wizycie w serwisie forda gdzie dowiedziaęłm się że oprogramowanie komputera od wtrysków jest inne niż oprogramowanie komputera od silnika, oba oprogramowania zostały wgrane na nowo przez co auto stało się bardziej zrywne. I co Wy na to??